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Vous connaissiez cette norme ? J’avoue que pour moi, à part l’avoir déjà vue inscrite sur des bidons, je ne m’y étais jamais intéressé, focalisé que j’étais sur d’autres normes plus connues car plus anciennes. Et pourtant, elle revêt une importance considérable pour nos bécanes C’est la plus récente des normes et elle est japonaise, c’est la seule qui détermine la compatibilité avec les embrayages à bain d’huile Pour résumer, elle classe les huiles en deux catégories depuis 2006 : JASO MB : huiles non compatibles avec les embrayages à bain d’huile JASO MA : huiles compatibles avec les embrayages à bain d’huile La norme actuelle est JASO T903-2011 et indique trois qualités Dans l’ordre de qualité, MA1 < MA < MA2 Le meilleur pour nos brèles est donc MA2, en respectant a minima les indices de viscosité constructeur
Pas certain que tout ça soit tout à fait exact…c’est une norme japonaise, il en existe une américaine, une européenne et une internationale, elles proposent toutes une classification propre mais avec des correspondances.
En réponse à Etienne34 (post 186407]Pas certain que tout ça soit tout à fait exact…c’est une norme japonaise, il en existe une américaine, une européenne et une internationale, elles proposent toutes une classification propre mais avec des correspondances.”
Bien sûr, mais celle-ci certifie la compatibilité avec les embrayages à bain d’huile, c’est déjà énorme pour nos bécanes, dont l’embrayage a tendance à patiner si l’on utilise une huile trop additivée en agents anti-frictions Rien n’empêche une JASO MA2 d’être aussi de qualité supérieure selon une autre norme, c’est même ce qu’il faut rechercher, selon son budget.
En réponse à lolo (post 186410]Tu as un exemple d huile a nous donner ZéphyrO”
Pour l’instant j’ai trouvé ça
Elle est pas de chez moi cette huile.:beurk :mdr Je crois que Ipone distribue ce genre d huile jaso ma
En réponse à ZephyrOliv (post 186412]En réponse à lolo (post 186410]Tu as un exemple d huile a nous donner ZéphyrO”
Pour l’instant j’ai trouvé ça
”[/i]Pour les frites, ça marche aussi ?
Faut prendre jaso ma2(sans additif nocif pour les boîtes) et api sg(qualité de l’huile en fonction des années de construction du moteur) pour les 11, c’est ecrit dans le manuel d’atelier. On en trouve en semi-synthetique ou full synthétique… 10w40 ça dépend de la region ou vous roulez, c’est les température de fonctionnement à froid (10) et a chaud (40), au Japon ils ont plus ou moins la même météo que en Europe centrale. Si vous roulez dans le sud par temps très chaud, une 10w50 peut-être utile… Quelques jours par an… Semi c’est dans les 25euro les 4 litres, full c’est dans les 55euro les 4 litres…. Après, c’est comme pour les pneus, l’huile c’est un argument sans fin et chacun a son idée !
Coucou les Zéphyriennes et zéphyriens….sujet intéressant….En ce qui me concerne, mon huile est la TECH 9 semi synthèse 2 roues 4 temps (10 W40) de chez Edouard (E.LECLERC) . Mon pote mécano moto m’as dit que c’est de la MOTUL. Elle répond aux normes JASON MA 2. Attention le bidon de 2 litres est bleu et il existe en 2 temps. Seule cette mention change sur l’aspect des bidons. Moi je ne met que ça dans ma Kawa et elle tourne comme une horloge suisse…euh japonaise MDRLOL MDRLOL MDRLOL . LMD16
En réponse à LeMotardDu16 (post 186612]Coucou les Zéphyriennes et zéphyriens….sujet intéressant….En ce qui me concerne, mon huile est la TECH 9 semi synthèse 2 roues 4 temps (10 W40) de chez Edouard (E.LECLERC) . Mon pote mécano moto m’as dit que c’est de la MOTUL. Elle répond aux normes JASON MA 2. Attention le bidon de 2 litres est bleu et il existe en 2 temps. Seule cette mention change sur l’aspect des bidons. Moi je ne met que ça dans ma Kawa et elle tourne comme une horloge suisse…euh japonaise MDRLOL MDRLOL MDRLOL . LMD16”
Elle vaut combien ton huile ?
Salut l’auvergnat qui sans façon… enfin bref…. je n’ai pas les tarifs en tête, mais toujours utile qu’elle est largement compétitive. La bise à Flo. LMD16
Bonjour,moi je roule depuis 15 mois,avec de la Wolf,20 / 50 l’été et l’hiver,et la boîte de ma 1100 Zèphyr année 1992 me dit merci tout les jours la deuxième ne craque plu,ni moi, voilà, voilà bonne soirée
Pour rappel, sur les 1100, la viscosité recommandée par Kawasaki est située dans une fourchette de Indice maxi à froid : 10W à 20W Indice mini à 100∞C : 40 à 50 Cela permet donc d’utiliser en toute quiétude les huiles multigrades suivantes : 10W40 15W50 10W50 15W50 20W50 Pour rappel : Plus l’indice à froid est bas, plus l’huile circule rapidement dans le moteur Plus l’indice 100∞C est élevé, plus le moteur est protégé L’idéal est donc une huile fluide à froid, visqueuse à chaud, et compatible avec les embrayages à bain d’huile, donc répondant à la norme JASO, avec une préférence pour JASO MA2
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