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Le tendeur est juste un peu fragile et casse pied à démonter bikoze manque de place, mais sur un cafra, la vue est dégagée ;) ‘tention que les 2 boulons n’ont pas la même longueur.
En réponse à RHic33 (post 182437]Bonsoir, Je me lance dans un sujet qui me turlupine
Je note également sur la revue technique qu’il n’y a pas de tendeur à ce niveau mais qu’une sorte d’amortisseur de couple en caoutchouc se trouve sur l’arbre… je n’ai pas trouvé de post à ce sujet. C’est une pièce qui se change souvent ? Quelqu’un l’a déjà fait ?”Salut on voit le gars qui cherche à comprendre B) cet amortisseur de couple sert à lancer le vilo via la roue libre du démarreur.. Revois ton tendeur, la tige doit dépasser de 10mm et après si tu es dans la cote, démonte le comme préconise Brico huile le bien, tu fais une bonne synchro et il ne faut pas s’omnibuler sur ce bruit qui s’amoindrit à chaud.:)
Comme d’hab , zetienn aura été sobre et précis . La chaîne primaire c’est pour la vie . Sur la 750 , elle fait un vrai bruit de machine à coudre à froid . Il ne faut pas s’en inquiéter . Par contre contrôler le tendeur de chaine de distribution est une bonne chose car il lui arrive de se bloquer . Je ne sais plus si tu nous as indiqué le kilométrage de la mob …
En général, c’est une chaine qui fait la vie de la moto. Dans le manuel d’atelier, ils ne parlent de longueur limite à aucun moment. Pour la changer, il faut sortir le moteur du cadre et enlever le demi- carter inférieur, sortir le vilebrequin, la boite de vitesse et tout le toutime. Il faut faire avec, à chaud on ne doit plus entendre de bruit. Sur le ZR7, qui a un moteur similaire, ils ont mis un patin tendeur qui supprime ce phénomène et jusqu’alors, personne n’a su dire si l’on pouvait interchanger les deux carters.
Bonsoir, Je me lance dans un sujet qui me turlupine
J’ai consulté rapidement le forum et effectivement il se pourrait que ce soit un problème de carburation. J’ajoute donc dans ma todo list. Il faut que je vérifie également le tendeur de distribution (excellent tuto de cbx, je le remercie). Cependant… j’ai l’impression que ce claquement qui disparait à chaud vient de la chaine primaire. Comme j’ai démonté le carter j’ai pu constater qu’elle avait pas mal de jeu – voire même beaucoup si je compare à mon tracteur Américain Je note également sur la revue technique qu’il n’y a pas de tendeur à ce niveau mais qu’une sorte d’amortisseur de couple en caoutchouc se trouve sur l’arbre… je n’ai pas trouvé de post à ce sujet. C’est une pièce qui se change souvent ? Quelqu’un l’a déjà fait ?
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