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Sujet
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Hello Ce jour lors de la révision des 1000 km après le rodage, j’ai fait monter un support de plaque Top Block que j’avais commandé lors de l’achat de la Z 900 RS. Voici ce que ça donne,… je n’avais pas pensé que cela faisait sauter les 2 catadiopres et surtout leur attache (qui pouvait servir à accrocher une araignée…) : pour le coup ça allège vraiment la boucle AR plus que je pensais…
Sinon j’ai eu une ancienne Z 750S en véhicule de courtoisie, qu’est-ce que c’est lourd au niveau direction et pataud dans son ensemble. Ma Z900RS est un vrai vélo à côté , bien équilibrée, trop content de la reprendre ce soir. Rodage terminée, je vais pouvoir bien en profiter. V à tous
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Réponses
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Pour alléger la ligne, ça allège, chacun ses goûts, perso, je ne trouve pas le matos d’origine trop gênant visuellement. Plus de catadioptres arrière et latéraux = moins de sécurité En cas de pluie, tu risques d’avoir un retour d’infos sur la température et la quantité d’eau au sol directement dans le dos, sans parler des copains qui te suivent et s’en prennent plein la poire Garde bien tes pièces d’origine, un jour ou l’autre, on y revient toujours, et en cas de vente, c’est un plus Bonne route sur ta belle machine à peine rodée !
En réponse à BB (post 238468]Hello […] je n’avais pas pensé que cela faisait sauter les 2 catadiopres et surtout leur attache (qui pouvait servir à accrocher une araignée […] ”
. J’ai mis également un autre support de plaque (pas Top Block mais similaire) et j’ai su remettre la plaque de support des catadioptres en mettant des vis un peu plus longues et des bouchons sur la fin de vis et écrous (pour protéger les filets des crasses en tout genre). Le support de plaque est juste un peu décalé vers le dessous mais rien de flagrant.
Comme @ZephyrOliv, j’aime bien celui d’origine. Il est plutôt bien intégré à la ligne de la moto et protège en cas de route mouillée. Mais chacun ses goûts.
En réponse à LeCiao (post 238493]Comme @ZephyrOliv, j’aime bien celui d’origine. Il est plutôt bien intégré à la ligne de la moto et protège en cas de route mouillée. Mais chacun ses goûts.”
J’ai de toute façon garder le support d’origine et le GB, au cas où je regretterais (selon mon expérience future de la pluie) mais également pour la revente.
En réponse à BB (post 238497]En réponse à LeCiao (post 238493]Comme @ZephyrOliv, j’aime bien celui d’origine. Il est plutôt bien intégré à la ligne de la moto et protège en cas de route mouillée. Mais chacun ses goûts.”
J’ai de toute façon garder le support d’origine et le GB, au cas où je regretterais (selon mon expérience future de la pluie) mais également pour la revente.”[/i]
:clin3D :clin3D :clin3D
En réponse à BB (post 238497]En réponse à LeCiao (post 238493]Comme @ZephyrOliv, j’aime bien celui d’origine. Il est plutôt bien intégré à la ligne de la moto et protège en cas de route mouillée. Mais chacun ses goûts.”
J’ai de toute façon garder le support d’origine et le GB, au cas où je regretterais (selon mon expérience future de la pluie) mais également pour la revente.”[/i]
Idem, principalement pour la revente, j’aime pô la pluie :colère
J’aime bien ce porte-paquet, noir, sobre, et je trouve qu’il allonge la ligne de l’arrière, ce qui va bien à la moto Les catadioptres de côté devraient être orange, non ?
En réponse à ZephyrOliv (post 238526]Les catadioptres de côté devraient être orange, non ?”
Non ils sont bien rouges d’origine. Mais que c’est moche. J’hésite à les retirer… Mais comme ils sont derrière mes valises je ne les vois pas trop.
En réponse à LeCiao (post 238537]En réponse à ZephyrOliv (post 238526]Les catadioptres de côté devraient être orange, non ?”
Non ils sont bien rouges d’origine. Mais que c’est moche. J’hésite à les retirer… Mais comme ils sont derrière mes valises je ne les vois pas trop.”[/i]
Bizarre, la réglementation, c’est orange pour ceux qui donnent sur le côté, blancs pour la face avant (pas pour les motos), et rouges sur l’arrière
Bonjour Comme les triples du bon vieux temps où j’avais des cheveux, aux USA, les catadioptres sont obligatoires, orange à l’avant et rouge à l’arrière :
En réalité ça ne sert pas a grand chose ces catadiopes de coté ,seul celui a l arrière est un peu efficace s il est pas trop petit .
En réponse à lolo (post 238588]En réalité ça ne sert pas a grand chose ces catadiopes de coté ,seul celui a l arrière est un peu efficace s il est pas trop petit .”
Non, Lolo, on ne peut pas dire cela, en tout cas pas sur notre forum, où l’incitation à virer les éléments de sécurité ne peut exister. (Demande à Ben, qui est responsable juridiquement, ce qu’il en pense) Les catadioptres ont un unique intérêt, c’est de suppléer le manque d’éclairage de la moto, et c’est valable pour tout véhicule, surtout les vélos Une voiture venant de l’arrière peut grà¢ce au catadioptre rouge détecter la présence d’une moto dont le feu arrière ne fonctionne pas Les catadioptres latéraux, de couleur orange, permettent de voir un véhicule de côté, là où il n’y a justement pas d’éclairage, c’est particulièrement important pour être détecté de nuit dans un carrefour lorsque l’on s’engage Le meilleur endroit pour ces catadioptres sur un deux roues est sur un point pivotant, donc la fourche ou le garde boue avant Les vélos sont tous vendus avec des catadioptres clipsés sur les rayons, que les utilisateurs se pressent d’enlever à tort, puisqu’ils n’ont que peu d’éclairage Il en va de même pour les casques, les vêtements où les bandes ou stickers réfléchissants, qui ont toute leur importance On peut ne pas trouver ça beau, mais ça peut permettre d’épargner des vies. Les enlever, c’est accroître le danger
Je suis passé à la z900rs parce qu’une dame au téléphone au volant n’a pas vu les deux ampoules de mon feu stop de zrx (beaucoup plus lumineux que celui de la z900RS). Et ce n’est pas parce qu’on se pose la question d’enlever un catadioptre sur SA moto que les responsables du forum risquent quelque chose. A titre perso, je pense que je vais même rajouter des feux de position/stop (genre Denali B6). Cela fera 3 feux , ce qui n’est pas autorisé en France, mais parfaitement accepté par les forces de l’ordre et les assureurs (CF. mt09 : non générateur d’accident).
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