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Sujet
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Comme j’ai bon c≈ìur, je ne supporte pas de voir des bécanes en détresse. J’ai donc sorti de grange une moitié de zéphyr, mais apparemment complète, enfin, je me comprends Elle faisait peine à voir, à l’abandon depuis vraisemblablement 2003, couverte d’une poussière sèche, en compagnie d’un Massey-Ferguson de 1962 et de quelques outils agricoles hors d’à¢ge. Photos de l’annonce, elle ne faisait pas vraiment envie, non ?
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Réponses
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En réponse à ZephyrOliv (post 192570]Comme j’ai bon c≈ìur, je ne supporte pas de voir des bécanes en détresse. J’ai donc sorti de grange une moitié de zéphyr, mais apparemment complète, enfin, je me comprends Elle faisait peine à voir, à l’abandon depuis vraisemblablement 2003, couverte d’une poussière sèche, en compagnie d’un Massey-Ferguson de 1962 et de quelques outils agricoles hors d’à¢ge. Photos de l’annonce, elle ne faisait pas vraiment envie, non ?
”c est pour Flo ? :mdr :mdr
La moto est a priori complète La poussière qui la recouvre est une poussière sèche, pas de traces d’humidité dans cette grange, aucun outil rouillé aux alentours, et c’est normal, y a des ouvertures partout et de l’air qui circule. Achetée en 2003, le proprio n’a eu que peu de temps pour s’en servir, obligé pour cause de mutation professionnelle de la remiser chez son père en Auvergne. Le certificat d’assurance collé sur le garde-boue se périme en 2003, on peut donc réellement penser que la moto n’a pas servi depuis 36000 bornes au compteur, sur dix ans d’existence, cela ne parait pas invraisemblable. Le casque retrouvé est donné avec la moto. Malheureusement, la mousse se désagrège, et l’écran est rayé, donc direction poubelle. La roue arrière tourne, la roue avant non. Aucune difficulté cependant à sortir les étriers des disques. Des traces de gras sous le moteur, mais aucune sur les joints de culasse et d’embase, et l’huile visible par le hublot n’est pas figée et au bon niveau Le proprio, en toute transparence et faisant preuve d’honnêteté, me signale qu’il faudra certainement envisager de remplacer la batterie … On fait affaire, la moto est chargée sur la remorque, direction le Karcher directement, avant de la descendre de la remorque. De la poussière, y en a, même encore après 25 km de route à l’air libre.
Un bon coup de savonnage, et un bon rinçage plus tard, le spectacle fait plaisir à voir La roue arrière avant
La roue arrière après 
Plutôt bien partie c’te affaire là, non ?En réponse à fabrice68 (post 192582]Elle est neuve B) Une semaine de taf et elle reprend du service. ..”
Possible, mais tout n’est pas neuf
En réponse à ZephyrOliv (post 192580]…Le proprio, en toute transparence et faisant preuve d’honnêteté, me signale qu’il faudra certainement envisager de remplacer la batterie …”
:laugh: :laugh: :laugh: Super nettoyage ! hà¢te de voir la suite, la peinture est à refaire comme tu l’avais imaginé ?
Mais elle est neuve cette Gamine…!!! Ne pas désespérer pour la remise en route car je viens de sauver sa grande s≈ìur qui est restée 4 ans sous un porche et dans un état largement + moche à 1ère vue. Plus d’infos et des photos dans le tuto » Sauvez Ginette…!! » Depuis peu,la Dame tourne comme une horloge,encore 1 ou 2 poupouilles à régler et je vais vais lui présenter l’arrière pays Héraultais avec ses p’tits virolos… Bon courage donc pour la suite et bravo pour le sauvetage car une moto entière n’a pas le droit de rester à pourrir quand on sait qu’il y a plein de c≈ìurs à prendre.:bravo
En réponse à Jeazac (post 192584]En réponse à ZephyrOliv (post 192580]…Le proprio, en toute transparence et faisant preuve d’honnêteté, me signale qu’il faudra certainement envisager de remplacer la batterie …”
:laugh: :laugh: :laugh: Super nettoyage ! hà¢te de voir la suite, la peinture est à refaire comme tu l’avais imaginé ?”[/i]
J’ai polishé la carrosserie, rien n’est impeccable, mais ça ne présente pas trop mal On a déjà vu pire, mais oui, l’idéal serait de refaire une peinture
Marrant comme les photos des roues mouillées donnent l’impression qu’elles sont nickel. En fait, il n’en est rien, va falloir frotter pour mettre le métal à nu et pas faire semblant Point positif, j’ai repoussé les pistons des étriers avant sans aucun souci, donc ils ne sont pas grippés, mais simplement ils ne reviennent pas. Les pneus sont de 2001 et très peu usés, donc cela confirme qu’elle a pu ne pas rouler depuis 2003.
Te voilà enfin avec une vraie moto :P
Surprise en enlevant la selle, je découvre dans le compartiment arrière une chaîne antivol, et j’ai même la clef ! Piège basique ?
J’ai enlevé le porte paquet, faut bien commencer à démonter pour nettoyer En dessous, la couche de poussière est importante, évidemment, ce con de porte paquet empêche de nettoyer à cet endroit
Puis j’ai viré l’autocollant « Igol »; qui cachait une petite misère, comme la couche de poussière 
La peinture du dosseret laisse donc à désirer, dommage. Au moins, il n’est pas pété ni fissuré, c’est déjà càAu chapitre des compteurs, ils se nettoient facilement, mais l’enjoliveur du compte-tours est rà¢pé, dommage !
Les traces d’une chute sont visibles aussi sur les pare-carters, (qui ont du jouer leur rôle), le levier de frein et le pot d’échappement. Dommage ! 
Le garde_boue avant n’est pas nickel, et le réservoir d’essence, une fois polishé, est très correct, avec toutefois un manque de peinture là où frotte la selle, et un tout petit poc, sûrement du à la chute. Dommage ! Mais c’est à l’intérieur du réservoir que ça fà¢che le plus. Traitement Restom en vue !
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