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Merci pour ces précisions, cela ouvre le champ des possibles !
Je vais tenter le coup du coup, j’avais une appréhension pour peinture et échappement plus d’origine.
Bonjour.
Je ne vois pas l’utilité de faire un dossier FFVE pour passer en collection si on est titulaire de la carte grise normale.
J’ai fait ce dossier quand j’ai acheté ma H2 bleue qui n’avait pas de carte grise.
L’an dernier, juste avant l’instauration du contrôle technique, j’ai passé mes 3 triples ainsi que mon Avenger en collection.
Je me suis rendu chez un mandataire de carte grise, où j’ai demandé un « Changement d’utilisation » de mes motos.
Ca m’a coûté une quarantaine d’€ par carte grise. J’ai reçu les nouvelles cartes par la poste une quinzaine de jours après.
En métropole, l’utilité est liée à la possibilité de circuler à l’intérieur des fameuses ZFE (zone à faibles émissions). De plus, un véhicule avec une CGC ne peut se voir retiré de la circulation. Et le CT passe de 2 à 5 ans de validité, ce qui n’est pas dénué d’intérêt … Alors c’est vrai que l’attestation FFVE coûte 60€ plus 16€ environ pour la nouvelle CG …
Je pense que tu as mal lu mon post précédent.
Je suis passé en CG collection ( c’est le changement d’utilisation du véhicule) directement, sans passer par la FFVE.
Je confirme, il faut obligatoirement cette attestation. J’avais oublié de l’envoyer ,j’ai reçu un message pour dossier incomplet……
Bizarre.
En tout cas, ça a bien marché pour moi.
Les avantages de la vie sous les tropiques peut être .
Bizarre. En tout cas, ça a bien marché pour moi. Les avantages de la vie sous les tropiques peut être .
Non simplement une question de charisme :)
Merci pour ces précisions, cela ouvre le champ des possibles ! Je vais tenter le coup du coup, j’avais une appréhension pour peinture et échappement plus d’origine.
Pour la couleur, il s’agit d’une modification esthétique, cela n’affecte donc pas les caractéristiques techniques. Pour ton échappement, ils peuvent te demander un justificatif d’ homologation s’ils ont un doute. Sinon tu peux remonter ton ancienne ligne d’échappement le temps de faire les photos.
Idem pour ton garde boue arrière, le véhicule doit être maintenu dans sa configuration d’origine, il faut peut-être le remonter pour faire les photos !En tout cas, merci pour ton retour. Ça permet à chacun d’en apprendre un peu plus sur les contraites ou libertés que tolère la FFVE.
Je rejoins Pierrot sur le fait qu’il n’y a pas besoin d’attestation FFVE pour passer une moto en carte grise collection dès l’instant qu’on est déjà titulaire de la carte grise.
C’est à l’attestation n’est utile à mon sens que pour immatriculer une moto dont on n’a pas la carte grise et qui aurait des difficultés à passer le CT
Après, quel est l’intérêt réel de passer en collection une moto dont on a déjà la carte grise ?Le passage au CT moins souvent ?
Je rejoins Pierrot sur le fait qu’il n’y a pas besoin d’attestation FFVE pour passer une moto en carte grise collection dès l’instant qu’on est déjà titulaire de la carte grise.
Pas du tout d’accord. Je viens de passer une voiture en CGC dont je suis propriétaire depuis plus de 20 ans. L’attestation FFVE est indispensable dans le dossier à transmettre à l’ANTS pour obtenir la nouvelle CG …
C’est d’ailleurs assez logique qu’un organisme puisse juger de l’intérêt « collection » d’un véhicule, sinon tous ceux qui ont plus de trente ans pourraient prétendre à cette classification.
Salut à tous
L’intérêt …c’est de pouvoir sortir la moto de chez moi ,car sans la passer en collection je peux me choper une amende de 65€ .La cause : la fameuse vignette crit air qu’on ne peux pas avoir si les véhicules sont avant 2000. Si les véhicules sont en collection pas de problème !!!!
Si vous arrivez à passer en collection directement sans la ffve ,alors super pour vous…Oui vous pouvez si vous avez le certificat de conformité du constructeur remis lors de l’achat le jour de la livraison.
Purée quand ma Z pourra passer en collection, je ne serai pas de la première fraîcheur :)
J’ai demandé conseil à chatgpt…« Il existe des motards incroyablement âgés qui continuent de rouler avec passion. Par exemple, Charles Wymann Betts, un Canadien né en 1919, a célébré ses 100 ans tout en continuant à piloter sa Honda Goldwing de 2003. Il est un exemple inspirant de longévité et de dévouement à la moto. »
Inspirant le pépère même si nous n’avons pas les mêmes goûts :)
C’est décidé, je note dans mon agenda le FFVE pour 2053 :)
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