- Ce sujet contient 17 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 années et 2 mois.
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c’est ce que t’a répondu le concessionnaire Kawasaki après contrôle? si c’est le coté chaine de distribution, pas de raison que cela chauffe plus de ce coté, les passages d’huiles se font de chaque coté pour remonter l’huile sous pression dans a culasse, et vu que c’est un refroidissement à eau, pas un défaut de circulation à ce niveau? Il ont contrôler la température moteur chaud et en marche avec un thermom^tre (genre à infrarouge ou thermocouple de contact) sur différents points du cylindre?
Ce n est pas des joues décoratives, c est ça qui est plutôt gênant faut tout ouvrir, je vais voir avec le concessionnaire
En réponse à daffyduck (post 241266]et il me semble qu’à cet endroit, c’est à dire sur les 2 côté ce ne sont que des joues décorative ”
Non ce n’est pas des joues. De ce coté il y a la chaine de distri qui passe dedans.
Déjà il ne s’agit pas de la culasse mais du bloc cylindre, et il me semble qu’à cet endroit, c’est à dire sur les 2 côté ce ne sont que des joues décorative rapportées rappellant un moteur à air. Si le bloc cylindre et la culasse ne sont pas en signe de surchauffe et également décoloré, sûrement un défaut de traitement des joues.
Bonsoir, J’ai regardé sur la mienne et il ne semble pas y avoir de différence de couleur. Comme demandé plus haut, d’autres symptômes ?
;) ;) Quelle que soit la marque, je crois qu’il y aura toujours quelques détails pouvant prêter à discussion ! ;) Ceci dit, c’est vrai que c’est bizarre cette couleur … On devrait d’ailleurs retrouver ce problème sur d’autres machines, j’imagine que plusieurs centaines de blocs ont été traités pareillement sur la chaine …
Hé ho, hein, c’est pas moi qui ai inventé les détails qui fà¢chent un peu, hein ! Et j’ai jamais dit du mal de la 900 zéphyr Bizarre ce changement de couleur de la culasse, quand même !
En réponse à briconaute (post 241194]En réponse à ZephyrOliv (post 241179]Pas de problème, puisque ce ne sont que des soucis Ah, ces saloperies de japonaises …”
Et comme je n’ai pas envie de laisser trainer l’idée fausse qu’il y aurait des soucis avec le moteur , je redis que les deux sujets évoqués ne sont que des questionnements qui pour un trouve pour l’un, sa réponse dans un simple réglage et que l’autre n’est qu’une habitude à intégrer face à une nouvelle machine . J’insiste pour la juste cause de la Z900 RS qui ne mérite pas qu’on laisse planer un doute sur son aboutissement sans ombre .
”[/i]Absolument ! Tout ceci n’est que manoeuvre pour discréditer une machine parfaitement élaborée ! C’est comme si nous nous permettions de critiquer les réalisations de certaines marques anglaises, qui pour autant sont loin d’être parfaites ! :ange
En réponse à ZephyrOliv (post 241179]Pas de problème, puisque ce ne sont que des soucis Ah, ces saloperies de japonaises …”
Et comme je n’ai pas envie de laisser trainer l’idée fausse qu’il y aurait des soucis avec le moteur , je redis que les deux sujets évoqués ne sont que des questionnements qui pour un trouve pour l’un, sa réponse dans un simple réglage et que l’autre n’est qu’une habitude à intégrer face à une nouvelle machine . J’insiste pour la juste cause de la Z900 RS qui ne mérite pas qu’on laisse planer un doute sur son aboutissement sans ombre .
A mon avis, c’est juste un souci de traitement de surface ou un changement de formule de la “peinture” (Pas de problème mécanique).
étrange cette couleur , peut-être juste un défaut cosmétique dû à la fonte et ou peinture du bloc, si tu n’as que ça comme symptôme tant mieux, ça passera en garantie… mais ça va être long à changer… :colère
En réponse à ZephyrOliv (post 241133]Oui, il y a quelques soucis Pour chercher, n’hésite pas a utiliser la fonction “recherche””
?????………!!!!!!!!!………???????? Je n’ai pas souvenir qu’on ait évoqué ici des problèmes moteur sur la 900 RS . Tu dois confondre avec ce que tu as lu sur le forum Thruxton . Donc ne n pas de problème moteur . Seuls sujets évoqués : le niveau de starter a froid et le passage de 6 en 5 dû au contrôle de traction . Plus des gènes que des problèmes car il n’y a pas de défaut . Bizarre ton histoire de couleur du bloc moteur . C’est ton seul problème où il y a un problème associé à cette décoloration ?
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