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J’ai mis une fois par inadvertance du E10 dans ma Bécane (de 97)… Au début pas de changement… Mais actuellement j’ai des problèmes de mise en route… D’après mes infos, il faut que j’adopte pour quelques temps du SP98. Je vous tiens au courant
En général, quand on parle du SP95, c’est l’ancien, sinon on dit souvent l’E10. Et je le redis, les pompistes ont l’obligation d’afficher la nature du carburant fourni, donc le SP95E10 doit être clairement mentionné.
bjr; Quand vous dites mettre du SP95, c’est pas très précis : Il existe le SP95 E5 avec 5% d’étahnol et le SP95E10 = 10% d’éthanol Je déconseille le SP95E10 pour nos “vieux” moteurs et surtout joints non prévus pour supporter l’éthanol sur le long terme. Au moment de faire le plein mieux vaut regarder de près les affichages sur les pompes. Reste le SP98 qui est l’alternative en cas de doute. Donc pour moi : 1 = SP95E5, en 2 SP98 mais jamais de SP95E10
Dans le 1100 je ne roule qu’au 98avant je mettais de l’additif et j’ai laissé tombé! Pour la 550 elle est au 95 car l’ancien proprio ne roulait qu’à ça mais s’il n’y en a pas je mets du 98!!! :clin3D
Tous mes véhicules roulent au SP 98 en provenance de http://www.total.lu/fr/carburants.html les prix sont indiqués en bas à droite bonne soirée quand même ……………….
Oui, et de plus ça à entrainé une spéculation phénoménale sur les céréales, d’où l’augmentation de leur coût sur les marchés!!! Et ça s’est répercuté sur le portefeuille des ménages en général.
C’est de la merde c’teu E10 ! Ou est l’avantage ???? :pascool Moins cher pour le portefeuille, mais plus cher pour la vie de nos brelles (et la plupart de nos voitures)… J’ai bousillé mon injecteur sur l’Audi 80 avec ce truc avant de me rendre à l’évidence que ce liquide est le diable des auto !
Eh oui, on a souvent des surprises, surtout lorsqu’on fait de la route et qu’on n’a pas fait le repérage des pompes à essence. Il existe quelques sites qui référencent les prix du carburant à la pompe, ce qui vous permet de sélectionner celles où vous pouvez prendre de l’essence lors de vos trajet ou à proximité de chez vous. Comme ces prix sont régulièrement mis à jour, je suppose que la distribution d’E10 ou de SP95 l’est aussi. Voici quelques sites : http://www.prix-carburants.gouv.fr http://www.carbeo.com http://www.zagaz.com
kingkong Ce matin dans ma station préférée ( en fait c’est le supermarché qui est sur mon trajet .. ) plus de SP95 mais a la place du E10.. Obligé de mettre du SP98 plus cher Journée de merde ??
Si on se réfère aux constructeurs, hormis les Triumphs, trés peu de motos l’acceptent. Il me semble que sur le site de Kawasaki il y a une rubrique pour l’E10.
Bonjour, j’ai trouve un intermarche à coté de mon travail avec du bon vieux 95, je me sens mieux même du coup. j’ai meme l’impression qu’elle tourne plus rond (effet psychologique ???) :sautenyk
bjr; Même pour BMW j’ai un gros doute; J’ai une E32 (voiture)de 1990 et j’ai posé la question du SP95-E10 à BMW Allemagne qui a répondu : “Nous faisons actuellement des essais mais ils ne sont pas terminés, patati, patata, etc etc “. Belle réponse qui botte en touche. Le risque du E10 n’est pas de tuer le moteur en 500 Km, mais la corrosivité de l’éthanol qui risque fort de détruire les joints (carbu, membranes, injecteurs) à la longue. Bref, moi je n’utilise pas de E10
La réponse officielle existe : Décision du 4 octobre 2010 fixant la liste des engins à moteurs essence compatibles avec le supercarburant sans plomb 95-E10 (SP95-E10) A N N E X E I I MOTOCYCLETTES MISES à LA CIRCULATION EN FRANCE COMPATIBLES AVEC LE CARBURANT SP95-E10 BMW : tous les modèles. Honda : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 1993. Triumph : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2007. Suzuki : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2002. Conclusion : aucune kawasaki n’est à ce jour compatible avec le SP95-E10… http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022927407&dateTexte=&categorieLien=id
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