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En réponse à ZephO (post 252417) ”En scrutant le schema du faisceau, j’ai remarqué que le fil brun (plus après contact), arrive au commodo gauche (c’est la commande d’appel de phare) Ne serait-il pas possible de raccorder tes poignées chauffantes à ce fil là, dans la broche de connexion du commodo ? Après, moi, ch’suis pas électricien, hein, mais bon …”
Tu as lu ça, Romain ? ‚Après, tu te branches où tu veux, hein, mais pourquoi faire compliqué ?
Salut Romain Est-ce que tu as ouvert l’optique du phare . Il serait étonnant qu’il n’y ait pas une connection + en stand by afin de prévoir un futur branchement
Bonjour, Il y a 3 cosses de libre sur le connecteur, est-il possible d’ouvrir la boite à fusible ?(j’ai l’impression qu’elle est rivetée). Pour alimenter une des cosse libre avec le + apres contact. et roule ! C’est propre ça, non ? Sinon, pour sortir une cosse du connecteur, je fais comment ? ‚
‚ MerciEn scrutant le schema du faisceau, j’ai remarqué que le fil brun (plus après contact), arrive au commodo gauche (c’est la commande d’appel de phare) Ne serait-il pas possible de raccorder tes poignées chauffantes à ce fil là, dans la broche de connexion du commodo ? Après, moi, ch’suis pas électricien, hein, mais bon …
En réponse à oldman (post 252354) ”Sur la cosse (sur toutes les cosses en fait) ,il y a une languette qui l’empèche de sortir de son boitier.Tu passe un mini tournevis plat ou mème un trombonne coté enfichage et en mème temps que tu couche la languette tu tire. Il y a des cosses doubles (une male et une femelle ensemble) qui permettent de ne rien modifier”
ça m’a l’air nickel ce cosse double !
Cela peut etre grippé Du WD40 ne peut pas faire de mal Si la languette n’est pas enfoncée il est impossible de sortir la prise
En réponse à ZephyrOliv (post 252344) ”Il faut appuyer sur la languette de verrouillage et tirer”
Ben oui, mais ça veut pas ! j’insisterai un peu merci
Sur la cosse (sur toutes les cosses en fait) ,il y a une languette qui l’empèche de sortir de son boitier.Tu passe un mini tournevis plat ou mème un trombonne coté enfichage et en mème temps que tu couche la languette tu tire. Il y a des cosses doubles (une male et une femelle ensemble) qui permettent de ne rien modifierQuestions : Et repiquer directement sur le cos du fils marron à la entree du boitier de fisible ? c’est moche ? J’ai pas reussi a debrancher le connecteur sur le boitier fusible ? une subtilité ?
Je pensais plutôt à ce type de porte fusible a brancher sur ton plus après contact et raccordé à l’alimentation de tes poignées chauffantes . D’ailleurs il devrait y avoir sur celles ci un porte fusible de ce type fourni accompagné du fusible idoine.
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tu peux monter ce type de porte fusible: https://www.classicautoelec.com/fr/56-boite-%C3%A0-fusibles-standard c’est ce que j’ai mis pour remplacer celui du KZ.
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