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Sujet
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Bonsoir . Nouveau dans le monde des zephyriens. ( petite parenthèse pour vous remercier de l accueil ) Voilà en regardant plusieurs tutos surtout sur la caburation j ai pu remarquer les durites de dépression sur les carbu sur la mienne il y a des capuchons rouges à la place des durites il y a une durite qui part du robinet et qui va a un carbu. Est ce normal c est capuchons rouge car j ai un petit problème quand je monte dans les tours il y a comme une bride. Peut être carbu encrasser. J espère que j ai été assez explicite. Merci pour votre aide.
Sur la photo on voit les capuchons rouges.
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Réponses
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T’inkiet c’est pareil par contre tes pipes ont l’air bien sèches et craquelées, faudra que tu teste moteur tournant en aspergeant du start pilot dessus, si ça monte dans les tours tu as une prise d’air donc à changer. Faudrait si ça n’a pas été fait: nettoyer la rampe, régler la richesse et synchroniser..
Ta moto c’est une 750, c’est ça ? Les prises de dépression sur les carbus servent : – à synchroniser les carbus entre eux – à ouvrir le robinet de carburant – sur certains carbus à échanger des infos via diverses sondes ou capteurs Sur les 1100, aucun bouchon, mais de chaque prise part une durite Sur les 550, trois bouchons, et un carbu est relié au robinet à dépression Sur les 750, je ne sais pas comment cela doit être, je n’en ai pas Dans tous les cas, tes carbus ne peuvent pas fonctionner correctement si les prises sont à découvert Si le robinet n’est pas relié et toutes les prises bouchées, cela n’a pas d’importance si le carburant arrive (dans ce cas le robinet doit être en position PRI (c’est à dire ouvert en permanence). C’est ce que l’on doit faire pour la synchronisation S’il est prévu par le constructeur que les carbus sont relié à des sondes, il est fort possible que tu aies des soucis à prendre des tours. Mais comme le suggère Fabrice, il y a plein d’autres raisons d’avoir du mal à prendre des tours. Faudrait voir le schéma de montage !
Il n’y a pas besoin d’avoir des durites qui relient les carbus, il suffit de relier la dépression du robinet en général entre le 1 et le 2 en partant de la gauche, les autres peuvent être comme c’est le cas sur cette photo juste bouchées par un bouchon.
Les durites de dépression ne sont pas une obligation mais elles permettent de synchroniser la monter des boisseaux des carbus qui fonctionnent ensemble ( en général 1&4 et 2&3) mais beaucoup de bécanes n’en sont pas pourvu. Ceci dit, le 750 doit en avoir d’origine !
Salut Fabrice. Encore merci pour tes conseils . Je vais tester le start pilote et je verrais mais j ai prévu une révision complète des carbu plus synchro. Passe une bonne journée.
Je confirme, sur la 750, 1 et 4 sont reliés. 2 et 3 sont reliés et un T part vers la dépression du robinet.
Bonjour je voudrait vraiment tous vous remercier pour vos conseils . Tous le monde est très réactif. Bonne journée à tous. Merci
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