Z900RS Consommation

Bien sûr ce sujet s’adresse à tous . Mais je veux principalement le dédicacer au seigneur des Joubins , prince des réseaux et des transmissions , rythmeur émérite sur fender et grand sceptique devant l’éternel par principe et par formation . 4967 kilomètres après qu’on ait discuté du sujet de la conso , je peux aujourd’hui détailler mes affirmations , en les quantifiant au plus juste . Quand nous avons roulé ensemble , Steff et moi , puisqu’il s’agit de lui , dans la région de La Brenne ( les curieux chercheront où cela se situe ) , j’avais affirmé avoir consommé 4 litres au cent sur un parcour d’environs 500 kilomètres .  » Pas possible  » qu’y m’avait dit comme çà , laissant paraitre son scepticisme déjà évoqué .  » Ca t’embète çà mon pépère  » , que j’y rétorquis comme çà , avec la répartie qu’on me connait…. Alors j’y fus été de mon étude détaillée de conso sur le voyage que je m’apprétais à poursuivre sans lui , mais avec mon poto Gégé que j’ai depuis plusieurs décennies . Nos montures nous ont donc conduits par monts et par vaux , pics et ravins à travers les Alpes européennes et mon étude de conso porte donc sur 4967 kilomètres parcourus . Coté moyenne générale , la conso s’établit à 4,3 litres au cent. Avec des droles de disparités : Sur la première partie du trajet soit 500 km , de fait je fus à 4 litres . Roulage pépère derrière mes Yves et mon Gégé et avec Steff . de la petite route en plaine , rapidement en sixième sur le couple , vitesse entre 80 et 90km/h. Puis nous avons attaqué la route vers les Alpes avec traversée du massif central nord et le contrefort alpin vers le lac de Genève sur 600 km. Petite montagne , routes sinueuses vitesse remontée vers les 100 , 110 . La conso est passée à 4,1 litres . Au pied des Alpes Suisses , nous n’avons cessé de grimper jusqu’ à atteindre les grands cols et les vallées profondes . Conduite plus  » musclée « en montée , plus souple en descente , et ce jusqu’ à atteindre le niveau de Salzbourg en Autriche , avant de revenir vers le nord de l’Italie au niveau des trois frontières Suisse , Autriche , Italie . Au total une dizaine de cols entre 2300 et 2800 mètres , plus les petits rabougris entre 1200 et 2300 .Bizarement la conso de 4.1 litres s’est maintenue . Je pense que la surconsommation due à la montée des cols a été totalement compensée par la conso nulle en descente puisque l’injection se coupe totalement tant que le régime moteur ne descend pas sous les 3500tr/m ( c’est du moins ce que j’ai compris du système , si quelqu’un a des info contredisant ce fonctionnement , je suis preneur ) .Ce trajet à représenté environ 1700 kilomètres parcourus La suite du trajet n’a été qu’une remontée constante de la conso moyenne au fur et à mesure qu’on retrouvait la plaine et la moyenne montagne , la concentration urbaine également avec une journée de pluie battante dans notre tour du lac de konstanz où nous avons quasiment toujours roulé en sous régime à 2000/2500 tr/m , pluies et traces de gras au sol ne font pas bon ménage avec l’usage du 2 roues .Remontée massive puisque sur 350 kilomètres la conso moyenne est passée de 4.1 l à 4.2 , soit une conso de 4,85 sur les derniers 350 km . La suite du voyage n’a été qu’une lente remontée de la conso au fur et à mesure qu’on rentrait dans la plaine après avoir absorbé le jura suisse et le Jura français pour atterrir ,au terme du voyage à 4.24 l au cent sur les 4967km du voyage, soit 211 litres . Moralité : Habitez la montagne si vous avez une Z900RS et la prochaine fois Steff viens avec moi rouler dans les grands cols pour que tes yeux te permettent de croire qu’on peut rouler sous les 4.2 litres de manière efficace avec une Z900RS. Il ne me reste plus qu’à nettoyer la bète qui a pris cher , changer le pneus avant qui a pris cher et envisager la révision des 24000 dans un avenir pas si lointain.