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J’ai un peu regardé comment c’était fait, que ce soit en haut ou en bas, il ne doit pas y avoir d’incidence. En aucun, cas si colmatage il y a, ça empêche l’huile de passer. Pour les RMT, ils copient sur le manuel d’atelier qui et une réf d’origine de chez Kawa. J’ai les manuels des trois bécanes, l’intrus, c’est la 1100. Sur une ZR7 qui a le même moulin, sauf tendeur de chaîne primaire que la 750 Zéphyr n’a pas. Vers trois minutes quarante, il sort le filtre. https://www.youtube.com/watch?v=8vEZe0N6Xlk Chacun sa théorie, perso, je prends des photos, et remonte à l’identique.
Je ne sais pas si c’est une erreur mais quand on regarde le schéma de pièces kawa.com, la coupelle est bien en dessous.
Merci Brico, je suis devenu modo pour la région Est quand la rubrique a été créé. Je n’ai que le pouvoir de modifier celle-ci. Je n’ai pas eu à me servir de ce statut, l’Est étant très sage, (le reste du forum aussi).
Rien a voir avec les joints et les vidanges ,mais , zézé ne serait il pas devenu modo récemment ; ou avais je omis cette promotion ? ‚en tout cas , félicitations à Etienne.
En réponse à williamb (post 266485) ”La position de la coupelle ?? Et d’ailleurs, quelle est la bonne position? au dessus du filtre ou coté carter ?
”On en avait parlé, de cette incongruité Sur les 550 et 750, la documentation indique coupelle en bas, comme une cuvette Sur les 1100, en haut, comme un chapeau Pour moi, il n’y a pas d’ambiguïté, coupelle en bas comme une cuvette, c’est une erreur, car elle empêche le fonctionnement du by-pass au cas où le filtre se boucherait. C’est mon avis, et je le partage entièrement Si j’avais une 550 ou une 750, je mettrais bien sûr la coupelle en haut, n’obéissant pas à la RMT, qui dit aussi parfois des conneries
Salut William ! Bin sur la sept et demi la coupelle est sous le filtre côté carter. Sur la onze, elle est au-dessus du filtre. Sur la 550, elle est en dessous comme sur la sept et demi. La 550 à Momone, quand j’ai fait la vidange, la cloche était au-dessus, donc mal mis. J’ai le manuel d’atelier de cette moto, c’est bien dessous qu’il faut la placer. Pour répondre à la vis de vidange, dans l’urgence, on peut mettre du liquide d’étanchéité pour raccord de plomberie. Pas besoin de joint, c’est étanche et fait frein filet. Ce n’est pas donné, mieux vaut les rondelles.
En réponse à zetienne (post 266464) ”Mon cher André, sache qu’un artiste de la clé à molette ou pince multiprise, ça n’existe pas, c’est un mamaillou. C’est ce que me disait mon chef quand j’étais apprenti au siècle dernier. Ceci dit, une vis qui a une gorge, on doit mettre un joint torique et rien d’autre. Là, on ne voit pas bien sur la photo. Les rondelles fibres, c’est pour les robinets qui fuient, les caoutchoucs aussi. Chez pièces kawa. com, c’est une rondelle métal qui coute la bagatelle de 0.59‚âç, tu en prendras une pour la prochaine vidange. Range-la bien, pas comme moi, je la cherche encore. Pour info, un petit rappel ne peut pas faire de mal. Filtre à huile 750. https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MOTOS/1995/ZEPHYR-750/ZR750-C5/POMPE-A-HUILE/5003650/C_14/0/13769 Le joint torique que tu as dans la pochette, c’est pour la vis du filtre. Filtre à huile 1100. https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/1100-MOTOS/1992/ZR1100-Zephyr/ZR1100-A1/Oil-PumpOil-Filter/966/45/0/20579 Cherchez l’erreur ! Tant qu’on y est. https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/550-MOTOS/1995/ZEPHYR/ZR550-B6/POMPE-A-HUILE/5003625/D_03/0/13611 Bonne prochaine vidange. BIZZZ ! ”
La position de la coupelle ?? Et d’ailleurs, quelle est la bonne position? au dessus du filtre ou coté carter ?
