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, le il y a 1 année et 6 mois.
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Petit retour de l’utilisation du Gilet Tech’Air 5 sur deux jours et 650 km de virolos Batterie chargée à 100 % au départ à 9h00 Utilisation sur environ 12 heures de route au total. A l’arrivée, le lendemain vers 18h00, batterie chargée à 61 % On doit donc pouvoir rouler presque 30 heures comme annoncé par le fabricant Le gilet n’a jamais été une gène, il apporte même du confort, il protège du froid, et pas de problème avec la chaleur, mais nous n’avons pas eu plus de 22∞C au maximum
En réponse à williamb (post 274240) ”Chez la concurrence, il y a des défauts similaires ?”
Aucune idée, mais la dorsale du TechAir5 est très protectrice, donc large et longue, et rigide Je crois que le seul gilet pliable est le Dainese, mais il est moins protecteur et se porte au dessus des vétéments C’est spécial scooter en ville, pour mettre un costard
Avec le temps, j’ai trouvé un défaut à ce gilet, lié à sa dorsale intégrée Il ne rentre pas dans un top case car la dorsale alvéolée est strictement impliable Ou alors il faudrait un top case vide de dimensions intérieures 470 x 270 mm, dans lequel on ne pourrait pas mettre le casque et les gants De ce fait, laisser la moto sur un parking pour aller faire une petite balade à pied devient problématique Pour le resto, pareil, faut se le trimballer Comme on ne peut se permettre de trop transpirer dedans, il faut l’enlever et le trimballer, à moins de l’attacher à la mob ‚En fait, c’est top pour faire de la moto, et pour le reste, c’est un poids
J’ai fait un bon tour mercredi dernier, dans le beau temps frais des montagnes auvergnates, genre 12-13∞C, avec mon blouson ventilé pas franchement chaud et mon gilet airbag. Très supportable au niveau de la poitrine et du dos, mais en tee-shirt,dessous je me suis bien caillé les bras ‚Tout ça pour dire que ce gilet est un excellent coupe-vent, et c’est ma foi très appréciable quand ça caillote
En réponse à Peashooter (post 269468) ”Il se lave le gilet? Parce que ça peut vite sentir le fauve l’été. Je plussoie pour le blouson ventilé. C’est top l’été.”
Hé bien, en voilà une bonne question ! Le seul lavage autorisé se fait avec un chiffon imbibé d’eau Le gilet ne doit pas être immergé dans l’eau Il faut le laisser sécher dans un endroit ventilé Pour le problème de la transpiration, chacun ou chacune de nous à son degré de fauvitude avancée. Aussi, je pense que ceux qui puent facilement et ne se lavent que toutes les quinzaines paires feront vieillir le gilet plus rapidement que les adeptes du bain quotidien Plus sérieusement, oui, c’est un problème, surtout en cas de voyage sur plusieurs jours en camping quand il pleut Mais pour des trajets courts genre domicile travail, ou avec un blouson ventilé, pas de soucis Lors de la maintenance préconisée tous les deux ans ou toutes les 500 heures de vol (150 ç), les cartouches sont remplacées, le gilet est vérifié et lavé Pour le port, il faut bien sûr mettre a minima un tee-shirt dessous, pas question de le porter sur la peau nue, là, ce serait catastrophoque avec l’odeur du même nom, mais c’est du bon sens. Pour ma part, je prévois pour les longs trajets du rasso un changement de tee-shirt à mi-chemin, histoire de ne pas repousser les zéphyriennes dès mon arrivée
Il se lave le gilet? Parce que ça peut vite sentir le fauve l’été. Je plussoie pour le blouson ventilé. C’est top l’été.
