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Sujet
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Je finalise ma prépa et j’ai un nouveau problème à vous soumettre. J’ai « simplifié » le faisceau électrique puisque je n’ai plus qu’un compteur et 4 leds (1 pression d’huile, 1 clignotant, 1 feu de route et 1 point mort) Mon problème est que le voyant du point mort est éteint au point mort et allumé en prise ! :pleure La je suis sec . Si quelqu’un a une idée, je suis preneur . Merci
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Réponses
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Pour rappel, Denis roule en 550. N’est-ce pas juste une inversion de fil (+ / -) ?
Tu disposes déjà du schéma électrique ? Sinon, il est dispo ICI.. Difficile de répondre à distance sans avoir connaissance de la « simplification »
Le point mort se fait avec un neutre spécifique pas le même que pour tes lumières ou clignos, c’est le neutre qui fait allumer ton voyant qui lui est directement alimenté en plus.
En réponse à fabrice68 (post 175071]Le point mort se fait avec un neutre spécifique pas le même que pour tes lumières ou clignos, c’est le neutre qui fait allumer ton voyant qui lui est directement alimenté en plus.”
Pour moi tenter de comprendre, sur le 1er schéma, le neutre (spécifique) noir, concerne le neiman, le bouton start, le compteur… contrairement au neutre (« global ») qui lui est noir/jaune et qui se charge de l’éclairage, béquille et klaxon ?
En réponse à fabrice68 (post 175071]Le point mort se fait avec un neutre spécifique pas le même que pour tes lumières ou clignos, c’est le neutre qui fait allumer ton voyant qui lui est directement alimenté en plus.”
Clair, net et précis ! :clin3D
En réponse à Ben (post 175072]En réponse à fabrice68 (post 175071]Le point mort se fait avec un neutre spécifique pas le même que pour tes lumières ou clignos, c’est le neutre qui fait allumer ton voyant qui lui est directement alimenté en plus.”
Pour moi tenter de comprendre, sur le 1er schéma, le neutre (spécifique) noir, concerne le neiman, le bouton start, le compteur… contrairement au neutre (« global ») qui lui est noir/jaune et qui se charge de l’éclairage, béquille et klaxon ?”[/i]
En fait sur les compteurs pas chers ils ne différencient pas le neutre, il en mettent un en commun et basta. Si l’on regarde le 1er schéma tu as un fils vert qui part du pt mort c’est un fil neutre(-) et la phase (+) est le fil marron qui est commun au capteur de pression d’huile qui lui aussi a un moins spécifique en l’occurrence le fil violet/rose.
Ok merci à tous, décidément ce forum est super réactif et efficace
Je pense m’en sortir avec ces explications et vous tiens au courant. Toujours en électricité, mes clignotants vont très vite, normal 8 W, mais vous avez une référence de résistance qui va bien ? En tout cas, j’ai beaucoup, beaucoup de pièces de 550 à vendre, puisque j’avais deux épaves et une CG pour faire mon projet, donc n’hésitez pas à me demander, ça sera pas cher, promis !Si tu as mis de clignotants à leds c’est normal il faut une centrale adaptée en fait il faut augmenter la résistance pour que ça compense la différence .
En réponse à Denis (post 175152] En tout cas, j’ai beaucoup, beaucoup de pièces de 550 à vendre”
Tu aurais quelques caches latéraux en rab ?
En réponse à Denis (post 175152]Toujours en électricité, mes clignotants vont très vite, normal 8 W, mais vous avez une référence de résistance qui va bien ?”
Comme l’a dit Fabrice, met une centrale prévu pour les LED, ca vaux que dalle sur ebay … et ça t’évitera de faire un montage avec des résistances !!
C’est bon ça marche pour le point mort et j’ai modifié aussi pour le voyant de pression d’huile. Reste à vérifier qu’il s’éteint bien quand je vais mettre le moteur en marche. J’ai encore un peu de boulot. Bref merci
Je crois en effet que je vais acheter une centrale c’est plus sur et plus simple vous avez raison. Ben, oui j’ai des caches latéraux, je te fais des photos ce week-end.Ben, Voilà les photos des caches latéraux dont je dispose. Ils sont en bon état mais quand même un peu rayé, en revanche, attention une attache sur chaque cache de boîte à air est cassé. Je n’ai pas trouvé comment on peut mettre des photos sur « message privé » donc voilà un prix d’ami à 10 ç pièce + livraison bien sur.
Ouaip, pas de photos en MP. Après, y’a trop rien de confidentiel non plus ;) Je contrôle ce soir quels caches me sont manquants et hop. Merci Denis
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