- Ce sujet contient 40 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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édit : “j’ai déjà acheté une paire à la bourse d’échange de Sesquières” mais je ne sais pas de quel modèle étaient ces cales-pieds.
Je ne sais pas en fait , j’ai déjà acheté une paire à la bourse d’échange de Sesquières ( c’est marrant , c’est mon vrai blaze ! )à Toulouse et il y a trop de modif qui touche la platine d’origine . J’essayerai dès que je trove la pièce adéquate et je te dis quoi …
En réponse à lasesque (post 42687]Ah oui , dans les prochaines modifs envisagées : des reposes pieds arrière caoutchoutés ( 1200 Bandit ?? un clin d’oeil à mon ancienne ) et un bol de phare chromé , ça , ça va être du ratrouver !( à moins que je ne le couple avec la modif du comodo….ce qui me faciliterai la tà¢che ( pistache )!-)”
Dis moi “lasesque” tu parles de cales pieds de “bandit” j ai regarder sa et sa a l air pas mal :bravo penses tu pouvoir les monter direct? ou il faudra les bricoler? :casse ordi
En réponse à DT1 (post 42957]sacrée coup de patte quand même a haute température j ai des doutes la haute temperature d une cabine de peinturec est 60 ..70 degres pas terrible quoi !!!
Bon ,jai du nouveau : après un aller retour au pas de la case ( principauté d’andorre pour les non-connaisseurs ) de 200 km environ voici le résultat : * pas d’accélération au bracage de la bécane ( les cables sont donc souples )et effectivement , j’ai vu sur un autre Zephyr que les durites de frein passent par un répartiteur central sous le phare , le précédent proprio en installant des durits avaiation l’avait by passé , je l’ai démonté , il ne sert pas à grand chose … * meilleure sensation avec le guidon haut de l’engin : avant , j’oscillais de la position sur l’arrière ( roue avant plus légère mais perte de précision ) vers la position plus en avant ( meilleure attaque mais train avant plus incisif avec la désagréable sensation de me péter les poignets si je bloquais la roue avant ); là la position est constante et reposante ( pour les dorsales ) et les courbes sont plus “enroulées” , par contre , un peu plus de “flou” au niveau des lombaires et , malgré la selle “confort” il manque qd même de la mousse et j’ai assez mal au c_ _ ! :pascool Un dernier inconvénient : j’avais pincé un fil de clignotants et le fusible a claqué …. c’est réparé. Avec le look des barres de Top chromées , je n’ai plus envie de les démonter , du coup la modif de démontage en 2 mn chrono ne sert plus… Donc , bilan positif . . Prochaines étapes : 1) le phare de 600 bandit ( direction la casse à la capitale ) 2) le déport des voyants ( je réfléchis encore à la solution ) Adéchats
c est un phare adaptable j ai juste rajouter entre le bol et les pates de phare des entretoises car la fixation et la forme du bol de phare etait legerement differente
Pour le phare , il y a peut être ça: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/176703459.htm?ca=16_s Phare adaptable 180 ou 200 à a.p. de 59 roros
:motovole peinture chrome j ai vu un artisan toulousain la pratiquer au pistolet un procedé particulier d application mais avec un tres bon resultat quasi identique au vrai chrome mais une sensibilitee a la micro rayure plus importante, un prix consequant aussi du a la quantité et au nombre important de produits utilises par contre applicable sur tous support lisse convenablement preparé( acier alu plastiques)d ailleur jean louis aubert a tourné en france avec une guitare chromé. le toulousain en question a arreté et je crois que sur albi il y en a un qui le fait
:envoibisou Merci à vous tous pour vos conseils avisés , je ne regrette vraiment pas d’être passé de la sauvage 1200 Bandit à la “gentille” ( mais pas trop quand même
) Zephyr 750 qui me replonge dans les souvenirs les plus lointains , dans les fêtes de village ou les “blonsons nouèrs” arrivaient avec des 400KH , Honda Four , Laverda 1000 ( orange , d’ailleurs , contrairement à son nom ….) motosds à la prochaine. ps : Je m’interesse de plus en plus au phare du 600 Bandit N , maintenant .J’ai aussi vu sur le Net des vidéos de peinture “chrome” vraiment Nickel ! ( Ouaff Nickel-chrome euh …. désolé)qui semblent être de qualité au pistolet , mais pas trop top en spray … quelqu’un a-t-il essayé ? http://www.youtube.com/watch?v=HUH1duJEfVY ou : http://www.youtube.com/watch?v=HUH1duJEfVY sympa aussi la musikEn réponse à lasesque (post 42925]Salut Clmados, était ce un phare de Zephyr ? ou de quoi ? as tu pu l’adapter ? merci de ta réponse”
Me semble que le phare chromé de 600 Bandit va bien
En réponse à Mino (post 42851]En réponse à clmados (post 42663]tu pourrais peut être placer un ensemble comme sa? [attachment=4348]compteurcomptetour.JPG” alt=”” />”
Heu…c’est un tableau de bord de 1100 ça! :moque”[/i]
heuu en faite je sais pas j ai acheter une épave avec se tableau de bord je pensais a un de ZR7 mais je sais pas! :velo bref si sa intéresse un Zéphyrien je vais le vendre
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