- Ce sujet contient 20 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 11 mois.
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Comme tous les ressorts à l’intérieur desquels on trouve un tuyau, il sert à le protéger des pliures et des frottements J’ai bon (d’York) ?
Confirmation ! J’ai moi même autour de moi un ressort qui m’enveloppe et me protège de tous les frottements de l’existence et qui évite que lors d’une pliure sur moi même ne s’opère une cassure définitive impropre à libre circulation des fluides à l’intérieur de moi même . Nous sommes un certain nombre de psycho rigides a être équipés d’un tel appareil qui met un peu de rondeurs et de souplesses dans nos relations sociales .
si j’ai bien compris, quand quelqu’un pète une durite c’est qu’il manque de ressort ? merci, je ne vais pas faire un plis, je le vire !
En réponse à beurklesharicots (post 212822]si j’ai bien compris, quand quelqu’un pète une durite c’est qu’il manque de ressort ? merci, je ne vais pas faire un plis, je le vire !”
Alors si tu arrives à le virer proprement, je veux bien le récupérer, j’ai des durites sans ressort Il est neuf au moins ?
En réponse à ZephyrOliv (post 212833]En réponse à beurklesharicots (post 212822]si j’ai bien compris, quand quelqu’un pète une durite c’est qu’il manque de ressort ? merci, je ne vais pas faire un plis, je le vire !”
Alors si tu arrives à le virer proprement, je veux bien le récupérer, j’ai des durites sans ressort Il est neuf au moins ?”[/i]
Sur la 1000J, il y a 2 durites avec ressort. Celle entre le maitre-cylindre et le bocal est la plus courte mais il est facile d’enlever le ressort. C’est celui-là qui est dispo si tu le veux, mais rouillé, pour ça que j’en veux pu !
En réponse à ZephyrOliv (post 212833]En réponse à beurklesharicots (post 212822]si j’ai bien compris, quand quelqu’un pète une durite c’est qu’il manque de ressort ? merci, je ne vais pas faire un plis, je le vire !”
Alors si tu arrives à le virer proprement, je veux bien le récupérer, j’ai des durites sans ressort Il est neuf au moins ?”[/i]
Si tu veux des durites de ZRX, j’en ai au moins 4 paires
J ai supprimé celui de derrière y a moins d un an et raccourci ceux de devant à cause de la rouille aussi, ça fait vachement délabré. Ils montent plus ça sur les durites depuis une paire d année. C est chiant a enlevé, j ai joué de la pince coupante. à mon avis impossible de démonter proprement, ils doivent les installer avant de sertir les raccords
Sur une moto d’origine, les ressorts font encore plus d’origine, sinon, on peut s’en passer, c’est sûr Dans ce cas, faut veiller à ce qu’il n’y ait pas de points de frottement, car elles s’avèrent fragiles. Quand il y a les ressorts, la durite est protégée, et faut veiller à ce que les ressorts n’esquintent pas la peinture de la moto.
En réponse à JeanMi (post 212884]En réponse à ZephyrOliv (post 212833]En réponse à beurklesharicots (post 212822]si j’ai bien compris, quand quelqu’un pète une durite c’est qu’il manque de ressort ? merci, je ne vais pas faire un plis, je le vire !”
Alors si tu arrives à le virer proprement, je veux bien le récupérer, j’ai des durites sans ressort Il est neuf au moins ?”[/i]
Si tu veux des durites de ZRX, j’en ai au moins 4 paires”[/i]
Ben voui, je récupère, faudra me dire ton prix Je vais bientôt me mettre en quête d’un avant complet de ZRX. Si tu connais (en très bon état)
Les durites c’est KDO. Par contre j’ai roue avant avec axe et entraineur de compteur , fourchez et Té de fourche, plus pontet de guidon. Tu me dis ce que tu as besoin. J’ai encore des disques et des étriers.
En réponse à JeanMi (post 212970]Les durites c’est KDO. Par contre j’ai roue avant avec axe et entraineur de compteur , fourchez et Té de fourche, plus pontet de guidon. Tu me dis ce que tu as besoin. J’ai encore des disques et des étriers.”
Je cherche un avant complet pour monter sur une 11. Je crois que c’est plug and play
Les tubes de fourche c’est du 43, donc plug and play. Par contre, tu peux garder tes té de fourche et ton axe de colonne. Je sais pas si l’axe de colonne du ZRX est plug and play. Mais vu que les tubes sont les mêmes, c’est cool;)
Après, si tu veux te faire une belle super bike, tu peux facilement adapter un bas oscillant de 1100 zrx avec sa roue arrière. J’ai tout cela en stock.
En réponse à JeanMi (post 212974]Après, si tu veux te faire une belle super bike, tu peux facilement adapter un bas oscillant de 1100 zrx avec sa roue arrière. J’ai tout cela en stock.”
Les roues je veux bien, mais je suis fan du bras des zeph
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