- Ce sujet contient 14 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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En réponse à Eric37 (post 200473]Seulement une vague silhouette mais, rien de comparable avec une trx . C’était juste pour dire qu’il y avait une imitation ! Dans les années 70 ,bridjeston ont bien cherchaient à copier les Yamaha 250 ds7 et 350 r5 , sans succès !!!”
En réponse à kz750b (post 200469]En réponse à ZephyrOliv (post 200149]En réponse à andre_damien03) ” Elle est sympa en noir ! de plus elle a un bruit étonnant qui te fait pas penser du tout à un 125 cm3…”
Normal si c’est un bicylindre de 650 cm3 d’origine Suzuki”[/i]
pas tout a fait….”[/i]
Moi qui suis avide de culture motocycliste, j’apprends là deux choses : Bridgestone aurait fait des motos Le bicylindre 650 des Hyoshung ne serait pas d’origine Suzuki Vous pouvez développer, les gars, cela m’évitera d’aller faire des recherches. Partageons nos savoirs !
Seulement une vague silhouette mais, rien de comparable avec une trx . C’était juste pour dire qu’il y avait une imitation ! Dans les années 70 ,bridjeston ont bien cherchaient à copier les Yamaha 250 ds7 et 350 r5 , sans succès !!!
En réponse à ZephyrOliv (post 200149]En réponse à andre_damien03) ” Elle est sympa en noir ! de plus elle a un bruit étonnant qui te fait pas penser du tout à un 125 cm3…”
Normal si c’est un bicylindre de 650 cm3 d’origine Suzuki”[/i]
pas tout a fait….
En réponse à Eric37 (post 200451]Salut André, vu sous cet angle, grosse ressemblance avec une Yamaha 850 trx, Peugeot n’avait pas de relation avec Yamaha. C’était plutôt mbk le pied en Europe !!!”
Tu parles de la Yoshung quand tu dis qu’elle ressemble à une TRX, ou de la Pijo ? TRX
Salut André, vu sous cet angle, grosse ressemblance avec une Yamaha 850 trx, Peugeot n’avait pas de relation avec Yamaha. C’était plutôt mbk le pied en Europe !!!
En réponse à ZephyrOliv (post 200443]Alors Stef, elle est comment en vraie, cette Pijo que t’as vue au salon ?”
Plutôt réussie au niveau esthétique mais rien d’exceptionnel. Elle est typée ville avec un écran TFT. Je ne vois pas trop ce qui pourrait pousser un citadin à l’acheter face à la grosse concurrence des scooters, des Mash, des roadsters sur ce segment… Quelle est la stratégie de Peugeot ? Lancer une gamme pour le prestige, pour voir, pour occuper le terrain ? Ou peut-être pour préparer le lancement de modèles electriques, un marché encore très ouvert…
En réponse à andre_damien03) ” Elle est sympa en noir ! de plus elle a un bruit étonnant qui te fait pas penser du tout à un 125 cm3…”
Normal si c’est un bicylindre de 650 cm3 d’origine Suzuki
En réponse à zetienne (post 200147]Perso, je n’aime pas, la Hyosung est plus belle, mais je crois n’avoir pas évolué, je suis resté dans le style des années 70/80.”
Elle est sympa en noir ! de plus elle a un bruit étonnant qui te fait pas penser du tout à un 125 cm3… Anne ma voisine a fait comme notre Momone nationale, elle a chu… en Hyosung cheville dans le platre etc… Elle s’en ai remise et m’a dit hier qu’elle avait repris sa bécane sans aucune appréhension…! Vive les femmes!! la moto et le ZC ( super fayotage je sais …)
Perso, je n’aime pas, la Hyosung est plus belle, mais je crois n’avoir pas évolué, je suis resté dans le style des années 70/80.
La marque Peugeot (motos) a été rachetée en 2014 par le groupe indien Mahindra, et fabrique des scooters dans le Doubs. Cela me fait penser que si dans le Doubs, il vaut mieux s’abstenir, indien vaut mieux que deux “tu l’auras”
Etonnant…..! fabriquées en France ces belles machines? Ma voisine vient d’acheter une Hyosung d occasion pas cher c’est ce qu elle m a dit…..!
bon courage pour Peugeot on leur souhaite de réussir
mais voici que sont exposés au salon de Paris, deux modèles monocylindres de 125 et 300 cm3, déclinés en version Roadster et CaféRacer 
Les motos Peugeot, cela a commencé fin XIXème siècle, s’est arrété dans les années 50, est-ce le renouveau ?- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.