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, le il y a 10 années et 7 mois.
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J’ai monté des étriers 6 pistons de GSXR 01 sur la mienne sans aucuns soucis => http://www.zephyrclub.fr/forum/7-la-galerie-des-membres/50023-la-11-de-bigs?start=60
Bien le bonjour… Je suis à la recherche d’étriers, peut être avez vous déjà croisé mon premier poste ici J’ai trouvé des étriers de ducati en 60mm d’entre axe, les japonnais vendent des platines pour les adapter, mais j’ai aussi trouvé les mêmes étriers “brembo gold serie” avec un entre axe de 40mm… vous voyez où je veux en venir ?! Passe ou passe pas ? Tout en sachant que la taille du disque est de 320 contre 300 pour la 750 zéphyr si je ne m’abuse ? Merci, bonne route !
Oui t’as raison Mes plaquettes étant neuves ce serai con de changer les étriers En plus la réfection me parait accessible d’après le tuto ( merci ) Je viens de commander un kit de réfection , réception avant fin de semaine ( 55 euros pour les 2 étriers ) Y a plus qu’a …
Bjr; Aucune idée si c’est compatible mais pourquoi ne pas reconditionner les tiens ? Avec les pièces d’occasion tu n’es pas sûr qu’ils n’auront pas une fuite …. Donc autant refaire les tiens, non ??
YEP. Sur une annonce d’etriers de Z750 de 03/06 j’ai trouvé ces compatibilités : Suzuki sv carbu (1999 a 2002) kawazaki er 6 (2005 a 2008) kawazaki zr7 Suzuki 600 Bandit (1995 à 1999) phase 1 Suzuki 600 Bandit (2000 a 2004) phase 2 Suzuki sv 650 (2003 à 2010) Suzuki 650 dl vstrom dl (2003 a 2010) Suzuki 1000 V strom (2003 a 2010) Suzuki vz800 Vz Marauder
En réponse à Bolk (post 31129] Par contre pour les SV 650 et Bandit 600 les disques sont en 290mm donc pas les meme plaquettes que sur les autres modeles cités, donc ne pas monter les plaquettes si elles sont encore sur les etriers, sinon les plaquettes ne freineront pas sur l’ensemble du disque”
Si j’ai bien compris les étriers SV avec les plaquettes de la zeph c’est bon ?
salut,suite à un rassenblement moto le week end dernier l’étrier avant droit de 500 gse suzuki est le meme que sur les 750
les disque avant du 750 et 550 sont les meme que le 250krm , 600 zzr et gpz900 r ninja de 1990 a 1999 ; le radiateur d huile sont les meme que le ninja
Je me permets de citer un post de l’ancien forum.. repris en partie par G-rome ! ETRIERS ADAPTABLES : le Z750 kawa biensur le suzuki SV 650 le suzuki bandit 600 ( pas 650 ) le suzuki SV 650 ensuite il y a l’inazuma Kawa er6 Zr7 Par contre pour les SV 650 et Bandit 600 les disques sont en 290mm donc pas les meme plaquettes que sur les autres modeles cités, donc ne pas monter les plaquettes si elles sont encore sur les etriers, sinon les plaquettes ne freineront pas sur l’ensemble du disque Pour les etriers de bandit 600, il me semble qu’il faut prendre ceux des derniers modeles (99/04) Pour les etriers de Z750 il s’agit du modele 04/06 Les étriers de 600 Bandit sont identique à ceux des 750 VFR de même époque. Tu peux aussi mettre des etriers de zzr600 qui se montent nickel…. Par contre a choisir entre deux, je le dit tout net, montez des etriers de Gex, ca a une tronche d’enfer (en doré en plus) et avec de la durite avia et un pr19, ca vous emplafonne les parties dans le reservoir en 1/1100e de seconde… Si avec un peu plus de sous vous montez des disques et plaquettes brembo (pas eu le temps de le faire sur le zzr) alors la c’est le paradis au premier freinage… Voir ancienne page : zephyrclub.aceboard.fr/247053-9380-11386…avant-adaptables.htm (impossible d’y accéder pour ma part) NOTES : Pour “optimiser” la purge, CBX conseille de serrer la poignée de frein avec un collier plastique pendant une nuit pour faire remonter les bulles. Moi j’avais choppé ça (http://www.feuvert.fr/outillage-a-main/sans-marque-purgeur-de-freins/p32930.html) pour faire la purge de ma boite à roues, et j’avais rajouté un clapet anti-retour d’aquarium sur le tube pour éviter que l’air ne re-rentre. Bien pratique ! :)
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