- Ce sujet contient 25 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 1 mois.
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Bonjour, Merci Lalwen pour le soutient moral :), ça sent effectivement le vécu…..à plusieurs reprises. Je risque pas de m’énerver, du moins ce weekend, le copain qui me prête son entrepôt à eut un soucis et j’ai pas pu récupérer les clefs :(. Bon, le weekend prochain ils annoncent de la pluie, Madame rà¢lera moins pour un weekend mécanique ;). Un bon dimanche à tout le monde, en espérant que vous ayez un aussi beau temps qu’ici ;). Simon
Surtout ne t’énerve pas en remontant le bloc avec la roue libre sur la chaîne primaire, on a l’impression que ça veut pas y aller puis, d’un coup, sans comprendre, ça y va!!!!! Faut juste trouver le bon angle, donc pas d’affolement!!!! ça sent pas le vécu ça?????? :clin3D
Bonjour tout le monde, Bon, voila, j’ai mes vis, si ça peux servir à quelqu’un leur référence est : 221AA0655. Je vais essayer de monter ça cet aprem. Bonne journée, et bon weekend. Simon.
Bonjour Lalwen, Je comprends bien, mais vu ce qu’au moins l’une d’entre elles va subir j’aurrai pas le choix; je ne vais pas remonter la pompe à huile avec une vis en moins ;) Et puis ça va, pour l’instant kawa Marseille a toujours eut des delais raisonables sur les pieces. Dans le pire des cas, je trouverai peut-être mon bonheur dans une bonne quincaillerie. Dans tous les cas, conclusion ce weekend ;) Bonne journée à tous. Simon Up–> Bon, voila, vis commandées chez kawa, je les aurrai Mercredi. 1.6€ pieces HT, ça va, je m’en sors pas trop mal. Je metrai la reference en ligne la semaine prochaine si ça peut servir à quelqu’un. ++
Tu comprends pourquoi j’ai remis les anciennes vis, je voulais pas perdre 15 jours à retrouver des vis et en plus je changeais le moteur.
Bonjour tout le monde, Merci Clmados, c’est super sympa de ta part. Enfin, maintenant que je sais que c’est un problème de tuyau, je me ferrais pas avoir une seconde fois ;). Et oui Lalwen, c’est bien là qu’est le problème, plus la moindre empreinte sur la tête de la vis, c’est pour ça que je vais la percer et essayer de l’avoir avec un tourne à gauche. En plus, c’est la plus mal placée des 3 ! J’essaierai de faire des photos ce weekend. Mon problème est que je n’arrive pas à trouver la référence de ces saleté de vis, je vais essayer d’appeler Kawa cette aprèm. Allez, une bonne journée à tout le monde. Simon
Le problème, c’est qu’il n’a plus d’empreinte sur la vis pour y insérer un tournevis. A moins que ton outils entaille suffisament la vis pour lui refaire une empreinte.
En réponse à simon13 (post 15104]Salut Lalwen, Justement, j’ai essayé à la clef a choc mais c’est pas venu. Je sais pas si c’est le compresseur qui est trop juste (50l, 8bars), la clef qui est moyenne ou le tuyau que j’ai acheté (petit diamètre en ´ serpentin ª), mais la noix est toujours là. Je crois que je vais la charger dans le camion, et aller voir un garagiste sympa, comme tu me l’a conseillée. Sinon, personne n’a essayé ces pince-étau à noix ? Sinon, pour les ressorts je les ai mesurés, nickel. Les disques aussi, ils sont neuf :). Bonne journée. Simon”
Achètes une clef a choc électrique moi avec elle je retire les boulons de cardans de voiture sans aucune difficulté si tu étais plus près de moi je t aurais passer la mienne :fete1 :fete1 :fete1
Bonjour Lalwen, C’est aussi l’impression que j’ai eut, mais en regardant les autres éclatées, je ne vois rien qui ressemble à ces vis. Bonne journée. Simon
J’ai l’impression que les vis mentionnées sur cet éclaté soient celles qui sont directement sur la pompe à huile. On ne voit pas dessus la plaque métallique en demi-lune!!!
Bjr; Si tu te sens sur de toi, et que tu peux percer parfaitement dans l’axe, une solution rapide est de percer la vis 2mm plus petit que son filetage (donc du 6 tu le perces à 4). Après il ne restera plus qu’une spirale de métal dans les filets que tu peux oter sans gros pb. Mais il faut percer bien dans l’axe
Salut Lalwen, Le probleme c’est que celle que j’ai foiré est située juste sous le pignon de l’arbre primaire, il n’y a donc pas moyen de passer avec un burin. Pour ce qui est du filetage, si je ne m’abuse, il ne commence pas dés la tête de vis, non? Il y a juste un “trou” dans le carter, sans taraudage, et le filet est dans le corps de pompe. Je vais y refelchir la semaine de toute façon, et je ferait un retour ce weekend, si ça peut servir à quelqu’un. Par contre, j’ai un petit doute, c’est bien les 221 sur cette page? http://www.cmsnl.com/kawasaki-1991-c1-zr750_model12724/partslist/E1710.html Merci. Simon
Ces vis sont une véritable plaie, j’en ai foiré deux et Ours71 a eu toutes les peines du monde à les enlever quand il a récupéré mon moteur. J’étais parvenue à les avoir avec un tournevis en l’utilisant effectivement comme burin, tout doucement avec patience. En fait, c’est pas moi qui les ai eues, c’est mon pote mécano, un vrai Mc Gyver, il faut du doigté pour le faire. Essaie encore de cette façon, avec l’extracteur, tu risques trop d’abîmer le pas de vis.
Bonjour tout le monde, Alors voila un petit retour d’experience sur mon probleme de clef à choc. Ce weekend j’ai réessayé avec le même compresseur et la même clef, mais avec un tuyeau plus gros (10/12 contre 6/8) et là miracle….c’est venu tout seul! Moralité, il vaut mieux eviter les tuyaux de petit diametre, se presentant en serpentin de 5m pour ce genre de travaux; le debit d’air n’est pas suffisant. Bon, voila. Sinon, j’ai foiré une des vis de la pompe à huile (celle en bas, juste sous le pignon), impossible de passer avec un burin donc je suis bon pour aller acheter un extracteur et prier en perçant la vis ;). Allez, une bonne journée et une bonne semaine à tous. Simon
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