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Si un jour je passe dans ma vie à la Réunion, au lieu de la passer en réunions, je pense que je solliciterai asile chez toi. même par terre dans le garage
Bonjour Le boulot avance lentement. Cette semaine, j’ai changé le kit chaîne, les silent-blocs de la couronne, les garnitures de frein AR ainsi que les roulements de roue AR. Aujourd’hui, j’ai fini la housse de selle. La selle est juste posée à l’arrache pour faire les photos. Et j’ai monté ces clignos typiques des Kawa du début des sixties. Je les trouve trop mignons.
Bon weekend à tous. :prosit :prositSalut. Tu as fait une bien belle acquision. J ai découvert l existence de ce modèle avec toi. C est le genre d originalité que j aime. Bon courage pour la remise en route mais elle a l air d être en forme quand même.
En réponse à fabrice68 (post 207480] M’étonne pas tu es vieux comme mes robes :P ”
:mdr Ca faisait un moment que je soupçonnais un truc de pas clair chez toi …:huh: :huh: et voilà , j’en ai confirmation … ! Le grand le beau le flegmatique Fabrice 68 se travestit , version Tony Curtiss&Jack Lemond :laugh:
:sautenyk Ha ! f’rait beau voir( comme dirait la Simone , pas celle a Zézé , l’autre , celle à Jean Paul …) Fabrice en travelo bas grillés , jarretelles battant les hanches et fendant l’air sur son ZRX … Hu-hu-hu …..MDRLOLOui c’est bientôt carnaval enfin Ben (notre patron :cheer: ) chez nous faut attendre Mars pour le Carnaval :photo
En réponse à R.B.S (post 207474] J’en ai refait “une paire” pour des bagnoles . Il faut appliquer les garnitures avec rigueur sur leur support , on commence par poser tous les rivets dans leur logement pour bien positionner tous les alésages avec le support métallique , et entamer le sertissage par le milieu de la garniture , puis faire les suivants en s’éloignant du milieu au fur et à mesure Attention , pour le sertissage , ni trop là¢che ( car les deux parties ne seraient pas solidaires ) ni trop serré ( car il y a risque d’écrasement et d’éclatement du ferrodo ). Ne pas oublier de chanfreiner le ferrodo sur l’attaque . C’est long mais l’avantage avec la garniture au mètre c’est que tu peux en refaire comme tu veux pour des modèles introuvables ou plus refabriqués . Mais si t’en trouve des tout fait , ne pas s’emmerder !;)”
M’étonne pas tu es vieux comme mes robes :P Non la mécaniquement la tete du rivet saute et ça se coince ente les mà¢choires et le moyeux ou les mà¢choires se fendent puis cassent bref c’est bien en statique mais pas en dynamique à l’époque de la tour Eiffel on sertissait les rivets à coup de marteaux depuis il y a l’ABS.. MDRLOL
Salut , quand le gars a refait ses garnitures , il aurait du employer des rivets bronze , et les installer avec une matrice et la bouterolle qui va bien . Les rivets pop sont inadaptés pour ça , mécaniquement ça vaut rien , il aurait mis des boulons adéquats de 4mm ç’aurait été plus efficace :laugh: J’en ai refait “une paire” pour des bagnoles . Il faut appliquer les garnitures avec rigueur sur leur support , on commence par poser tous les rivets dans leur logement pour bien positionner tous les alésages avec le support métallique , et entamer le sertissage par le milieu de la garniture , puis faire les suivants en s’éloignant du milieu au fur et à mesure Attention , pour le sertissage , ni trop là¢che ( car les deux parties ne seraient pas solidaires ) ni trop serré ( car il y a risque d’écrasement et d’éclatement du ferrodo ). Ne pas oublier de chanfreiner le ferrodo sur l’attaque . C’est long mais l’avantage avec la garniture au mètre c’est que tu peux en refaire comme tu veux pour des modèles introuvables ou plus refabriqués . Mais si t’en trouve des tout fait , ne pas s’emmerder !;)
En réponse à pierrot974 (post 207449]Bonjour A votre avis, je peux encore rouler combien avec mon frein AR ? MDRLOL Merci de vos précieux conseils‚.
”Alors pour répondre précisément à cette question, il faudrait nous dire si tu comptes freiner en roulant. Si ce n’est pas ton intention, les kilomètres défileront sans user les garnitures
En réponse à fabrice68 (post 207462]Mécaniquement c’est pas terrible.. Je pensais que tu commençais à avoir des absences.. ;)”
A son à¢ge, de mémoire, il faut plutôt parler de pertes
En réponse à fabrice68 (post 207457]Ben oui il n’y a jamais eu de rivets sur des machoire ou plaquette ou alors au siècle des Lumières. ;) Je ne suis pas assez vieux pour avoir déjà-vu ça..”
Que c’est rafraichissant d’avoir de jeunes camarades de jeu ! En fait quand on remplaçait la monte d’origine , on collait et on rivetait pour plus de sécurité , compte tenu de la qualité des colles à l’époque . La colle évitait le cisaillement des rivets et les rivets faisaient butée lors des ralentissement de malade quand on étaient debout sur les freins , en pleine …décélération . En fait ça n’a jamais freiné au sens actuel de “freiner”.
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