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[spoiler][/spoiler]Bonjour a tous. J’ai reçu les gicleurs commande chez Motokristen et je viens de les monter. Malheureusement je pense que mon problème vient d’ailleurs elle démarre et coupe pas moyen d’accélérer pas de ralenti moteur idem à la situation précédente. J’ai sûrement mal fais quelque chose. J’ai changé les boisseaux avec membrane en m’assurant avec un éclairage que la broche du ressort ne bloque pas le trou du boisseau changer l’aiguille le puits de l’aiguille les pointeaux les gicleurs réglages des flotteurs à 17 mm avec un gabarit pour être sûr vérifier les niveaux de cuve avec un durite transparente. J’ai vérifié que j’avais pas de fuite sur l’arrière des carburateurs c’est ok j’ai également changé les pipe d’admission. Changer la soupa et le calculateur de dépression. J’ai pas mis de joint torique sur les gicleurs y’en avait avant et ne sont pas présent sur la vue éclater du carburateur j’ai également changé les visse réglages de richesse avec les rondelles et joint torique vissé et desserrer deux tours. Voilà si sa peut aider à trouver la solution. Merci à tous. Bonne journée.
Je suis sûr qu’avec un peu de persévérance et quelques tà¢tonnements et quelques conseils avisés tu y arriveras
Je l’ai conservé. Si j’arrive pas à la mettre en route avec la suppression je reviendrai à l’origine. Je pense que beaucoup galèrent avec la boîte à air. Bonne journée à tous.
Zephyr91 Merci pour le retour. Pour la présentation j’ai fais de mon mieux étant pas familier avec les nouvelle technologie. J’espère arriver en retour a faire reprendre la route à mon Zephyr qui cumule les pannes successifs et complique sa remise en route.
Gicleur principal avec cornets , mini 120 extérieur et 125 intérieur . Gicleur ralenti 45 ou 50 . Ceci dit comme le précise William , passage obligé en présentation . J’aurais vu avant , je n’aurais pas répondu . Mais c’est fait , donc , à toi de faire le nécessaire également
Bonjour Zéphyr91 ! Ton problème a l’air complexe. Je suis sûr que des personnes méthodiques pouront te répondre. Mais avant de te répondre, il te faut passer par 2 cases obligatoires, comme énoncé dans notre charte que tu as dû lire à ton inscription :
1er point :Un petit tour par la case présentation est la première des choses, afin que nous apprenions à te connaître. Nous sommes tous passés par là, tu ne peut déroger à la règle.2e point : Ton profil n’est pas rempli. Il manque ton lieu de vie (on n’est pas à 30kms près hien !Quand toutes ces conditions seront réunies, je suis sûr que quelqu’un t’épaulera dans ta demande. Si tu as besoin d’aide dans le remplissage de ton profil, n’hésite pas à envoyer un message avec les informations demandées à un administrateur ou un modérateur, qui pourra t’aider dans la démarche. Belle soirée à toi.
) et ta date de naissance.Bonjour j’ai supprimé la boîte à air et mis des filtres à cornet et refait la rampe des carburateurs bac à ultrasons pointeau aiguilles puits boisseau membrane la moto démarre au starter et s’éteint pas d’accélération pas de ralenti. Gicleurs de ralentir 35 et gicleurs de 105. Je sais pas si faut que je remplace pas des gicleurs plus gros ? Ou si y’a pas un autre problème avec la dépression j’ai déjà remplacé le calculateur de dépression et la vanne de de dépression et nettoyer le soupape de contrôle de dépression sur le carter de culasse. J’avoue que je cale. Un peu d’aide serait bien venu. Merci d’avance.
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