J’ai finalement acheté un blouson ventilé, parce que c’est vrai que ça tient chaud le truc Blouson trouvé chez Triumph, qui fait faire ses vétements chez ………..Alpinestars. Le monde est petit, non ? Depuis que j’ai ce blouson, c’est absolument nickel, le gilet airbag fait office de coupe-vent sur la poitrine. Bon, il n’a pas fait froid, j’ai roulé au pire la nuit par 17∞C, c’est sûr que si ça se met à cailler, faudra reprendre la veste plus chaude ou enfiler quelquechose par dessus Plus de 500 km parcourus avec le gilet, qui se laisse oublier tellement il est confortable. Justement, là, il y a problème, faut penser à le déconnecter quand on n’est pas sur la moto, et comme on l’oublie tellement il est confortable …
Premier roulages avec le gilet, 280 km parcourus sur de petites routes cet après-midi. Mon pote Yves, qui en a acheté un aussi, pourrait confirmer mes dires Il faisait chaud, aussi, on a eu chaud, parce que ce gilet, c’est une surépaisseur de vêtements, donc … Mais c’est bien foutu, et très confortable, rien ne gène, rien ne coince, rien n’irrite Je dirais même que ma veste Triumph est plus agréable à porter avec le gilet en dessous En tout cas, on l’oublie complètement, que ce soit en roulant ou pas En cas de fraicheur matinale, ce gilet est même un sacré atout ! Donc, pour la mise en route, c’est hyper simple, on l’enfile, on ferme la fermeture éclair très pratique grà¢ce à sa base magnétique, et hop, le gilet check les mouvements, ça clignote, ça prend 5 secondes pour que ça passe au vert, et on enfile le blouson par dessus. Après, on grimpe sur la moto sans se casser la gueule, et sitôt passé 10 km/h, le système est fonctionnel. En descendant de la moto, il faut bien sur penser à ouvrir la fermeture éclair sur quelques cm et glisser le rabat en dessous pour que le contact ne se fasse plus La dorsale intégrée est ventilée, c’est très bien vu, car cela ne colle pas au dos comme une dorsale classique. Bizarrement, j’ai eu très chaud, mais je n’ai pas vraiment transpiré ‚Pour le reste de l’essai, je croise les doigts pour ne pas avoir à tester le gonflage …
De mon côté j’ai vérifié que mon blouson kawa permet le gonflage du gilet sans danger! après avoir vérifié et recalculer ! It is good! me voilà équipé! Et bien protégé ‚
Je reviens sur ma précision conernant l’ampleur du vétement qui doit passer sur l’airbag Je suis allé chez Maxxess pour tester le port du gilet sous un blouson de cuir Alpine Stars conçu pour Enfin, soit-disant conçu pour … Parce que les panneaux qui se déplient en cas de gonflage de l’air bag, ce sont simplement des soufflets disposés un peu partout, qui sont censés grossir le blouson au cas où Le problème, c’est que c’est assez inconfortable, on dirait comme une grosse doublure bien épaisse Idem pour les vestes, mais c’est moins visible, car les vestes sont relativement amples Résultat des courses, je garde ma veste Triumph, qui est largement aussi ample que les vestes AlpineStars Quant à mon cuir, je ne le mettrai que pour les montées historiques, donc sans airbag, mais ça ne fait que 10 kilomètres une fois par an sur route fermée
Moi avant de l’acheter, j’y suis allé avec mon vieux blouson Kawa pour l’essayer Avec les vendeurs on a parlé confort mais rien sur les cms nécessaires ou pas……
En fait j’avais un tea-shirt et un pull, + le gilet teach air dessus et le blouson kawa Je n’ai ressenti aucune gène particulière à part le poids en haut du dos du système…. Je sais pas si c’est dangereux ou pas il ne m’ont rien dit et j’ai pas encore lu la notice….
J Je dois faire comme toi et acheter un nouveau blouson de toute façon qui sera adaté au gilet gonflable….. Petite précision sur la compatibilité des vêtements associés à ce gilet Le gilet doit être porté sous un vêtement résistant à l’abrasion Ce vêtement doit être assez ample pour permettre au coussin gonflable de se gonfler sans contraintes externes, sous peine d’occasionner des blessures En effet, le coussin gonflé brutalement sous forte pression ne doit pas comprimer la cage thoracique. Il faut donc vérifier que l’espace entre la veste et la cage thoracique est suffisant pour accueillir le coussin gonflé Celui-ci a besoin d’un minimum de 4 cm d’espace Pas besoin de se creuser la tête, la formule de calcul simplifiée est indiquée dans la notice Largeur du vétement entre les manches > (Tour de poitrine / 2) + 12 Dans mon cas, poitrine en position neutre(110/2) + 12 = 67 cm Après mesure, je constate que tous mes vêtements moto sont plus ou moins ajustés, aucun ne mesure 67 cm entre manches Blouson de cuir = 51 cm, très loin du compte Veste textile = 62 cm, insuffisant Poitrine dégonflée au maximum, ne permettant pas de respirer à fond = 100 cm (100 / 2) + 12 = 50 + 12 = 62 cm Blouson de cuir = 51 cm, très loin du compte Veste textile = 62 cm, c’est la limite basse Je peux donc estimer que mon blouson de cuir n’est pas compatible, et que ma veste textile peut faire l’affaire, avec en cas de gonflage une possibilité de blessure et dans tous les cas une gène respiratoire dans l’attente de l’ouverture de la veste (plus ou moins rapide selon les circonstances de l’accident Je vais donc devoir renouveler ma garde robe, et c’est un coût non négligeable dont il faut tenir compte Du coup, je vais me tourner vers AlpineStars, qui propose des vêtements compatibles, mais ajustés, dont certaines parties se déplient pour laisser la place au gilet en cas de gonflage. Sinon, il faut acheter ou avoir des vêtements trop grands qui vont flotter à haute vitesse et être moins stables en cas de glissade. Et bien que clermontois, pas envie de ressembler à un Bibendum !
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