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, le il y a 2 années et 11 mois.
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Sujet
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Je vous soumets là une expérience récente avec la Yamaha 600 Diversion d’un pote A noter que cela pourrait arriver avec n’importe laquelle de zéphyr, d’où l’intérêt de lire ce sujet Mieux : d’y participer ! Alors voilà : Il y a peu, un pote à moi a acheté une 600 diversion affichant 42000 km Il en a aujourd’hui 44000. Cette moto, qui fonctionnait bien, est passée par mes mains pour remettre en ordre diverses bricoles, notamment réhabiliter les étriers de frein et régler un problème d’éclairage. Mais là n’est pas le problème Cette moto démarre au quart de tour, mon pote a fait 2000 km à son guidon, mais désormais, il est en panne Symptômes : calage au passage en première depuis le point mort Des idées pour y remédier ? Dommage, elle est pourtant belle au vu de ses 21 printemps, cette moto, non ?
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Réponses
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J’aurais dis plutôt contacteur de béquille. Pour le tester ; tu shunt le contacteur (mettre un fil qui relie les 2 contacts).
En un j’aurais fait comme dit PoloEn deux j’aurais fait comme dit lezef En trois j’aurais fait comme je dis si ce n’était pas encore résolu , j’aurais vérifier le contacteur de la poignée d’embrayage si il y en a un. Après on eût imaginer d’autres pistes , notamment vérifier que la gaine d’embrayage n’est usée jusqu’à la trame métallique qui entrerait en contact le fil d’alimentation de la bobine ne d’allumage , lui , usé jusqu’à l’à¢me . Mais là on serait dans le cas possible sur un million … De tout façon on est dans l’électricité et faut suivre les fils qui vont du capteur d’allumage jusqu’à la bobine , quitte à dénuder tout le faisceau si les switchs de sécurité ne sont pas en cause , ce qui semble très improbable . ‚Mais la mécanique , et pire , l’électricité auto moto est une école d’humilité
Merci à tous les trois de vous investir sur ce sujet, qui n’est pas aussi facile qu’il n’y parait J’ai bien évidemment réglé le problème en shuntant le contacteur de béquille latérale, apres avoir vérifié qu’il était défectueux. Instantanément, il est devenu possible de passer les vitesses sans caler Mais cela n’est possible que moto sur la béquille centrale ‚Dès qu’elle est sur ses roues, le passage en première aboutit au calage Brico a bien raison de dire que l’humilité est de mise en matière mécanique ou électrique Le problème persiste, impossible de passer la première sans caler lorsque la moto est sur ses roues
Contacteur de sécurité sur la poignée d’embrayage ? Oups pas vu que brico l’avait deja proposé ,ce serait pas l’embrayge qui reste collé?
je poursuivrais l’investigation du faisceau en partant du contacteur de béquille et en regardant ou passe le cable qui pourrait se retrouver à la masse une fois que la béquille centrale est relevée
@Brico (comme le nectar du même nom), aucun faisceau ne passe près de la béquille centrale repliée ou dépliée J’ai bien sûr regardé ça pour le vérifier Mauvaise piste !
@Lezef J’ai pensé à cela aussi, en me disant que si c’était le cas, possible que la moto ne débraye pas.Mais les disques sont comme neufs et non collés, et la commande d’embrayage nickel, du levier à la tige de poussée.
En réponse à lezef (post 264349) ”Tous les filset connecteurs sont bien branché dans le phare ?”
Oui, tout est d’origine er bien rangé De toute manière, tout fonctionne bien sur la centrale.
En réponse à lezef (post 264351) ”tu arrive à passer les vitesses sur la centrale ?”
Oui parfaitement sur la centrale tout fonctionne à merveille
En réponse à Polo59619 (post 264352) ”Il y a un « loup » dans la centrale : enlève la et tu seras tranquille
‚.”Je l’ai déposée pour en avoir le c≈ìur net. La centrale n’est pour rien dans cette affaire
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