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A force de lire des centaines de sujets sur cette fameuse question de l’essence, je crois commencer à comprendre certaines choses
Concernant la différence 95 vs 98 (sans parler du E5 ou E10). Il me semble que le SP98 dégage plus de chaleur à l’explosion. Donc pour nos mob refroidis air / huile, c’est moins bon que du SP95. Bien sur, cette différence prend plus d’importance en été qu’en hiver. Les pros de l’essence me dirons rapidement si je me trompe ! Enfin, j’espère En réponse à kyssifrot (post 54312]Merçi de vos réponses. Que veux tu dire par meilleur réglage carbu ? Une moto a elle un réglage carbu prédéfini? ou se règle elle sur le carburant qu’elle utilise… (et dans ce dernier cas c’est pas bon de modifier le carburant comme tu le dis…)??? Sino, j’ai bien compris la différence entre le E5 et E10 mais, est-ce que le sp 98 est meilleur que le sp95 E5 ? ou bien l’inverse… ? Cela ne dépend donc pas de l’année de fabrication de ma moto ?”
t auras une différences de réglages entre 95 et le 98
En ce qui me concerne, je prends toujours du SP95, c’est ce qui est préconisé par Kawasaki. Je ne mets du SP98 que lorsqu’il n’y a que de l’E10 à la pompe. Et je n’ai jamais vu de différence entre le SP95 et le SP98, donc pourquoi payer plus cher quand on peut avoir le 95?
Merçi de vos réponses. Que veux tu dire par meilleur réglage carbu ? Une moto a elle un réglage carbu prédéfini? ou se règle elle sur le carburant qu’elle utilise… (et dans ce dernier cas c’est pas bon de modifier le carburant comme tu le dis…)??? Sino, j’ai bien compris la différence entre le E5 et E10 mais, est-ce que le sp 98 est meilleur que le sp95 E5 ? ou bien l’inverse… ? Cela ne dépend donc pas de l’année de fabrication de ma moto ?
du même avis que CBX sp98 meilleurs réglage carbu il ne faut pas changer en cours de route réglage diff entre 95 et le 98
Bjr; L’éternel débat sur les essences … Il existe deux sortes de SP95 : le E5 (contient 5% d’éthanol) et le E10 qui en contient 10%. Normallement sur la pompe le type SP95-E5 ou SP95-E10 est précisé. L’éthanol étant plutôt agressif pour les joints je déconseille fortement le E10, le E5 est acceptable. Et comme on trouve de moins en moins de E5 je me rabat sur le SP98. Au final priviligier le E5, à défaut le SP98 et si vraiment tu es en panne le E10 mais le moins souvent possible. Voili, voilou
Salut Je retrouve quelques traces par ci par là dans le forum… Mais penses qu’un tuto sur le sujet pourrait éclairer plus d’un novice. Quels sont les avantages du SP 98 comparé au SP 95 ? Il semblerait qu’il y ait différents 95 ? Y a il des moteurs ( 550 /750/ 1100) pour lesquels un des deux carburant est plus conseillé? Cela dépend il de l’année de construction ? ou bien c’est pareil pour toutes les motos? Perso, j’ai une 550 de 1998 et ne sais pas trop si mon moteur est fait pour le SP sorti la même année? Aussi, actuellement je roule avec du 95. Merçi de vos lumières ! :clin3D
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