- Ce sujet contient 6 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 7 mois.
-
Messages
-
En réponse à jlr (post 38486]moi je desserre et je me cale contre un mur et je pousse ;) c ‘est en douceur comme ça”
moi je fixe la roue AR sur l’attache caravane du 4X4 et l’AV sur la grille de la maison………un coup de 1ere et l’affaire est réglée :casse ordi :mdr
Merci pour vos réponses je m’en occupe ce WE Question subsidiaire : faut-il desserrer seulement le T supérieur, ou les 2 ?
J’frai pô de tuto !! C’est pas simplement le guidon qui est tordu ? Si c’est pas le guidon, la méthode “JLR” est la bonne.
Oui comme un vélo la roue avant entre les genoux et tu essaye de tourner le guidon dans le sens que tu voudra si sa marche pas desserres un peut les tubes et refais la même manip Si tu es pas presser laisses CBX nous faire un tuto!! :moque :moque :moque
Bonjour à tous Sur ma Zephyr 550, le guidon a toujours été légèrement tourné vers la droite quand je roule… droit. Je me suis habitué. Mais c’est un peu agaçant et je me demande en plus si ça n’a pas de conséquences négatives sur la fourche elle-même, l’axe de roue, les joints spi… Aussi je voudrais remettre tout ça en ligne. J’ai vu faire une fois un mécano Honda (sur ma 500 Four) : desserrer les T (ou le T supérieur seulement ?), et mettre un coup de pompe vigoureux dans la roue du bon côté, en l’occurrence à l’avant gauche pour moi il me semble. N’y a-t-il pas une méthode plus douce et plus académique ? Merci de vos réponses
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.