zeph 750 Changement joint embase

et encore 2 [attachment=4703]100_3763.JPG” alt=”” /> [attachment=4704]100_3764.JPG” alt=”” />

Bonsoir a tous Ce matin démontage pas de problème , les joints toriques ont été trouvé dans une boite spécialisée joints et roulement : prix gratos merci aux établissement Le Chevallier Cet aprèm après manger on nettoye les portées de joints , pose du nouveau joint d’embase . Prise de photos :pascool plus de batterie Je mets en charge et on continue par remonter les chemises ca rentre sans problèmes Comme je l’ai dit ce matin le joint torique était tout écrasé et le joint d’embase papier désintégré .. La chaine de distri est bonne ( 26000 kms ) Ensuite mon pote se penche sur la culasse pour changer les joint de queues de soupapes ,et je resoude une cosse qui fait masse sur une des bobines . Et là :beurk la cosse m’échappe et tombe juste dans le puit de chaine de distri que je n’avais pas obstrué !!! La galère . On enlève la chemise , en regardant je vois la cosse , je pousse chaine et tendeur de distri et j’arrive a récupérer cete sal…. de cosse . Sauf que les 2 petits bout en caoutchouc qui viennent sur le tendeurs sont eux aussi tombés dans le fond .Donc vidange , démontage du carter inférieur .Récupération des morceaux après avoir bien galéré Remontage chemise , joints , culasse , arbres a cames avec calage distri , couvre culasse , carter inférieur .. On a perdu du temps et j’ai plus du tout pensé a prendre d’autres photos . Désolé Bon bah après ça j’ai remonté la rampe , les bobines , mis un coup de peinture sur mon collecteur , démonté les durites du radiateur qui étaient toutes rouillées => un des boulons était sérré de travers et a niqué le filetage .. Normalement c’est le joint torique qui fait étanchéité donc ça devrait aller . Bref un peu galère alors la morale : ne jamais rien faire au dessus du moteur ouvert , le plus con c’est que depuis le matin tout les trous béants étaient obstrués par des chiffons ,; il a suffit d’une fois .. Bon je finirais ça demain Désolé pour les photos

Bonjour OOPS normalement je t’avais répondu samedi matin Pour les segments , on a fait ca a 2 Tu tourne le moteur pour que les 2 pistons du milieu soient en haut , tu enquille la chemise et tu la fait descendre doucement bien horizontale De chaque coté tu vérifies que les segments rentrent bien (normalement sur le Zeph ca le fait ) et si besoin tu l’aide avec un petit tournevis Attention des fois le segment est sorti de sa gorge et c’est là que tu risques le casse De la patiente et y aller molo Ont l’a fait 2 fois dans la journée avec mon pote sans problème a++