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Olivier a raison. – Les carters d’allumage sont identiques. – Les carters d’alternateur: les fixations sont pareilles, la 550 deux vis courtes et deux vis longues. Sur la 750, ce sont les quatre mêmes vis, courtes.
Sur la 550 il y a un bosselage au centre du carter d’alternateur et Kawasaki n’est pas inscrit dessus. Je ne peux vérifier la 1100, l’ayant rendue à son propriétaire. Je ne peux faire mieux, la 550 n’étant pas démontée. C’est plus la profondeur que l’épaisseur du carter qui t’intéresse, non ? Comme j’ai eu les trois zéphyr entre les mains, j’ai vu des différences importantes, alors, je dirai que ce n’est pas possible d’interchanger les carters, mais sait-on jamais, ça mérite qu’on s’y intéresse.
En réponse à zetienne (post 274407) ”Je vais voir avec mon piège à coulisse, je te dis ça dans la journée.”
Merci Zézé
‚Oui c’est sur c’est pas les mêmes références, j’avais déjà regardé, mais par expérience chez Kawa c’est pas pour cela que ça ne se monte pas… mêmes nombres de trous de fixations et aux mêmes endroits avec la même orientation du carter, alors p’te que ….. sauf si vous avez déjà essayé et qu’il y a une autre raison de non compatibilité (espace intérieur insuffisant ou autre chose) . Je voudrais essayer pour savoir c’est donc pour cela que je voudrais les cotes.
Salut Olive ayant eu les 2 550 et 750 et même 1100
‚ a ma connaissance pas de compatibilité entre les cartersSalut les Zéphyriennes et Zéphyriens possesseurs de 550, pourriez vous me donner le diamètre et l’épaisseur des carters d’allumage et d’alternateur sur le 550, s’il vous plaît. Je m’explique, j’en ai trouvé de tres beau (a mes yeux) chromé gravés Zéphyr mais pour 400 et 550, hors mon Héritage bah c’est une 750, alors si j’ai ces côtes je vais pouvoir comparer avec la mienne et savoir si c’est compatible ou pas. ‚J’espère avoir été clair et vous remercie d’avance.
Zétienne, ça me conforte dans mon idée. ‚La suite plus tard …….- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.