- Ce sujet contient 6 réponses, 3 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années.
-
Sujet
-
-
Réponses
-
Bjr; D’après la doc, le bloc cylindres sort en laissant le moteur dans le cadre. Si c’est la mob dont tu avais mis le lien, j’ai quand même un gros doute sur le kilométrage annoncé; classiquement un joint d’embase là¢che vers 60 ou 70.000 km. Méfiance …
Méfiance oui mais le vendeur m’a présenté toutes les factures d’entretien Dans ce cas là il aurait acheté la moto avec un kilométrage éronné ? Pour le reste de la mob , c’est assez concordant avec le kilométrage ( moteur peu oxydé , reposes pieds peu usés , instrumentation très bon état ) Du coup je sais plus trop , mais si le joint peut se faire moteur dans le cadre c’est peut être moins grave que prévu pour moi (si le vendeur baisse bien son prix ) a++
Il est fort possible que le joint fuit avant ces kilométrages du fait d’une période très longue sans rouler, ce qui est fréquent chez nos mamies et leur faible kilométrage par rapport à leur à¢ge. Sur la moto de Songshu, il semblerait aussi que le joint d’embase fuit et pourtant elle n’a pas beaucoup de kilomètres. Mais il arrive aussi qu’on pense que ce joint fuit alors que c’est celui du tendeur de chaîne, à bien vérifier.
Oui et comment on fait la différence , là j’ai pas de photos mais l’huile fuyait sur le devant du moteur juste au pied de la chemise De plus le garagiste qui fait l’entretien lui a signalé comme a changer Autre question , à 24 000 un bruit assez fort a frois et qui diminue fortement une fois chaud ( mais encore présent ) c’est normal pour une zephy même a 24 000 Kms ? Pour l’instant c’est la seule que j’ai entendu tourner donc pas de référence allez bon week-end de paques a tous
Contrairement aux Honda …. les zeph n’ont pas de tendeur de chaine primaire donc, tant que le moteur n’est pas à sa température idéale, ça feraille. Une fois chaud, le bruit s’estompe très nettement. La chaine de distribution peut aussi faire un léger bruit si le ressort du tendeur automatique est fatigué ou si l’axe ne coulisse pas très bien; le ressort se change facilement et l’axe se nettoie/lubrifie sans pb mais il faut démonter (prévoir 30 à 40 mn de travail). Le tendeur est derrière le bloc donc si il y a fuite, l’huile coulera derrière, entre cylindre 2 et 3.
Oui j’ai vu qu’il y avait un tuto sur l’ancien forum mais j’ai pas access Sinon j’en ai vu une autre hier en dépot vente avec 42000 kms : le vendeur que je connais me dis que le moteur tourne comme une horloge , il me la déplace => flaque d’huile :baba C’est rien c’est le spi de sélecteur qui fuit il sera changé … Je détaille la moto : réservoir moyen ( plein de petit coup / rayure / éclats ca démontre un proprio pas trop soigneux ) Les clignos avant neuf et les arrière beaucoup moins neufs , le dessous moteur repeint a lhuile … Et le prix 1990 :oeil Y a vraiment de tout Je pense faire une propal au proprio de la première que j’ai vu mais à la baisse vu les travaux a+
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.