Zeph 550 Cafra de Ju82

Salut les zephyriens, Je vais résumé le parcours de cette restauration et plusieurs fois, sinon ça serait trop long. Après avoir récupéré la zephyr 550 en 2014, dans un état pitoyable mais roulante je commande mes premières modification et remise en état, le but à ce moment était de limiter un maximum les frais et d’avoir une moto sympa. Après plusieurs recherches, je m’intéresse au style café racer et me voilà partis dans ce type de configuration. Les premières modifications : – racourcicement de l’arrière, découpe du cadre avec reprise des fixations d’origines du feux arrière, production du carénage arrière à la fibre de verre et pour finir adaptation de la selle d’origine. – remise en état du pot d’échappement, démontage, découpe de la boîte à fumer, ponçage, soudure de tube au chalumeau, adaptation du tube pour accueillir le silencieux et peinture noire haute température. – peinture du cadre avec de la peinture antirouille noire au pinceau. – traitement du réservoir et mastic . C’était la première grosse étape de cette restauration

Salut à tous, me revoilà après quelques problème de portable . Merci pour vos retours positifs J’ai tellement de choses à dire…par où commencer… J’ai effectivement raccourci l’arrière de façon à intégrer le feu d’origine et la selle d’origine, c’était moins coûteux et pour moi essentiel pour conserver l’aspect original. Ensuite, j’ai créé aussi deux boîte à air en acier aver filtre mousse interchangeable car j’ai eu un problème au remontage du filtre à air, les manchons étaient trop usés et c’était plus simple pour le montage, j’ai même pas eu besoin de te régler la carburation, le volume d’air avait l’air de correspondre. Je peux éventuellement vous faire un plan des boîte à air facile à faire avec de la tolle et un chalumeau. ‚