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Même problème cà¢ble de deccel trop détendu, rétention et voilà Fabrice mes pipes d’admission sont neuves , donc pas de soucis de ce côté.
En réponse à Romboss54 (post 276356) ”Je pense effectivement que le problème peut venir du palonnier , après la rampe est passée aux ultra sons . Le mieux je vais tout ré démonter et revoir tout ça changer les cà¢bles , au niveau des poignées pas de soucis c’est bon , par contre je vais remplacer toutes les durites de dépression et on verra en tout cas merci à vous , je vous tiens au courant.. ”
J’ ai eu un problème similaire. Ca venait de l’ équilibre entre cà¢bles Axel et desessel. Réglage au niveau sous le réservoir. Cà¢bles neufs . ‚Après petit réglage poignée. 1ml de jeu et hop..
Je ne me rappelle pas si tu avais changé tes pipes mais penses y et achètes du Kawa pas du Chineese.
Bon problème résolu, la rampe est sortie de quelques mm du côté droit ,sûremendesserrée remise en place et voilà , cette bécane me rendra fou. Mais je l’aime
‚Je pense effectivement que le problème peut venir du palonnier , après la rampe est passée aux ultra sons . Le mieux je vais tout ré démonter et revoir tout ça changer les cà¢bles , au niveau des poignées pas de soucis c’est bon , par contre je vais remplacer toutes les durites de dépression et on verra en tout cas merci à vous , je vous tiens au courant
+ 1 avec Fabrice Le retour du palonnier est-il bien franc et non freiné ? Tu as changé la poignée d’accélérateur. La nouvelle est-elle bien libre de ses mouvements ? Autre chose : as-tu bien nettoyé les palonniers, les ressorts et les portées des
Lubrifie l’intérieur des gaines de tes cà¢bles de gaz et revois leur réglable. Cest une piste ça ne changera peut-être rien mais ça ne fera pas de mal.
Salut les amis, bon voilà, démarrage du zef et problème le régime a du mal à redescendre au ralenti ,donc contrôle des pipes d’admissions au pinceau, rien, pas de montée de régime vis de ralenti desserre à fond ,rien ne se passe toujours du mal à redescendre au ralenti. je sèche , vis de richesse neuves, pointeaux flotteurs neufs ainsi que les membranes peut-être le palonnier qui deconne, ce peut il que les volets reste ouverts après la syncro car si je force la poignée le régime redescend Peut-être syncro mal faite je cale
En réponse à lolo (post 275444) ”Tu peux être fier de toi ,ça n a rien à voir avec la première vue l année dernière[”
img]/media/kunena/emoticons/3d-[/img]ClinOeilPouce.gif‚merci Lolo , il me reste encore ce collecteur et ce sera presque fini ‚passe quand tu veux
Eh voilà mauvaise surprise , le collecteur est bien attaqué à cause de ces p…n de bandes calorifiques quelle idée d’avoir mis cette cochonnerie . les tubes 3 et 4 sont même boursouflés je sais pas comment je vais faire pour les rattraper si j’y arrive voila du taf en vu , démontage de la ligne et et contrôler l’.état du bazard à suivre
petits retros qui vont bien
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