- Ce sujet contient 35 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 4 mois.
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En réponse à williamb (post 217049]En réponse à maxime91 (post 216991]En réponse à ZephyrOliv (post 216983]En réponse à maxime91 (post 216982]En réponse à williamb (post 216972]Joli boulot !! On sent la passion dans ces photos !! Ca m’intéresse beaucoup de savoir comment tu fais tes sablages, peintures, soudures, quel matériel tu utilise, quelles sont tes habitudes, etc… J’ai moi même un beau projet de restauration pour les années 50 (2050…? ) tellement je ne sais pas comment faire !! J’espère que je ne suis pas seul dans ce cas… lool”
Lol, je me suis lancé en y connaissant rien.Pour fabriquer mon support de batterie, j’ai cramé plein de tôle car je ne savais pas soudé, soit sa fondait, soit sa ne soudait pas. Déterminer, j’ai enfin réussi.Ensuite pour les petites pièces à peindre, j’ai acheter un sableuse de 90 L et un compresseur de 300 litres. Je voulais vraiment créer cette moto moi même. Si tu en région parisienne, tu peux toujours passer chez moi pour te donner des conseils.”[/i]
Autodidactisme et sens du partage, voilà deux valeurs bien zéphyriennes Bravo ! En ce qui concerne William, il est quand même à trois heures de route de chez toi en tenant une moyenne de 200 km/h, ce qui n’est pas facile vers chez lui à cause des virolos, des gravillons, du goudron fondu, des tracteurs et des groupes de cyclistes. Il a le niveau de pilotage pour ça, c’est sûr. S’il ne tente pas le coup, c’est pas grave, le ZC est là, dans sa version virtuelle, pour faciliter les rapprochements”[/i]
MDR…… en tout cas le zephyriens, si vous avez besoin de sabler des ptites pièces pour la rénov de votre machine, n’hesiter pas. Je suis dans le 91”[/i]
Merci à toi, bel esprit !! ;) Malgré tout, je ne suis pas sur de passer souvent par là-bas.. effectitement un peu loin pour moi!! Après, même si la réciproque peut-être valable, si tu passes dans le cantal, n’hésite pas à t’arrêter !! La bière y est offerte !! (et d’ailleurs, c’est valable pour vous tous, hein!) ;)”[/i]
Ok c’est noté.
En réponse à maxime91 (post 216991]En réponse à ZephyrOliv (post 216983]En réponse à maxime91 (post 216982]En réponse à williamb (post 216972]Joli boulot !! On sent la passion dans ces photos !! Ca m’intéresse beaucoup de savoir comment tu fais tes sablages, peintures, soudures, quel matériel tu utilise, quelles sont tes habitudes, etc… J’ai moi même un beau projet de restauration pour les années 50 (2050…? ) tellement je ne sais pas comment faire !! J’espère que je ne suis pas seul dans ce cas… lool”
Lol, je me suis lancé en y connaissant rien.Pour fabriquer mon support de batterie, j’ai cramé plein de tôle car je ne savais pas soudé, soit sa fondait, soit sa ne soudait pas. Déterminer, j’ai enfin réussi.Ensuite pour les petites pièces à peindre, j’ai acheter un sableuse de 90 L et un compresseur de 300 litres. Je voulais vraiment créer cette moto moi même. Si tu en région parisienne, tu peux toujours passer chez moi pour te donner des conseils.”[/i]
