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, le il y a 1 année.
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Je pose souvent le cul sur la SV650 d’une copine, à chaque fois je trouve ce moteur super Il m’est arrivé de poser les miches sur une 1000, plus puissante, mais pas forcément plus efficace, plus fatigante surtout. Ce 650 est bluffant de plaisr et d’efficacité
Merci pour vos réponses
@Zepho , tu en as essayé une pour avoir un tel avis ?? ‚J’avoue que je la regarde de prés en ce moment (la 800) d’ou ma question.C’est clair la v-strom possède un très bon confort et une autonomie record (+500kms). J’ai essayé la 800 DE c’est meilleur partout : – Suspension réglable avec plus de débattement. – Freinage 4 pistons qui donne plus de mordant et de puissance. – cylindré plus importante qui doit apporter plus de couple. Pas monté à plus de 4000tr/min car moto neuve. ‚Par contre protection en retrait.
Pareil, elle me manque un peu pour son esthétique. Mais je n’ai aucun regret d’avoir changé. ‚Par contre j’irai bien essayé la 800 à l’occasion pour comparer.
Tout à fait Zépho, en l’occurrence la v-strom me permet de conserver mon permis. En effet vers la fin, je commençais à ne plus être raisonnable avec la Zéphyr 900. Mais j’avoue qu’elle me manque un peu.
Exactement, et c’est vraiment ce qui me plait sur cette moto. C’est un couteau suisse, elle sait tout faire : rouler cool ou de façon plus sportive, seul ou à 2, avec ou sans bagage… Et tout ça dans un confort assez remarquable vu que les amortos ne sont pas réglables, sauf la précharge du ressort arrière.
Le SV 650 Suzuki est un moteur qui a toujours étonné par ses capacités au regard de sa cylindrée, largement suffisant pour une utilisation routière, même en duo chargé. C’est comme le 750 ou 800 VFR de chez Honda, une fois qu’on y a goûté, on sait que plus de cylindrée, ça ne sert à rien qu’à consommer plus ‚C’est tout l’intérêt des moteurs en V qui en donnent beaucoup à mi régimes et sont capables aussi de grimper dans les tours à la demande
En réponse à Olivier95 (post 282408) ”J’ai une p’tite question pour vous les V-Stormistes, pourquoi avez vous choisi la 650 et non pas la 800 ??”
Déjà la 800 routière (VStrom 800 SE) n’arrive en concession que maintenant (modèle 2024), la version actuelle est la version tout terrain (VStrom 800 DE) donc plus haute et plus typé chemin, ce qui est inutile pour moi. Ensuite coté budget, elle est bien plus chère. ‚Et puis honnêtement vu les routes autour de chez moi la 650 suffit largement même en duo.
En réponse à Polo59619 (post 282407) ”Le scotoiller c’est le système de graissage par gravité ou c’est le système qui se branche sur la dépression (pour faire couler l’huile) ? ‚”
Celui à dépression. Pareil, c’était graisse à base de téflon. Et franchement je trouvais ça plus efficace et propre que le scotoiller.
J’ai une p’tite question pour vous les V-Stormistes, pourquoi avez vous choisi la 650 et non pas la 800 ??
Le scotoiller c’est le système de graissage par gravité ou c’est le système qui se branche sur la dépression (pour faire couler l’huile) ? Pour ma part, quand les températures sont plus basse ; je mets de la graisse. Et l’été de la “graisse” à base de téflon qui a l’avantage de durer plus longtemps. D’ailleurs j’avais fait un peu l’assistance lors d’un rasso car il y avait pas mal de Zéphyriens (nes) qui négligeaient leur kit chaine ou leur cà¢ble d’embrayage
‚Aller un petit retour sur la VStrom, après 3000 km parcourus depuis cet été, on l’adore. La réhausse guidon et la grille ont fait leur job. La moto nous convient très bien comme ça. Coté bagage, en septembre on est parti 3 jours avec nos affaires dans les valises et top-case. Tout est rentré sans difficulté. C’était pendant la canicule avec 37∞C en roulant… Et bien on était content d’avoir de quoi ranger les vestes, casques et même chaussures de moto dans les rangements. Une paire de basquettes en toile et on a pu visiter sans souffrir de la chaleur. Pour moi, le seul truc que je n’aime pas du tout, c’est le scotoiller. En fait, ça pourri la jante avec du gras difficile à nettoyer, il ne faut pas oublier de le recharger et de le régler en fonction de la température extérieur pour ne pas en avoir trop ou pas assez. Au final, le graissage manuel après chaque nettoyage me semblait plus simple, plus homogène et le lavage plus facile. Bref, je me demande si je ne vais pas le virer et le revendre (en plus j’ai acheté une recharge neuve de liquide…).
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