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Sujet
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Voilà, je voudrais savoir si le bloc complet de tension de chaîne de distribution est à changer lors du changement de chaîne de distribution. Pour info ma zephyr a un kilométrage tournant autour de 130 000 km ( l’ancien proprio a cassé le cà¢ble de vitesse et ne l’avait pas changé). Sinon je voudrais savoir si possible combien coûte un patin tendeur car le magasin kawasaki se trouvant en centre ville du Havre n’a pas sût me le dire. Merci d’avance.
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Réponses
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Bjr; A part le patin (ref 12053A sur CMSNL) et son ressort de poussée (Ref 92081A), il n’est pas utile de changer le reste du système de tension qui ne s’use pas vraiment. L’éclaté CMSNL pour un 750 de 1993 ==>> http://www.cmsnl.com/kawasaki-1993-c3-zr750_model12728/partslist/E1230.html#results Etonnant que ton fournisseur ne trouve pas le prix… Sur CMSNL les patins (12053A et 12053B) coûtent 25 et 20€ environ mais attention sur ce site tout est hors taxe et hors livraison.
En tous les cas, tu apportes la preuve, une fois de plus, que ces motos sont très costauds!!!! Sacré kilométrage.
En réponse à Lalwen (post 48399]En tous les cas, tu apportes la preuve, une fois de plus, que ces motos sont très costauds!!!! Sacré kilométrage.”
ça oui tu peux le dire. Elle va encore en faire beaucoup plus car je fais l’entretien moi même, enfin ce que je connais, et avec des amis pour ce que je ne connais pas trop ou un peu délicat comme la distribution avec le pastillage. Mais merci des réponses car maintenant je vais aller vérifier l’état d’usure du patin comme expliqué dans le tutos superbe et bien expliqué.
En réponse à deathflyer (post 48425] maintenant je vais aller vérifier l’état d’usure du patin comme expliqué dans le tutos superbe et bien expliqué.”
doubleV Flatteur !!!
pas du tout car c’est grà¢ce à des personnes comme toi que j’arrive à faire beaucoup d’entretien par moi même. Alors :merci
vérification du tendeur faite. J’ai encore 6 mm à user avant le changement de mon patin. donc lorsque je ferais la distribution je ne changerai que la chaîne et les pastilles.
Sur ma 1100, l ensemble tendeur fait environ 80€, et je l ai changé , alors que le patin etait correct, parce quele poussoir avait les dents de la cremaillere usé juste ce qu il faut pour glisser…et plus de butee arriere… Et un bruit de chaine de distri digne d une vieille Gordini…
+1 avec Swucky. Sur la mienne (une 750), patin encore correct, ressort encore dans les normes, et pourtant le tendeur ne remplit plus bien son office. ça fait un sacré bruit, pas agréable.
je viens de voir le mien pour le énième fois et c’est vrai qu’il est un peu creusé. Je vais voir pour en commander un le plus rapidement possible. Il faut que je regarde sur internet pour en trouver un.
commande passée sur CMSNL pour un axe de tendeur (ref 13116A) un ressort de tendeur (ref 92081A) et un joint (ref 11009). Les références sont celles de l’éclaté. J’espère avoir ma commande avant samedi prochain afin de monter tout cela et voir si ce n’est que le caoutchouc au bout de l’axe qui causait le bruit et donc une économie jusqu’au mois de septembre car je ferais quand même la distribution complète avec changement des différents joints, des patins et de la chaine en septembre afin d’être tranquille. Total de la commande 55,34 € TVA incluse. Détail : joint : 2,50 € le poussoir ( ce que j’appelle vulgairement l’axe) : 28,00 € le ressort : 2,00 € Frais de port 14,00 € TVA : 8,84 € Colis envoyé par UPS donc assez rapide. Normalement 2 jours au maximum dès l’envoi du colis car CMSNL se trouve aux Pays-Bas.
Vous pouvez aussi acheter des pièces sur http://www.newsoldstocks.com/ J’ai cassé le carter du tendeur, ils l’ont en stock, ouf !
salut pour changer le patin il faut déculassé et sortir le bloc cylindres (attention a la position des caoutchouc) et le patin ne se change normalement pas sauf en cas de tension excessive de la chaine francis
En réponse à oli996 (post 48539]Vous pouvez aussi acheter des pièces sur http://www.newsoldstocks.com/ J’ai cassé le carter du tendeur, ils l’ont en stock, ouf !”
je l’ai dans mes favoris aussi je trouve que ce site est pas mal car beaucoup de pièces pas trop chère…
En réponse à francis 26 (post 48546]salut pour changer le patin il faut déculassé et sortir le bloc cylindres (attention a la position des caoutchouc) et le patin ne se change normalement pas sauf en cas de tension excessive de la chaine francis”
ou dans le cas d’une usure du patin excessive. mon patin n’est qu’à 6 mm du point d’usure maximale donc quand la chaîne sera usée je changerai l’ensemble chaîne patins et joints.
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