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@ZephyrOliv : très bel instant de vie de motard … d’une autre époque, j’adore ! Oui effectivement j’ai reçu ma lettre recommandé de Yam bien que je ne sois pas le 1er propriétaire, ce qui prouve (si besoin été) le sérieux des marques nippones
Il y aurait un rappel concernant la SR400..qui date du 30 octobre 2018. https://moto-station.com/moto-revue/actu/rappel-yamaha-sr-400-possibilite-de-fuite-dhuile/406936
Les journalistes invités pour les essayer sont assez unanimes quant à la qualité et les performances de ces motos qui ne devraient pas excéder 6000e. Si l’on est pas dans une course effrénée aux nombres de chevaux pour flatter son ego vu où elles sévissent, elles devraient faire un tabac pour un usage quotidien.
En réponse à fabrice68 (post 201879]Sinon il y a ça qui va sortir, en 2 versions: roadster et café racer, apparemment elles ont bonne presse. https://moto-station.com/moto-revue/actu/nouveautes-royal-enfield-2018-video/14569”
Faut espérer qu’ils se soient améliorés du coté came électrique , car c’était pas bien folichon … electric-india big :merd Sahib ! :pinch: Ceci dit en Twin le R.E doit causer + que l’Unit ;)
Dans les années 80, j’avais un pote qui pour ses études traçait chaque semaine de la Touraine vers Clermont et aller-retour. Blouson aviateur, GPA intégral, grosse écharpe pour éviter les courant d’air, jean, santiags, gants bien épais, un gros sac sur le réservoir et sa SR500 Il faisait ses 300 bornes en 3 heures, sûrement à peu près à fond partout. Le souvenir de ses arrivées 5 mn avant le début des cours reste indélébile, chacun attendait cet instant un peu surréaliste du gars qui brave le froid depuis 5 heures du mat Pour lui, rien ne valait sa moto, plus qu’un moyen de transport, une raison d’être car il avait les moyens de se payer une bagnole
Sinon il y a ça qui va sortir, en 2 versions: roadster et café racer, apparemment elles ont bonne presse. https://moto-station.com/moto-revue/actu/nouveautes-royal-enfield-2018-video/14569
@fabrice : joli customisation de SR500, dommage de t’en être séparé … @titi : tu peux trouver des SR400 ou 500 à un bon prix, c’est comme pour toute moto , il faut être patient . A savoir , on peut gagner facilement qq chevaux sur la SR400 EFI (inj
Ah oui ca c est une moto qui me plait, j aimerais trop en avoir une! La puissance a beaucoup baissée sur la 400, à peine un peu plus d une vingtaine de chevaux il me semble mais ce n est pas genant. Je suis degouté qu ils l ont commercialisé si peu de temps, du coup il n y en a pas du tout en occaz et les 500 sont aussi chères qu en mauvais etat. J adore ta photo bobx, veinard que tu es d etre proprio de ces 2 merveilles parfaitement complémentaires ! Cet été le revendeur yamaha de chez moi avait porte ouvertes et l on pouvait essayer des motos. Je l ai donc contacté pour essayer une de ces 400 tout en lui plaçant que rien ne me branchait du reste de la gamme et c est la que j ai appris la triste nouvelle. J ai rien essayé du coup.
Javais une sr500 de 91 j’en ai fait une bécane pour mon fils qui venait de passer le permis et qu’il a revendu à un corse.
Bien mieux que la xt500.. un plus gros carbu, fallait changer les pipes d’admission car elles étaient bridées d’origine et avaient un allumage électronique. Mon fils en a pris plus d’un dans les Vosges qui venaient de passer leur permis et avait des z800 bridées. Ma xt (plus jamais…) revendue, c’était un rêve d’ado mais ça ne m’a pas plu.. 
La qualité a un prix … C’est vrai qu’au vue de ses prestations elle était chère Perso j’ai pu avoir un modèle 2014 et 9000kms à 3000 roros …à seulement 20 kms de chez moi. Bref je n’ai pas perdu une minute pour l’avoir !
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