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, le il y a 6 années et 10 mois.
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Je ne sais si c’est valable, mais actuellement ils sont à 126ç40 chez eux. https://www.tech2roo.com/ressorts-de-fourche-progressifs-hyperpro-pour-motos-kawasaki/4919-ressorts-de-fourche-hyperpro-kawasaki-zephyr-1100-1992-et-.html C’est le même prix pour toutes les Zéphyr (550/750/1100/Z900)
J’ai monté le combo ressort de fourche, ressort d’amortisseur hyperpro sur ma 11 après mettre fait vraiment peur en conduite soutenue et franchement tu as une autre bécane!!! Plus de réponse, meilleure tenue de route, tu peux attaquer dans les courbes sans crainte !! Je n’hésiterai pas à refaire la même opération sur d’autre bécanes !!!
Les ressorts hyperpro sont des éléments de bonne réputation, certainement meilleurs que les ressorts d’origine des zéphyr. J’ai eu un Vmax équipé de la sorte, et le ressenti au guidon était bien meilleur.
Pour le peu que j’ai roulé avec. Je trouve la fourche molle. C’est surtout que le zeph à 25 ans et 25000km. L’huile de fourche n’a sans doute jamais été changée. Vu le temps à passer pour faire la vidange de la fourche, j’en aurais profité pour mettre ces ressorts hyperpro. Yann
Comprimer les ressorts d’origine nuit à la progressivité de la fourche Remplacer l’huile par une moins fluide réduit la vitesse d’enfoncement, mais aussi celle du retour en position d’attente, et globalement au confort. Cela peut même être dangereux en cas de freinage appuyé sur une route bosselée, la fourche ne se détendant suffisamment pas entre les bosses La bonne solution est de rajouter un ou deux centilitres d’huile, de manière à réduire la quantité d’air. Compresser l’air plus rapidement rend la fourche plus dure, plus réactive, sans les inconvénients des deux autres méthodes Le mieux serait d’avoir des bouchons dotés d’une valve pour pressuriser l’air. N’oublions pas qu’une fourche doit se tasser sur une bosse et se détendre dans un creux, pour maintenir l’assiette de la moto toujours sur le même plan C’est aussi pour cette raison qu’il faut accorder fourche et suspension arrière
Ce que tu recherches, c’est durcir la fourche ? Que reproches-tu à la fourche d’origine ? Est-elle seulement en bon état ?
oui effectivement, tu trouveras le détail de mes démarches et problèmes rencontrés ici: http://www.zephyrclub.fr/forum/40-partie-cycle/53659-help-fourche-ressorts-progressifs?limitstart=0 En recherchant dans la rubrique mécanique / partie-cycle tu pourras trouver d’autres “expériences personnels” qui t’aideront à faire le bon choix. Ce que je retiens des ressorts progressifs de chez silverperformance, c’est une amélioration de la tenue de route, l’effet pompe à vélo qui disparait sans avoir deux bouts de bois en guise de fourche. Le changement pour une huile plus épaisse à contribué également à ce résultat. Je pense que des ressorts hyper-pro apporterais encore un plus par rapport au progressifs, et aujourd’hui j’opterais pour ce choix. Pour finir, la 11 a une tenue de route correcte en conduite “réglementaire”; dans sa configuration d’origine. Si ton budget est serré, un changement d’huile + 2 cales pour comprimer un peu plus les ressorts, peuvent déjà donner un résultat. C’est simple et rapide pour faire ça. Si besoin demande de l’aide.
Bonsoir, Je cherche à avoir des info sur le kit ressort hyperpro pour Zephyr 1100. http://www.silverperformance.fr/hyperpro-kit-ressorts-avant-huile-kawasaki-zephyr-1100z1100-ressort-violet-19922010-p-6236.html https://www.tech2roo.com/ressorts-de-fourche-progressifs-hyperpro-pour-motos-kawasaki/4921-ressorts-de-fourche-hyperpro-kawasaki-zephyr-1100-1992-et-.html Quelqu’un les a sur sa moto? Je me disait qu’à 130ç la paire, ça vaudrait le coût de les installer en faisant la vidange de l’huile de fourche. Salutations. Yann
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