Fuite d’essence

Et bien voila, mission accomplie ! Pour faire un p’tit résumé, on y a passé 2 bonnes heures avec mon pote qui s’y connait assez bien en mécanique. Démontage du résé, sans pb. Sur position ON l’essence ne coule pas ou alors juste quelques gouttes du tuyau. Démontage du boitier du filtre à air, mais pas de la chambre. Ensuite on a ôté les manchons (qui étaient encore bien souple, donc facile à enlever et surtout à remettre) Desserrage des colliers des pipes, pis démontage de celles-ci. Sur les extrémités sans problème, à l’intérieur avec l’aide d’une clé Alen de chez Ikea (plus facile pour passer la main) Après ça, remontage des nouvelles pipes (qui ne sont plus 100% en caoutchouc, mais en mélange métal/caoutchouc + le fameux joint à 8 € pièce (juste du vol de la part de Kawa je trouve, vu le p’tit bou de caoutchouc que c’est ! mais bon, plus le choix, c’est comme ça) Assemblage de la rampe, remontage des manchons à l’arrière. Pis voila. J’ai assuré le coup en faisant la vidange + filtre à huile (au cas ou de l’essence aurait coulée dans le moteur) et voila, après tout ça, la belle est repartie de plus belle et j’ai pu faire (seulement) une p’tite balade ce dimanche (avec 25 bons degrés en Alsace…youpi) car d’autre chose de prévu pour le retour des beaux jours !! A priori tout roule, plus de fuite, donc c’est reparti pour 20 ans !! Alors pas contre, désolé, je n’ai fais aucune photo, car plus de batterie sur mon tel, et donc pas prit le temps de chercher mon APN. Mais y’a déjà ce qui faut sur les tutos du forum. Voila, voilou, encore merci à tous pour vos suggestions et informations bien utiles

Tiens flyingtagger ça m’intéresse de savoir ce que t’as commandé, car je suis passé chez mon conc’ Kawa ajd’h et il m’a dit que les pipes avaient changées de référence il y a peu ! La différence se situe sur le montage qui ne se fait plus avec une pà¢te à joint mais avec un joint en plus ! donc plus cher…J’ai tiqué à la commande, mais bon j’ai préféré acheté du Kawa que sur le net (choix discutable peut être). Donc quand même 88 € de pipes et 34 € le joint !!! pfff Donc je les aurais Jeudi et dès le WE prochain, je m’y mets avec un pote qui à déja fait ça. J’men sortirais pas si mal en finalité, malgré un coût plutôt élevé des pièces… Une info, il m’a dit que c’était normal d’avoir eu de l’essence coulé des manchons car avec la prise d’air, de l’essence est aspiré. Donc normal que ça ait coulé de la, les manchons ne sont pas forcement défectueux. Je les contrôlerais au démontage et ferai un nettoyage de la rampe également. (avec les précautions indiqué par fabrice68) J’vous tiendrais au courant du résultat une fois que ce sera fait. J’essayerais de prendre qlqs photos si y’a des choses intéressantes à voir…

Hello à tous, Bon me voila de retour et j’ai pu m’atteler à cette fuite. En fait, ça provient de la pipe d’admission qui, je ne sais pas pourquoi, est mal fixée ou a bougée depuis que j’ai eu la moto (ça fait 1 an) Donc je suis bon pour changer les pipes… Quand j’ai nettoyé “la zone” de fuite, j’ai remarqué que de l’essence coulait depuis le boitier noir situé entre les pipes et le filtre à air. Possible que de l’essence y soit passée ? Sinon, de l’autre coté, j’ai également remarqué que la pipe commençait à se fissurer, donc c’est clairement l’occasion de changer !! Personnellement, je n’ai jamais fais ça, j’pense passer par un professionnel. Une idée du prix pour changer les 4 ? Encore merci à tous en tout cas. Une fois ça de régler, j’vais enfin pouvoir rouler…ENFIN !!