Autodidactisme et sens du partage, voilà deux valeurs bien zéphyriennes Bravo ! En ce qui concerne William, il est quand même à trois heures de route de chez toi en tenant une moyenne de 200 km/h, ce qui n’est pas facile vers chez lui à cause des virolos, des gravillons, du goudron fondu, des tracteurs et des groupes de cyclistes. Il a le niveau de pilotage pour ça, c’est sûr. S’il ne tente pas le coup, c’est pas grave, le ZC est là, dans sa version virtuelle, pour faciliter les rapprochements”[/i]
MDR…… en tout cas le zephyriens, si vous avez besoin de sabler des ptites pièces pour la rénov de votre machine, n’hesiter pas. Je suis dans le 91”[/i]
Merci à toi, bel esprit !! ;) Malgré tout, je ne suis pas sur de passer souvent par là-bas.. effectitement un peu loin pour moi!! Après, même si la réciproque peut-être valable, si tu passes dans le cantal, n’hésite pas à t’arrêter !! La bière y est offerte !! (et d’ailleurs, c’est valable pour vous tous, hein!) ;)
En réponse à ZephyrOliv (post 216983]En réponse à maxime91 (post 216982]En réponse à williamb (post 216972]Joli boulot !! On sent la passion dans ces photos !! Ca m’intéresse beaucoup de savoir comment tu fais tes sablages, peintures, soudures, quel matériel tu utilise, quelles sont tes habitudes, etc… J’ai moi même un beau projet de restauration pour les années 50 (2050…? ) tellement je ne sais pas comment faire !! J’espère que je ne suis pas seul dans ce cas… lool”
Lol, je me suis lancé en y connaissant rien.Pour fabriquer mon support de batterie, j’ai cramé plein de tôle car je ne savais pas soudé, soit sa fondait, soit sa ne soudait pas. Déterminer, j’ai enfin réussi.Ensuite pour les petites pièces à peindre, j’ai acheter un sableuse de 90 L et un compresseur de 300 litres. Je voulais vraiment créer cette moto moi même. Si tu en région parisienne, tu peux toujours passer chez moi pour te donner des conseils.”[/i]
Autodidactisme et sens du partage, voilà deux valeurs bien zéphyriennes Bravo ! En ce qui concerne William, il est quand même à trois heures de route de chez toi en tenant une moyenne de 200 km/h, ce qui n’est pas facile vers chez lui à cause des virolos, des gravillons, du goudron fondu, des tracteurs et des groupes de cyclistes. Il a le niveau de pilotage pour ça, c’est sûr. S’il ne tente pas le coup, c’est pas grave, le ZC est là, dans sa version virtuelle, pour faciliter les rapprochements”[/i]
Description on-ne-peux-plus que réaliste (sauf pour le niveau de pilotage peut-être..!! ;) ) Il manque tout-de-même l’éventualité d’une transhumance rousse cantalienne, tentant de rejoindre les verts pà¢turages par des Nationales quelque peu embousées !! Ca rajoute un peu de challenge… et de nettoyage!! C’est comme si on emportait un bout de chez nous à chaque voyage … MDRLOL :merd MDRLOL
En réponse à lolo (post 216995]salut Max nous aussi avec Aslel on sable dans le sud :laugh: tu as pris de la peinture spéciale pour les étriers ?”
Oui, jai pris de par peinture de la marque car en aérosol avec le durcisseur séparé, elle est très difficile à poser car elle est très liquide.
salut Max nous aussi avec Aslel on sable dans le sud :laugh: tu as pris de la peinture spéciale pour les étriers ?
