- Ce sujet contient 40 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 10 mois.
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Sujet
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Salutatous, Bilan de la journée : ballade à la capitale ( Toulouse) , j’ai récupéré les barres de top case chromées ( avec une modif pour les monter en 5 mn et les démonter en 2 !): B) [attachment=4337]P5290001.JPG » alt= » » /> [attachment=4338]P5290008.JPG » alt= » » /> [attachment=4339]P5290009.JPG » alt= » » /> je les ai donc montées : [attachment=4340]P5290015.JPG » alt= » » /> [attachment=4341]P5290021.JPG » alt= » » /> J’ai aussi trouvé à 20 roros un guidon + haut ( aller plus haut , aller plus hauoooo ) : [attachment=4342]P5290011.JPG » alt= » » /> Ben ….que j’ai monté aussi dans la foulée : :woohoo: [attachment=4343]P5290022.JPG » alt= » » /> [attachment=4344]P5290026.JPG » alt= » » /> [attachment=4345]P5290027.JPG » alt= » » /> …..et sans rallonger de cables , je pense que j’ai eu du pot :clin3D qu’en pensats toutis ?
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Réponses
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Dans les modifs qui arrivent , je pense ausi déporter les voyants de clignots entre les compteurs ( + phares + neutral + oil ,avé des voyants ronds sur plaque alu polie comme les W800 , je crois ) car je ne les vois pas bien : ils sont placés trop bas. Après , ça devrait être tout ( peut être aussi des cornets K&N …)mais il va falloir faire rentrer les € € € € € € €
Ah oui , les barres ont été modifiées pour rapprocher le dos de la passagère du Top case ( ou plutôt l’inverse
)…il a fallu les relever aussi pour passer au dessus de l’arceau de maintient .Bonsoir; Ca bosse fort !! Tu dis avoir installé ce guidon en conservent les cables d’origine; même la durit de frein av ? Sais tu de quelle mob provient ce guidon et quelle est sa hauteur par rapport à celui d’origine ? L’em@#~merdant avec les guidons c’est qu’il n’existe pas de normes pour pour définir hauteur, largeur … donc c’est un peu la roulette pour choisir. Merci
tu pourrais peut être placer un ensemble comme sa? [attachment=4348]compteurcomptetour.JPG » alt= » » />
bonsoir; Pourrais tu mesurer, mob sur la centrale, la distance entre le sol et le centre de la vis de fixation de l’embout de guidon , Sur la mienne, avec mes mini réhausseurs de 28 mm, j’arrive à 106cm. Merci
Alors , pour CBX : je sais pas d’où vient ce guidon ( je l’ai pris à la casse il était démonté) :pascool ceci étant , les caractéristiques différentielles: la hauteur étant mesurée du bas du coude inférieur au haut du coude supérieur Guidon diamètre hauteur 750 Zeph 22.5 mm 75 mm la casse(?) 22.4 mm 140 mm hauteur centre guidon / sol , une fois monté : 1080 mm nb : ne pas oublier de le percer au bon endroit pour la cocotte gauche. Concernant les durites : tout est passé , mais j’ai eu de la chance , l’ancien propriétaire a mis des durits aviation ( longueurs certainement standard assez longues ) Pour CLmados : c’est vrai que c’est bcp plus voyant ( c’est sur un 1100 ?) , en même temps , j’aimerai bien incruster les voyants dans les compteurs mais l’opération est assez risquée …. :casse ordi …….. ……mais je suis tenace … En fait il faudrait qu’ils soient entre les compteurs , mais en haut. Et voila , je rends l’antenne et me plante devant Dr House ( ah….Coddie !!) :pinup
Ah oui , dans les prochaines modifs envisagées : des reposes pieds arrière caoutchoutés ( 1200 Bandit ?? un clin d’oeil à mon ancienne ) et un bol de phare chromé , ça , ça va être du ratrouver !( à moins que je ne le couple avec la modif du comodo….ce qui me faciliterai la tà¢che ( pistache )!-)
J’ai fait une faute , les modos vont me tuer : des « repose pieds » y avait une faute aussi à « balade » , mais bon sang , personne ne suit au fond !
Ah ben si on devait tuer tous ceux qui font des fautes, il n’y aurait plus grand monde sur le forum!! MDRLOL Sinon, j’adore ton support de top-case, c’est la classe. Pour le guidon, ça doit être plus confortable. Par contre, pas de soucis d’accélération quand tu tournes le guidon?
En réponse à lasesque (post 42688]J’ai fait une faute , les modos vont me tuer : des « repose pieds » y avait une faute aussi à « balade » , mais bon sang , personne ne suit au fond !”
Les fautes on en fait tous! Alors t’en fais pas on te garde :laugh:
:merci pour ces cours de mécaniques transformant ton zeph 1100. Je m’instruis, & ne relève pas les fautes, ou comme dis Martine, tu n’es pas le seul à en faire. C’est du bon français, c’est le principal & je m’enrichis des connaissances mécaniques alors t’inquiètes, même si on ne relève pas,on suit. Du très bon travail que tu as fait là :bravo & :super de nous en faire partagé. doubleV lasesque
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