- Ce sujet contient 14 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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En réponse à Ben (post 234640]C’est quoi donc ces pneus? Elle était montée en side? :huh:”
des pneus cross un peu, histoire de mieux passer dans les chemins et rouler sur les route toutes pourris la bas ! c’était l’ancien proprio qui avant ça, je ne les ai pas fait changer c’était plutôt pratique.
En réponse à marcello 63 (post 234641]moteur noir façon zr7 et fourche blanche ça a l’air très sympa, pour tes jantes que j’ai mis en vente ma technique a été d’acheter du papier 400/800 et de la laine de fer 000 5 l d’huile de coude une boite (grosse) de courage et en finition un petit disque en feutre et du brillanteur alu de chez restom
”Merci de l’astuce ! je garde ça et je prend des forces
En réponse à Polo59619 (post 234649]En réponse à barbossa (post 234638]Sacret boulot! j’ai l’impression qu’on a eu le même garage cette hiver MDRLOL Le réservoir j’ai traité le miens avec de la résine, ça va nickel. les jantes tu devrais trouver une solution sur le forum. Les tubes de fourches blanc ça change, je trouve le rendu sympa.”
Idem pour les fourches ; ça change et ça rend bien. Pour le brillant de ton réservoir ; je pense que tu as dû peindre avec un taux d’humidité important dans l’air. Et certainement pas assez de couches de vernis. Une passe d’accroche et au moins 2 couches.”[/i]
Yes merci ! j’aime bien aussi les Fourche blanche ça change un peu. le réservoir je ne l’ai pas encore fait ..; on verra ça l’hiver prochain avec les jantes !
Beau boulot, hà¢te de voir tout cela remonté ! Pour tes photos, elle sont interprétée par ton smartphone, une seule solution, les ouvrir dans un logiciel de traitement de photo, les remettre dans le bon sens et les réenregistrer
En réponse à barbossa (post 234638]Sacret boulot! j’ai l’impression qu’on a eu le même garage cette hiver MDRLOL Le réservoir j’ai traité le miens avec de la résine, ça va nickel. les jantes tu devrais trouver une solution sur le forum. Les tubes de fourches blanc ça change, je trouve le rendu sympa.”
Idem pour les fourches ; ça change et ça rend bien. Pour le brillant de ton réservoir ; je pense que tu as dû peindre avec un taux d’humidité important dans l’air. Et certainement pas assez de couches de vernis. Une passe d’accroche et au moins 2 couches.
Hé beh, quel courage de s’attaquer à ce chantier ! Pour tes photos, c’est je pense un problème de couleur Noir brillant, c’est dans le bon sens, noir mat, de travers, enfin, à mon niveau de compétence informatique, je ne vois que cette hypothèse.
moteur noir façon zr7 et fourche blanche ça a l’air très sympa, pour tes jantes que j’ai mis en vente ma technique a été d’acheter du papier 400/800 et de la laine de fer 000 5 l d’huile de coude une boite (grosse) de courage et en finition un petit disque en feutre et du brillanteur alu de chez restom
C’est quoi donc ces pneus? Elle était montée en side? :huh:
Sacret boulot! j’ai l’impression qu’on a eu le même garage cette hiver MDRLOL Le réservoir j’ai traité le miens avec de la résine, ça va nickel. les jantes tu devrais trouver une solution sur le forum. Les tubes de fourches blanc ça change, je trouve le rendu sympa.
prochain travaux pour l’hiver prochain : réservoir, debosselage traitement intérieur et peinture trouver le moyen de faire bien briller mes jantes un peu piquée peinture des étrier de frein revoir un peu les carénage, je suis pas fan de la finition de la peinture … c’est un vrai métier
vous en pensez quoi ?Je suis dsl mais je vois pas pourquoi les photos se mettent de travers … une idée de comment les remettes droite ?
Voici donc ce que j’ai fait sur ma 750 de tout l’hiver : changement du cadre (pour des histoires d’immat) penture intégrale du moteur, après changement de plusieurs joints changement bougie et cà¢ble d’allumage changement pneu et remise en place du garde boue avant au l’état normal penture de toute la carrosserie vidange moteur changement de tous les filtres vidange fourche et changement des joints penture des fourches vidange des freins, et nettoyage maitre cylindre changement des amortisseurs (car j’en ai trouvé des identiques en état pour pas chère) vérification du faisceau électrique et remise en état de ce qui avait besoin nettoyage carbu, changement des joints, pointeau, gicleur syncro maison juste pour pouvoir l’amener au garage pour check up et syncro en règle j’en oublie peut-être, je vais vous poster quelques photos
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