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C’est qu’il n’y a pas de protection spécifique à l’éclairage du tableau de bord . C’est un fusible pour l’ensemble de l’éclairage, et là visiblement l’ampoule de veilleuse fonctionne , donc le fusible éclairage n’est pas en cause
Bien que tout fonctionne par ailleurs et ne connaissant pas le faisceau de la 1100, je m’étonne quand même que personne ne parle de fusible…
‚Il est connecté dans le phare , çà c’est sur et d’après tes photos , l’alim et la masse des ampoules d’éclairages du tableau de bord semble bien se faire via les connecteurs . Donc désaccouplage des connecteurs et vérif des plots, grattage au tournevis fin , traitement au nettoyant contacts électriques et on saura si on est bon ou si il faut remonter le faisceau plus loin
Le faisceau du tableau de bord se connecte quelque part, soit sous le réservoir, soit dans le boitier de phare. Je ne me souviens plus, mais voici quelques photos qui peuvent te rendre service ‚‚‚‚
Dans la mesure où tes 4 ampoules d’éclairage de tableau de bord sont en panne en même temps alors que ton ampoule de veilleuse est elle bien allumée , je pense donc je chuis ,je veux dire , je penche donc je suis pour , soit le fil du positif , soit le fil de masse qui est débranché . Ca doit se passer dans le phare par des “y” de dérivation , et non avec les connecteurs des instruments de bord . Ca fait longtemps que je n’ai pas fureté de ce coté de la 11 et j’avoue ne pas trop avoir envie de démonter mon optique pour regarder derrière . Puisque le tien est démonté , essaie de suivre les fis d’alimentation et de masse de la veilleuse pour voir si les dérivations de l’éclairage du tableau de bord ne sont pas débranchées ou oxydées .
En réponse à Frankibike (post 269207) ”Merci Tous fonctionne à part ça !! je penche aussi sur un problème de connexion faisceaux”
Il faut que tu ôtes ton réservoir et normalement, le problème sera sous tes yeux C’est l’occasion de vérifier le bon fonctionnement du robinet à dépression ON ou RES : l’essence coule uniquement quand tu aspires, mais pas du tout au repos PRI : l’essence coule à flot Un robinet défectueux, c’est des emmerdes en prévision, perso, je vérifie ça tous les ans
Contact OK ? Position veilleuse ou code ou phare OK ? Est-ce qu’il y a autre chose qui ne fonctionne pas au tableau de bord ? Clignotants ? Voyant plein phare ? Jauge à essence ? Quand trois lampes ne fonctionnent as, ça peut venir du faisceau, genre une broche non connectée (et ce n’est pas forcément dans le phare)
Et si tu mets le contact , non plus ?
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