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En réponse à fabrice68 (post 64848]J’ai mis un guidon plus haut de z650 sr (choppérisée) pour récupérer le manque à gagner des cables, j’ai déplacé les cables sous le résé par contre pour la durite de frein j’ai supprimé le répartiteur et mis deux durites avion qui parte du MC , voila si ça peut t’aider.. ;)”
oui je l ai déjà fais mais je voulais garder les passages d origine j aime pas voir ces cà¢bles frotter sous le réservoir et la cadre :colère
J’ai mis un guidon plus haut de z650 sr (choppérisée) pour récupérer le manque à gagner des cables, j’ai déplacé les cables sous le résé par contre pour la durite de frein j’ai supprimé le répartiteur et mis deux durites avion qui parte du MC , voila si ça peut t’aider.. ;)
Pleure pas :moque A mon avis ça va être chi@#à£nt mais pas infaisable avec un peu de patience. Il faudrait que tu mesures les cables d’origine, et repérer la taille et forme des embouts. Edit : ou, plus simple, tu trouves les cables d’origine que tu emmènes. Puis tu t’armes de courage et traînes dans les divers magasins d’anciennes Jap’s (Jap70 à Saint Ouen je crois) pour vérifier si ce que tu trouves est compatible….
J ai sur ma Zephyr 750 placé un grand guidon mais comme les cà¢bles sont trop court pour pouvoir fonctionner correctement ils ne passent donc plus au même endroit je souhaiterais trouver les même mais plus long quelqu’un a t il une idée car au garage kawa on me conseille de mettre des gaines,des cà¢bles plus long avec serre cà¢bles j avoue ne pas être trop emballé sa fait trop dépannage :pascool comment faire a par chez “new old stock” qui les vends super cher :pleure
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