kz650

Trouvé sur le net un reportage de l’époque.

Je viens de regarder par curiosité les rapports de transmission des 2 motos. La zeph 750 a un psb de 15 et couronne de 39 ce qui donne un rapport de 2,6 avec une roue de 17 pouces. Perso j’avais un psb de 17 et elle enroulait bien comme ça. La z650 a un psb de 16 et une couronne de 42 dents ce qui donne aussi un rapport de 2,6 mais avec une roue plus grande de 18 pouces. Les transmissions primaires sont aussi identiques donc le couple aussi 5,8m/kg.

Merci Liberté.. :) la z650 n’a pas les mêmes diametres de roues 19 et 18 pour 17 sur la zeph, le poids doit être pratiquement identique (+10kg la Z… 230kg) Il y a 64 à 68 cv pour le z650, vitesse de pointe 180, la zeph 70 cv je crois pour 200max et un couple quasi identique. la différence est le comportement routier pour avoir eu les deux, d’origine celui de la z est mieux mais si on prépare la zeph ça devient bien aussi. Je me suis amusé avec les 2, j’ai une préférence pour la z qui a 20 ans de plus et qui reste d’actualité si j’ose dire vu les restrictions de vitesse, elle consomme 5.5l, a un kick..les gens la regarde encore hier j’ai discuté avec 2 anciens sur un parking, pour moi c’est la mid size de 40 ans la plus homogène. Elle tenait la dragée haute aux CB750 son moteur est souple, elle repart en 5eme à 50 etc….faut l’essayer. Bref j’ai trouvé la bécane de mes attentes par contre faut savoir jouer de la clé de 12 ..

Et à partir d’un cadre de z650 j’ai monté des pièces de mon stock pour faire une moto différente dans le genre tracker qui se cherche, avec la selle du z400 et une peinture copiée d’une renault, faite par myself et une batterie l.ions. Bon ce sont des motos entièrement révisées, moteur carburation, frein refais etc.. que je vend souvent pour moins de 3000e..