En réponse à ZephyrOliv (post 216983]En réponse à maxime91 (post 216982]En réponse à williamb (post 216972]Joli boulot !! On sent la passion dans ces photos !! Ca m’intéresse beaucoup de savoir comment tu fais tes sablages, peintures, soudures, quel matériel tu utilise, quelles sont tes habitudes, etc… J’ai moi même un beau projet de restauration pour les années 50 (2050…? ) tellement je ne sais pas comment faire !! J’espère que je ne suis pas seul dans ce cas… lool”
Lol, je me suis lancé en y connaissant rien.Pour fabriquer mon support de batterie, j’ai cramé plein de tôle car je ne savais pas soudé, soit sa fondait, soit sa ne soudait pas. Déterminer, j’ai enfin réussi.Ensuite pour les petites pièces à peindre, j’ai acheter un sableuse de 90 L et un compresseur de 300 litres. Je voulais vraiment créer cette moto moi même. Si tu en région parisienne, tu peux toujours passer chez moi pour te donner des conseils.”[/i]
Autodidactisme et sens du partage, voilà deux valeurs bien zéphyriennes Bravo ! En ce qui concerne William, il est quand même à trois heures de route de chez toi en tenant une moyenne de 200 km/h, ce qui n’est pas facile vers chez lui à cause des virolos, des gravillons, du goudron fondu, des tracteurs et des groupes de cyclistes. Il a le niveau de pilotage pour ça, c’est sûr. S’il ne tente pas le coup, c’est pas grave, le ZC est là, dans sa version virtuelle, pour faciliter les rapprochements”[/i]
MDR…… en tout cas le zephyriens, si vous avez besoin de sabler des ptites pièces pour la rénov de votre machine, n’hesiter pas. Je suis dans le 91
En réponse à maxime91 (post 216982]En réponse à williamb (post 216972]Joli boulot !! On sent la passion dans ces photos !! Ca m’intéresse beaucoup de savoir comment tu fais tes sablages, peintures, soudures, quel matériel tu utilise, quelles sont tes habitudes, etc… J’ai moi même un beau projet de restauration pour les années 50 (2050…? ) tellement je ne sais pas comment faire !! J’espère que je ne suis pas seul dans ce cas… lool”
Lol, je me suis lancé en y connaissant rien.Pour fabriquer mon support de batterie, j’ai cramé plein de tôle car je ne savais pas soudé, soit sa fondait, soit sa ne soudait pas. Déterminer, j’ai enfin réussi.Ensuite pour les petites pièces à peindre, j’ai acheter un sableuse de 90 L et un compresseur de 300 litres. Je voulais vraiment créer cette moto moi même. Si tu en région parisienne, tu peux toujours passer chez moi pour te donner des conseils.”[/i]
Autodidactisme et sens du partage, voilà deux valeurs bien zéphyriennes Bravo ! En ce qui concerne William, il est quand même à trois heures de route de chez toi en tenant une moyenne de 200 km/h, ce qui n’est pas facile vers chez lui à cause des virolos, des gravillons, du goudron fondu, des tracteurs et des groupes de cyclistes. Il a le niveau de pilotage pour ça, c’est sûr. S’il ne tente pas le coup, c’est pas grave, le ZC est là, dans sa version virtuelle, pour faciliter les rapprochements
En réponse à williamb (post 216972]Joli boulot !! On sent la passion dans ces photos !! Ca m’intéresse beaucoup de savoir comment tu fais tes sablages, peintures, soudures, quel matériel tu utilise, quelles sont tes habitudes, etc… J’ai moi même un beau projet de restauration pour les années 50 (2050…? ) tellement je ne sais pas comment faire !! J’espère que je ne suis pas seul dans ce cas… lool”
Lol, je me suis lancé en y connaissant rien.Pour fabriquer mon support de batterie, j’ai cramé plein de tôle car je ne savais pas soudé, soit sa fondait, soit sa ne soudait pas. Déterminer, j’ai enfin réussi.Ensuite pour les petites pièces à peindre, j’ai acheter un sableuse de 90 L et un compresseur de 300 litres. Je voulais vraiment créer cette moto moi même. Si tu en région parisienne, tu peux toujours passer chez moi pour te donner des conseils.
Joli boulot !! On sent la passion dans ces photos !! Ca m’intéresse beaucoup de savoir comment tu fais tes sablages, peintures, soudures, quel matériel tu utilise, quelles sont tes habitudes, etc… J’ai moi même un beau projet de restauration pour les années 50 (2050…? ) tellement je ne sais pas comment faire !! J’espère que je ne suis pas seul dans ce cas… lool
En réponse à maxime91 (post 216957]Impossible avec un 1100, pour moi un café racer doit être de petit modèle et très basse, enfin selon ma conception.”
Je te rejoins sur ce point, mais on peut aussi faire de gros “Café Racers”; si on estime qu’un guidon bracelet et une coque arrière suffisent Déjà, un cafra avec un quatre cylindres de 750, on peut estimer que c’est trop gros, chacun sa vision des choses Les différences de poids et de dimension entre la 750 et la 1100 ne sont pas énormes, y a moyen de bricoler une 11 dans ce sens là
Oui, c’est un très gros travail, bizarrement elle freinée très très bien…….quand j’étais en première. lol.
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