- Ce sujet contient 103 réponses, 22 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 3 mois.
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En réponse à andre_damien03 (post 258661) ”Mon robinet ne fuit plus du tout maintenant je pense que ce put……! de joint torique peut être la raison de nos ennuis….( une des raison
) avec les membranes neuves y’a pas de raisons que ça fuit…. Donc, pour ceux qui liront ce post à l’avenir pour poser un kit neuf…..! BIEN PENSER à METTRE UN PEU D’HUILE SUR LA PORTàâE DU JOINT TORIQUE ET DE SON LOGEMENT POUR QU’IL RESTE BIEN PLAQUàâ QUAND ON TOURNE LE ROBINET DANS LES DIFFàâRENTES POSITIONS….! Un petit conseil qui ne coûte rien d’un Zéphyrien qui n’y connaît rien mais qui en a bavé pour comprendre sans céder à la solution trop tentente ( ca le fait hein ?
‚) ( de remplacer la totalité du robinet ( 80ç ) ”M en fous des 80 euros je n ai plus l à¢ge de me faire caguer comme on dit ici ça passe ou ça casse
‚Il n’y a pas de kit complet chez kawa mais quelques joints au détail ICI:https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/750-MOTOS/1994/ZEPHYR%20750/ZR750-C4/RESERVOIR-CARBURANT/5003645/G_03/0/13722
En réponse à ZephO (post 258663) ”Combien ça coûte ces différentes pièces du kit chez Kawa ? Pour ma KR1, j’en ai eu pour une trentaine d’euros en pièces origine”
je n’ai pas trouvé de kit de rénovation en pièce d’origine chez kawa hormis le robinet complet ‚
Combien ça coûte ces différentes pièces du kit chez Kawa ? Pour ma KR1, j’en ai eu pour une trentaine d’euros en pièces origine
Mon robinet ne fuit plus du tout maintenant je pense que ce put……! de joint torique peut être la raison de nos ennuis….( une des raison
) avec les membranes neuves y’a pas de raisons que ça fuit…. Donc, pour ceux qui liront ce post à l’avenir pour poser un kit neuf…..! BIEN PENSER à METTRE UN PEU D’HUILE SUR LA PORTàâE DU JOINT TORIQUE ET DE SON LOGEMENT POUR QU’IL RESTE BIEN PLAQUàâ QUAND ON TOURNE LE ROBINET DANS LES DIFFàâRENTES POSITIONS….! Un petit conseil qui ne coûte rien d’un Zéphyrien qui n’y connaît rien mais qui en a bavé pour comprendre sans céder à la solution trop tentente ( ca le fait hein ?‚) ( de remplacer la totalité du robinet ( 80ç ) Y a des kit de réparation moins chere, mais perso chez moi apres montage du kit ca fuit tjs https://ecomotospieces.com/p/24665-kit-reparation-robinet-zr-1100-zephyr-92-97.html?gclid=EAIaIQobChMIgOLi3qWj8gIVKIBQBh3uYQ6EEAQYASABEgKh9PD_BwE J’ai tenté d’allonger le ressort mais idem, impossible de comprendre le pourquoi de la chose, donc au final j’ai mis un robinet made in china que je ferme et ouvre selon l’utilisation.
En réponse à ZephO (post 258616) ” En réponse à andre_damien03 (post 258613) ” En réponse à ZephO (post 258598) ”Y avait quoi, André, dans ton fameux kit de rénovation ? ‚”
y’avait: les deux membranes 43028 avec le ressort 92081 joints 92055A-11009A-43058 deux vis 92001A et leur rondelle et c’est tout ‚”[/i]
Ca a l’air complet Je suppose que le petit joint torique 670 était déjà en place sur la pièce neuve Tu avais payé ça combien et chez qui ? ‚ ”[/i]
45 euros c discount
En réponse à andre_damien03 (post 258613) ” En réponse à ZephO (post 258598) ”Y avait quoi, André, dans ton fameux kit de rénovation ? ‚”
y’avait: les deux membranes 43028 avec le ressort 92081 joints 92055A-11009A-43058 deux vis 92001A et leur rondelle et c’est tout ‚”[/i]
Ca a l’air complet Je suppose que le petit joint torique 670 était déjà en place sur la pièce neuve Tu avais payé ça combien et chez qui ?
En réponse à ZephO (post 258598) ”Y avait quoi, André, dans ton fameux kit de rénovation ? ‚”
y’avait: les deux membranes 43028 avec le ressort 92081 joints 92055A-11009A-43058 deux vis 92001A et leur rondelle et c’est tout ‚
En réponse à oldman (post 258589) ”le joint torique fait étanchéité avec la pièce 11009A qui si elle fuit laisse passer l’essence sur sa circonférence ext et donc communique avec les différentes position des canaux.Je crois. Sa taille doit être “pile poil”;ne pas forcer (d’ailleurs on a la sale habitude de les forcer sur des axes ou arbres,en fait ça les flingue) Il y a des coffrets de torique essence de toutes tailles,notamment chez 123 roulements,ça évite de se retrouver en panne et c’est infiniment moins cher.J’ai refait mes étanchéifiées pontets carbus avec car ne les trouvais pas au détail (peut être mal cherché) Concernant les toriques,bien prendre en compte leur diamètre ext et int mais aussi leur épaisseur. J’avais refait mon robinet essence,j’ai graissé toutes les pièces (avec modération) et pas de soucis particuliers. je rajouterai des joints toriques qui résistent à l’essence car ce n’est pas toujours le cas ; ‚ ”
le joint torique fait étanchéité avec la pièce 11009A qui si elle fuit laisse passer l’essence sur sa circonférence ext et donc communique avec les différentes position des canaux.Je crois. Sa taille doit être “pile poil”;ne pas forcer (d’ailleurs on a la sale habitude de les forcer sur des axes ou arbres,en fait ça les flingue) Il y a des coffrets de torique essence de toutes tailles,notamment chez 123 roulements,ça évite de se retrouver en panne et c’est infiniment moins cher.J’ai refait mes étanchéifiées pontets carbus avec car ne les trouvais pas au détail (peut être mal cherché) Concernant les toriques,bien prendre en compte leur diamètre ext et int mais aussi leur épaisseur. J’avais refait mon robinet essence,j’ai graissé toutes les pièces (avec modération) et pas de soucis particuliers.
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