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Forums › Technique › Maintenance › Moteur et carburation › ne demarre pas
ok va falloir que je regarde ça sur la mienne
En réponse à SIMED (post 32635]Ce qui est bizarre c’est qu’elle n’ait pas démarré à la poussette !!!!………..la béquille étant relevée, le contacteur n’agit plus.”
Si tu as un problème au contacteur de béquille, la moto va démarrer, mais elle va caler dés que tu voudras embrayer. Pour le contacteur stop, j’ai même pas essayé la poussette, ça finissait par repartir après plusieurs essais. Maintenant que je connais le problème, je nettoie régulièrement.
Bjr; Sauf si ce contacteur est coincé par la me^#~rde en position “stop”
Ce qui est bizarre c’est qu’elle n’ait pas démarré à la poussette !!!!………..la béquille étant relevée, le contacteur n’agit plus.
Non, c’est la mémoire du vécu!!!! :clin3D
:bravo ça c est de la connaissance de la zeph .encore bravo
De rien, on est là pour ça!!!!! :clin3D
:motovole C’était bien ça!!! Après un bon nettoyage du contacteur ( j’en ai profité pour faire le reste) et une batterie à bloc!! Elle c’est fait entendre au quart de tour! Merci beaucoup pour les conseil, vraiment sympa :)
En réponse à Lalwen (post 32497]J’avais eu ce problème sur le rasso en Ardèche l’année dernière, couplé à un mauvais contact de la béquille latérale. Après des frayeurs sur une éventuelle impossibilité de rentrer chez moi avec ma moto, ce simple nettoyage a résolu tous mes problèmes.”
J’aprouve à 100%, ces contacteurs (PM, béquille) souffrent en recevant les projections de la chaine et de la route. Perso, je nettoie tous les 6 mois.
J’avais eu ce problème sur le rasso en Ardèche l’année dernière, couplé à un mauvais contact de la béquille latérale. Après des frayeurs sur une éventuelle impossibilité de rentrer chez moi avec ma moto, ce simple nettoyage a résolu tous mes problèmes.
lol! bon j’ai récupéré mon témoin. La batterie est en charge, car vidée avec les tentatives. Je verrai bien.
Je vous tiens au jus. ” C’est le cas de le dire.
Merci pour vos réponses rapides. J’avais vérifié les fusibles, mais pas le contacteur. Je m’occupe de ça tout de suite. Je vous tiens au jus.
Alors tu démontes le carter qui couvre la sortie de boîte et tu nettoies bien le contacteur de point mort!! Un petit coup de W40 et le tour est joué. J’ai eu la même panne, depuis que j’ai nettoyé plus de problème. Ce petit nettoyage est à faire régulièrement, avec la chaîne vous amenez plein de saletés qui finissent par poser quelques problèmes.
Fusible grillé ?
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