Zeph 1100 Remise en route de la 11 [Jeazac]

Salut à tous comme vous le savez, j’ai été chercher ma 11 en région parisienne il y a quelques semaines maintenant. Même si elle présente très bien, elle ne roule pas, la faute à un stockage prolongé et peut-être à un manque d’entretien autre que cosmétique, bref. Après en avoir fait le tour, et sans pouvoir faire un tour d’ailleurs, je l’ai chargée telle quelle sur la remorque. Au menu, un cylindre froid, une bougie « foirée » à moitié (la 6), une autre « réparée » chez un pro (la 5) mais qui a fait 5000km, de l’essence qui fuit dans la boîte à air et un ralenti qui ne tient pas (étonnant non?) Je verrais si je dois traiter le réservoir, il me semble un peu rouillé et il y a de fortes chance qu’il y ait un bon gros dépôt au fond. Le reste ça va si ce n’est un pneu avant qui à 6 ans et un arrière qui en a 13, mais ils ont tellement peu roulé qu’on les croirait neuf, je verrais la tenue de route à l’usage. Deux vilains éclats sur le résé mais on s’en fout pour l’instant. Pour la bougie, j’ai trouvé ce week-end un outil sur le net qui pourrait faire l’affaire, je le reçois en fin de semaine, je vous dirais. Voilà où j’en suis : – le résé déposé, j’ai vérifié et graissé les bougies à la graisse cuivre, les 1,2,3,4,7 et 8 ça va, la 5 semble fragile dans son emplacement, après serrage (très doux) il me semble que je pourrais serrer encore… et encore, j’ai pas insisté mais le filetage ne doit pas être joli joli, pour la 6, effectivement, elle est de traviole mais par « chance »; il ne l’a pas emmenée jusqu’au bout, elle est à mi-hauteur, ce qui veut dire que la moitié du filetage coté piston est bon. coucou! – J’ai sorti la rampe de carbus, je craignais mais c’était pas si dur en fait, après avoir repéré toutes les durites, enfoncés les manchons dans la boîte à air, la rampe est sortie sans souci, le seul truc où j’ai un peu galéré, c’est pour sortir les cà¢bles d’accélération, c’était crade et je ne voyais pas par où faire coulisser l’extrémité du cà¢ble. – puis démontage et nettoyage de tous les éléments de boîte à air. Quelques surprises : un des manchons qui relie la rampe à la boite à air était désaxé, à moitié enfoncé et sans ressort de maintien une vis de couvercle de cette même boîte pas vissée ?! La partie plastique à l’intérieur du filtre à air qui le rigidifie n’était simplement pas là… ça devait être la fête du slip au niveau régulation de l’air :laugh: (à suivre…)