Si on ne sert pas comme un à¢ne, un joint alu ou cuivre, peut être réutilisé 3 ou 4 fois, c’est rare que je les change..
En dépannage ,et en maintenance;quand on ne pouvait pas avoir (ou réutiliser) les joints toriques,cuivre,metalo plastique,ect on faisais un truc qui fonctionnait à chaque fois: un joint teflon.On met la bande teflon sur le filetage,et on finis avec une surépaisseur au niveau du plan de joint.Ça m’a servis pendant plus de 40 ans sur un nombre incalculable de machines et de carters. Un autre truc,quand on n’a pas de joint metalo plastique (les joints cuivre rond utilisés en automobile),prendre un joint plat en cuivre et le recuire au bleuet (le chauffer au rouge),cela donne un joint un peu “mou” qui s’adapte a tous les plans de joint,mème un peu abîmés.
En réponse à zetienne (post 266464) ”Mon cher André, sache qu’un artiste de la clé à molette ou pince multiprise, ça n’existe pas, c’est un mamaillou. C’est ce que me disait mon chef quand j’étais apprenti au siècle dernier. Ceci dit, une vis qui a une gorge, on doit mettre un joint torique et rien d’autre. Là, on ne voit pas bien sur la photo. Les rondelles fibres, c’est pour les robinets qui fuient, les caoutchoucs aussi. Chez pièces kawa. com, c’est une rondelle métal qui coute la bagatelle de 0.59‚âç, tu en prendras une pour la prochaine vidange. Range-la bien, pas comme moi, je la cherche encore. Pour info, un petit rappel ne peut pas faire de mal. Filtre à huile 750. https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MOTOS/1995/ZEPHYR-750/ZR750-C5/POMPE-A-HUILE/5003650/C_14/0/13769 Le joint torique que tu as dans la pochette, c’est pour la vis du filtre. Filtre à huile 1100. https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/1100-MOTOS/1992/ZR1100-Zephyr/ZR1100-A1/Oil-PumpOil-Filter/966/45/0/20579 Cherchez l’erreur ! Tant qu’on y est. https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/550-MOTOS/1995/ZEPHYR/ZR550-B6/POMPE-A-HUILE/5003625/D_03/0/13611 Bonne prochaine vidange. BIZ ”
Non pas d’erreur zetienne le joint torique est aussi present sur la vis du filtre du 750
Y me fait peur, André, la dernière fois qu’il nous a demandé des conseils, c’était je crois pour changer son guidon On connait la suite … Alors là, d’ici que l’huile ne circule plus du tout dans le moteur, y a pas loin
Mon cher André, sache qu’un artiste de la clé à molette ou pince multiprise, ça n’existe pas, c’est un mamaillou. C’est ce que me disait mon chef quand j’étais apprenti au siècle dernier. Ceci dit, une vis qui a une gorge, on doit mettre un joint torique et rien d’autre. Là, on ne voit pas bien sur la photo. Les rondelles fibres, c’est pour les robinets qui fuient, les caoutchoucs aussi. Chez pièces kawa. com, c’est une rondelle métal qui coute la bagatelle de 0.59‚âç, tu en prendras une pour la prochaine vidange. Range-la bien, pas comme moi, je la cherche encore. Pour info, un petit rappel ne peut pas faire de mal. Filtre à huile 750. https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MOTOS/1995/ZEPHYR-750/ZR750-C5/POMPE-A-HUILE/5003650/C_14/0/13769 Le joint torique que tu as dans la pochette, c’est pour la vis du filtre. Filtre à huile 1100. https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/1100-MOTOS/1992/ZR1100-Zephyr/ZR1100-A1/Oil-PumpOil-Filter/966/45/0/20579 Cherchez l’erreur ! Tant qu’on y est. https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/550-MOTOS/1995/ZEPHYR/ZR550-B6/POMPE-A-HUILE/5003625/D_03/0/13611 Bonne prochaine vidange. BIZZZ !
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