zeph 750 Fuite d’huile au niveau du cache arbre à cames

Voilà une piste intéressante, CBX! j’essaierai de jeter un oeil la prochaine fois que je déposerai le réservoir… c’est à dire dans pas très longtemps vu que j’ai encore deux demi-lunes à changer et mes durits d’alimentation à remplacer.

Salut à tous, Bon, j’ai réussi à passer entre les gouttes pour faire subir sa petite intervention à ma belle. Résultat des courses: – Jeu aux soupapes: En utilisant les cales de 0.05, 0.10 et 0.15, voici ce que j’ai obtenu: Cylindre 1: échappement: 0.10 admission: entre 0.10 et 0.15 Cylindre 2: échappement: 0.10 admission: entre 0.05 et O.10, mais la cale de 0.05 passe très largement et celle de 0.10 passe presque, donc je pense être autour de 0.8 Cylindre 3: échappement: 0.10 admission: entre 0.10 et 0.15 Cylindre 4: échappement: entre 0.10 et 0.15 admission: entre 0.05 et O.10 comme pour le cylindre 2, avec un jeu estimé à 0.8. J’en conclus que ça devrait passer encore et qu’il faudra faire un petit pastillage d’ici 10 000km. Qu’en pensez-vous? Remplacement du joint de cache culbuteur : J’ai été naïf! Comme ça fuyait à l’avant gauche du moteur, je me suis dit que je ne changerais qu’une demi-lune, et j’en ai acheté une autre par précaution. Résultat, j’ai finalement changé les deux demi-lunes de devant, côté échappement, j’ai tout bien nettoyé, j’ai mis le nouveau joint en place, et maintenant tout fonctionne à merveille sauf que ça pisse l’huile par la demi-lune arrière gauche (côté admission) quand je laisse la bécane sur la béquille latérale… je suis bon pour commander deux nouvelles demi-lunes et recommencer le week-end prochain! :mauvais_bon Une petite surprise en prime: En déposant le réservoir, je me suis aperçu que le dernier propriétaire ou son mécano avait fait un drôle de bricolage sur la durite d’essence: au niveau de la jonction avec le robinet, elle était maintenue par un collier de serrage qui se visse. JE le dévisse, et là je m’aperçois que la durite est fendue sur l,5cm! Je n’ai rien trouvé de mieux à faire que recouper la durite pour faire quelque chose de propre, mais du coup elle est un peu tendue, il va falloir que je la change… Vous savez où ça se commande? ça se trouve peut-être au mètre? Et deux questions pour finir: – J’ai trouvé un branchement inutlisé dont j’ignore totalement à quoi il sert, du coup j’aurais besoin de vos lumières. Voici la photo en pj. Peut-être pour les poignées chauffantes? ou alors pour brancher un radio-cassette stéréo ou une machine à café? ;) – dans la RMT, ils disent “déposer les avertisseurs”; or moi je n’en ai qu’un. D’origine, la zeph 750 a un seul ou deux avertisseurs?

mouais… et en plus du mauvais temps il faut affronter chaque jour les chauffards barcolère et les flics policebaton, sans compter les pigeons qui s’amusent à repeindre ma moto à coups de crottes quand je me gare sous un platane, et les chiens qui choisissent toujours mes jantes à rayons pour lever la patte… :colère