Zeph 1100 Couple de serrage des roues

En réponse à fabrice68 (post 183843]Les roues je n’ai jamais serré au couple, le moteur, les palier d’AAC etc.. mais les roues je serre jusqu’à ce que je juge que c’est serré et je m’arrange pour tomber devant le trou de la goupille. Attention je ne dis pas qu’il faut faire ça, c’est juste pour faire avancer ou pas, le Schi, le scchimili, le Schmilblick ;) :P”

Moi pareil que Fabrice ! Tu serres l’écrou à la clé sans forcer, puis tu alignes l’écrou sur le passage de goupille qui suit Mais sur les onze, (Fabrice, y a longtemps que t’as pas vu de 11 ?), y a pas de goupille, mais un circlip de chaque côté de l’axe, qui vient se loger dans une gorge de l’escargot de centrage, empêchant l’axe de sortir. Efficace et esthétique ! Je n’ai pas de photo sous la main S’il n’y a pas les circlips, en acheter chez kawa de toute urgence ! . Attention à la repose de la roue, il est important de bien comprendre le réglage des escargots pour la tension de la chaine et l’alignement des pignons. Le serrage des brides d’escargot est relativement faible, il ne faut pas trop serrer, au risque de casser la bride, et de devoir changer le bras oscillant.

Merci c’est vrai que je trafic plus les vieilles motos avec goupilles mais bon je ne serre jamais mes roues avec une clé dynamométrique, si je crève en pleine pampa il est rare d’en trouver une. ;) Profite par contre pour bien nettoyer les cache poussière etc… et de regraisser les roulements.