Forums › Technique › Maintenance › Partie cycle › graisse coulisseau frein avant
- Ce sujet contient 17 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par ZephO., le il y a 5 années et 6 mois.
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19 mai 2019 à 4h01 #218072
Ca à l’air bien cette graisse silicone L’essentiel, c’est que ça n’attaque pas le caoutchouc Mais le plus important, c’est d’entretenir ses étriers. Et je pense, au vu des motos qui passent par mes mains, que cet entretien est en général largement négligé, voir inexistant. Combien de problème de freinage, combien de questions ne seraient pas posées si les étriers étaient en bon état ? On incrimine souvent les maîtres cylindres, les durites ou le liquide de frein, mais on ne se pose pas la question des étriers
18 mai 2019 à 22h16 #218071chez restom ils ont ça , c’est ce que j’ai utilisé, et ça fonctionne bien
18 mai 2019 à 18h53 #218054merci pour les photos SEB :clin3D je vais pouvoir remettre en état mes etriers avant !!
18 mai 2019 à 11h40 #21804816 mai 2019 à 18h32 #217946En réponse à Seb33 (post 214222]En réponse à lezef (post 213556]merci seb pour le retour , la consistance de la graisse graphitée c’est pas trop épais ?”
Celle que j’ai est relativement souple. Presque autant que ma graisse basique. Je n’en ai jamais utilisé ailleurs donc j’ai pas de comparatif avec d’autre …. En réponse à ZephyrOliv (post 213574] A mon avis, la température sur les coulisseaux reste insuffisante, même en cas de freinages répétés, pour brûler une graisse classique.”
à mon avis aussi mais par précaution, je préfère mettre quelques euros dans de la bonne graisse résistante que de me retrouver sans frein …”[/i]
merci seb une photo de ton tube de graisse ?
16 mai 2019 à 7h11 #217921En réponse à lezef (post 213556]merci seb pour le retour , la consistance de la graisse graphitée c’est pas trop épais ?”
Celle que j’ai est relativement souple. Presque autant que ma graisse basique. Je n’en ai jamais utilisé ailleurs donc j’ai pas de comparatif avec d’autre …. En réponse à ZephyrOliv (post 213574] A mon avis, la température sur les coulisseaux reste insuffisante, même en cas de freinages répétés, pour brûler une graisse classique.”
à mon avis aussi mais par précaution, je préfère mettre quelques euros dans de la bonne graisse résistante que de me retrouver sans frein …
7 mai 2019 à 5h29 #217273Voici les sachets livrés avec les kits de réfection d’étrier chez Wemoto C’est donc marqué dessus, c’est de la graisse universelle compatible caoutchouc L’essentiel pour les coulisseaux, c’est qu’ils coulissent, donc qu’ils soient graissés, et que les caoutchoucs destinés à maintenir la graisse en place restent opérationnels et étanches, donc que la graisse ne les bouffe pas et ne soit pas trop fluide. A mon avis, la température sur les coulisseaux reste insuffisante, même en cas de freinages répétés, pour brûler une graisse classique.
6 mai 2019 à 16h38 #217255merci seb pour le retour , la consistance de la graisse graphitée c’est pas trop épais ?
6 mai 2019 à 9h48 #217233Je met de la graisse graphite résistante à +200 degrés
25 avril 2019 à 14h24 #216658En réponse à spateve (post 212946]Non lezef ! c’est de la graisse que j’avais récupéré au boulot dans un récipient quelconque . Je me souviens qu’elle tenait à une température de -30∞ à +200∞ . Désolé !”
merci pour le retour
25 avril 2019 à 10h27 #216648En réponse à spateve (post 212946]Non lezef ! c’est de la graisse que j’avais récupéré au boulot dans un récipient quelconque . Je me souviens qu’elle tenait à une température de -30∞ à +200∞ . Désolé !”
c est les températures dans le grand est :mdr :mdr :mdr
25 avril 2019 à 9h52 #216645Non lezef ! c’est de la graisse que j’avais récupéré au boulot dans un récipient quelconque . Je me souviens qu’elle tenait à une température de -30∞ à +200∞ . Désolé !
25 avril 2019 à 9h49 #216644MDRLOL MDRLOL MDRLOL
25 avril 2019 à 7h43 #216633Tu devrais essayer la graisse Jones :woohoo: :woohoo: :woohoo:
25 avril 2019 à 6h55 #216627tu as la ref ou un lien pour la molykote ?
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