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Pareil que Fabrice, je la trouve très réussie et pour avoir testé ce moulin dans la version Bonnie standard, c’est super agréable car très coupleux. Je n’ai qu’une seule réserve esthétique, les rayons en extérieur de jante pour pouvoir coller des tubeless. A chaque fois ça me fait l’effet visuel d’une séance d’acuponcture et ça me donne une impression de fragilité extrême, bref désagréable quoi …
En réponse à beurklesharicots (post 208619] Mais je ne suis vraiment pas fan de toutes ces selles planche à pain.”
Pareil pareil…!
La R E et la Triumph sont fabriquées dans deux pays ou la rémuneration de la m.o est aux antipodes . Les produits utilisés ne sont pas fait avec les mêmes cahiers des charges non plus . ( tout le système electrique des R.E n’est pas rigoureux , laisse a désirer quant aux protections made in india copié collé china ) . En dehors du bourrin et de la boite qui sont issus des bureaux d’études anglais de la belle epoque , un organe de la Triumph coûtera 100ç , sur la R.E il aura couté 60 ou moins peut être … La qualité se paye , t’as raison Fabrice .
En réponse à kz750b (post 208609]très jolie. mais ces selles panini, ça fait un peu cheap sur une triumph, non?”
Idem, cette moto est belle et si le moteur à du caractère, ça doit être la banane assurée. Mais je ne suis vraiment pas fan de toutes ces selles planche à pain.
La selle est dans l’air du temps comme on ne pouvait pas monter sur la moto j’ai enfoncé mon pouce dedans ça avait l’air souple. C’est un esprit trail, tu es juché sur les reposes pieds le fessier en l’air et hop tu t’arrête boire une mousse au premier rade venu à te dire “qu’elle est belle ma moto”. Je le répète j’ai été bluffé par l’osmose de cette bécane, sa qualité et son prix (16000e :unsure:) . Il y avait la dernière Royal Enfield Interceptor dont on a parlait sur un autre post, dans les 6000e… bon, je dirais on en a pour son argent.
Elle est jolie , phare rond , fouraux jaunes doubles combinées arrières un peu lourds les protèges poignées , et les sorties de pot , faut virer les cales pieds passager , le support de plaque . Top + la sangle alu du résé … manque un kick :sautenyk B)
Je reviens d’un salon où il y avait la scrambler 1200, j’ai été séduit, de beaux matériaux, de l’ alu brossé, beaux échappements, bouchon Monza, étriers Brembo, du ohlins à l’arrière, fourche Kayaba devant, un peu haute elle me donne à penser à une XT moderne. 16000e quand même et sûrement que ça ne décotera pas.
https://www.motoservices.com/essai-moto/Triumph-Scrambler-1200-XE-2019-Ducati-BMW-Honda-scramblez.htm
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