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, le il y a 1 année et 2 mois.
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Messages
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Eh ben, meerci Xerox !!
C’est quand même beaucoup plus simple sur le 750, y suffit de pousser la boite à air vers l’arrière pour enlever la rampe de carbu et ainsi avoir de l’accessibilité.. Quand on a l’habitude, il faut 5min pour l’enlever et pareil pour la remettre…je sais j’ai pas inventé le fil a couper le beurre mais ca peu bien aider et surtout préserver la santé des plus nerveux … donc la manip consiste a faire basculer le bourrin vers l’avant pour gagner quelques précieux millimetres ( entre 12et 20) pour ce faire il faut déposer le carter de selecteur pour virer cet axe
ensuite virer les deux vis btr ( en bas a gauche ) du demi berceau et celle accessible pres du collecteur ainsi que les 4 vis hexagonales des pattes avant ( 2 a droite , 2 a gauche), il faut détendre la chaine et deserrer les fixations des silencieux faire ensuite levier EN DOUCEUR entre l’axe de bras oscillant et le moteur vous permettra de remonter les manchons en toute serenité… pour remettre le tout en place, j’ai utilisé une sangle a cliquet 
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