- Ce sujet contient 11 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 7 mois.
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Es tu sur de sa? je suis étonné la poignée est différente le passage des cà¢bles se fait par dessous de la poignée et sur les cà¢bles il a un guide pour les replacer dans la bonne position pour passer derrière la patte de phare sa obligerai a aussi changer la cocotte. sur ma becane la durite de frein était plus longue j ai pas eu besoin de la changer ,mais le reste est d’origine et trop juste pour garder les passages d’usine
salut tu dois trouvez des cà¢bles plus long sur les 750 ltd et 650 sr , par contre si tu remonte le guidon tu pourra peu être tricher pour garder tes cà¢bles mais il faudra changer le flexible de frein francis squeldanse
Bonsoir; Tu pourrais aussi faire une soudure à l’étain sur le serre-cà¢ble une fois en place; ça ne bougera jamais
je préfère reste si possible dans UN montage style d origine Les serres cà¢bles c est bien mais souvent ils sont trop gros et sa reste du bricolage temporaire :bouhhh
le moins cher serait d’acheter des cables + des gaines au metres + des serres cables pour l’accelerateur et l’embrayage. je l’ai fait sur ma 11 pour l’accelerateur avec un cable de dérailleur velo en inox. pour l’electricité les rallongé 1 par 1 avec une soudure à l’étain et des isolant thermo.
Sa passe mais les cà¢bles passent directement sous le réservoir ,j aime pas trop le montage je préfère rester comme a l origine pour le passage entre les pattes de phare.
Je fais 1m78 et sur mon 750 pareil j’avais trop de pression sur les poignets et pensais remonter mon guidon de 10 cmm environ, par contre sur le 1100 pas besoin. A l’époque on avais fait un sujet sur l’ancien forum et en remontant de plus de 10cmm il fallait changer les cables et en dessous c’était jouable mais juste de garder les anciens.
Essaie chez un motociste, genre Moto Experts, s’ils sont sympas ils t’aideront. Sinon, trouver des passionnés toujours prêts à t’aider et là je me dis qu’un petit coup de fil au “Bazrd de la Bécane” à Dunkerque pourrait t’apporter la réponse. S’ils n’ont pas changé depuis que j’y vivais, je pense qu’ils prendront le temps.
Ah c est tout simple j ai monte un guidon d environ 8 10cm plus haut, j avais des crampes je mesure 1m78 :ange mes cà¢bles du coup sont trops court, j ai du les faire passer ailleurs et j avoue même CBX le dit sa fait pas super beau :pascool
Qui aurait une idée? j aimerais en trouver des cà¢bles (embrayage,starter,d accélération,et de retour) plus long d environ 10cm .Y aurait il une adaptation d une autre série ou autre marque qui seraient plus long :fete1 . j ai été chez un Kawa et je me suis presque fait jeté le mec disant qu il avait pas le temps de tout mesurer. :colère j ai vu sur newoldstocks des plus long mais le prix est bien trop élevé :pascool
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