- Ce sujet contient 21 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 4 mois.
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Ok, je vais garder mes vieux pare-carters, désolé Lalwen, mais pas de regret, les miens ne sont pas beaux à voir, enfin surtout le droit… Merci à tous.
Bon je serais bien intéressée par tes pare-carters, mais comme je vais te déconseiller les tampons, tu voudras donc les garder!!! Ben quoi????? Elle a pas toujours raison Lalwen??????? MDRLOL Trêve de plaisanterie, s’il t’arrive la même mésaventure qu’à moi, tu n’as plus de carter gauche (ou droit selon le côté où tu tapes). Le cas de figure????? Tout bête!!! Tu sais ces saletés de petites ……. faut vraiment le dire ce mot???? ………….. bon d’accord, ces saletés de petites bites qu’on met un peu partout, assez basses pour que tu les oublies, mais suffisamment hautes pour que ça t’arrache tout. Mon pare carter a plié mais il a sauvé le carter. Ton système ne le protègerait pas. Bon, si après ça tu veux quand même les mettre, je te mets mon adresse par MP, tu devineras que mes pare-carters ne sont plus au top!!!! :pinup MDRLOL
XavPop, quand tu auras pris ta décision ( avec l’aide des zéphyriens du premier rang ou du fond de la classe ), je veux bien de ceux de l’image N∞1 moi :laugh: Pour la photo N∞2, un boulon et une roue de skate board peuvent faire l’affaire (?)
C’est vrai que l’on peut se poser la question , si tu as un copain sympa , mais surtout costaud ( sinon 2 copains ou mieux , 3 copines ) , fais lui pencher la moto en tournant le guidon dans le sens opposé à la chute ( cas le plus défavorable )et tu verras bien. Ou alors modéliser en 3D ta moto dans un repère X1Y1Z1 et faire une rotation de l’axe par rapport à un plan X2Y2 fixe et calculer le point d’intersection. Perso je préfère la première solution avec l’option des 3 copines
Mes protections sont du type de ceux de la photo 1, je veux les remplacer par des pare-carter de type roulette( des vannes sur roulette?;-)) comme ceux de la photo 2. Avec mes pare-carter actuels la partie basse du carter est bien protégée en cas de chute, j’en ai fait l’experience. Si je les change par les nouveaux, on voit qu’ils se fixent au dessus du carter, je me demande donc, en cas de chute, qu’est-ce qui touche en premier: la roulette ou le bas du carter?
Hello, Pourrais tu expliquer par photo ce qui ne va pas???? On pourrait trouver des solutions ( à condition de virer clmados et Lalwen …ces 2 là sont toujours au fond de la classe à côté du radiateur ..)
ouais bon c’est pas une perche que j’ai tendu c’est une poutre, j’ai compris, vous êtes tous pour les pare-cylindres…
Ben ça dépend desquels, avec applicateur, sans applicateur, les Tampax ou les Netts!!! MDRLOL Il ne nous en faut pas plus pour déconner!!! On peut pas se retenir. :moque MDRLOL
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