- Ce sujet contient 175 réponses, 15 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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En réponse à harold (post 190394]En réponse à Jeazac (post 190385]ha non, tu t’es engagé, on veut un clip vidéo avec musique, bimbo et tout le tralala :laugh:”
Je ne dis pas non mais ça va être dur de trouver des ´biatchesª voulant se trémousser à côté d une Peugeot de 66 piges :laugh:”[/i]
Y en a !
En réponse à Jeazac (post 190385]ha non, tu t’es engagé, on veut un clip vidéo avec musique, bimbo et tout le tralala :laugh:”
Je ne dis pas non mais ça va être dur de trouver des ´biatchesª voulant se trémousser à côté d une Peugeot de 66 piges :laugh:
En réponse à R.B.S (post 190388]En réponse à harold (post 190379]Merci rbs pour l’info.
Je peux tartiner tout le vilo? J aimerais que ça arrête de me gonfler cette affaire. Merci les gars pour vos messages. Bientôt le clip de fin.”Tu verras , c’est plutôt liquide , mais ça se solidifie en anaérobie . Tu peux en mettre sur ton axe de vilo , oui , en faisant gaffe tout de même de pas trop aller trop près du spi , faut pas que le scel-roulement s’insinue entre l’axe de vilo et les lèvres du spi ( mais je pense qu”y a pas de risques ) C’est une “colle” qui occupe et stabilise les interstices des imperfections , elle durcit comme résine … Je pense que ça devrait “le faire” … ;)”[/i]
C est exactement ce qu il me faut! Merci RBS!
En réponse à harold (post 190379]Merci rbs pour l’info.
Je peux tartiner tout le vilo? J aimerais que ça arrête de me gonfler cette affaire. Merci les gars pour vos messages. Bientôt le clip de fin.”Tu verras , c’est plutôt liquide , mais ça se solidifie en anaérobie . Tu peux en mettre sur ton axe de vilo , oui , en faisant gaffe tout de même de pas trop aller trop près du spi , faut pas que le scel-roulement s’insinue entre l’axe de vilo et les lèvres du spi ( mais je pense qu”y a pas de risques ) C’est une “colle” qui occupe et stabilise les interstices des imperfections , elle durcit comme résine … Je pense que ça devrait “le faire” … ;)
En réponse à Jeazac (post 190380]hà¢te de voir le clip de fin, elle est super chouette ta meule :clin3D”
Idiot de tél, je voulais mettre ´clap de finª. LOL
Merci rbs pour l’info.
Je ne connaissais pas. Edit: c est commandé. Je peux tartiner tout le vilo? J aimerais que ça arrête de me gonfler cette affaire. Merci les gars pour vos messages. Bientôt le clip de fin.Salut Harold , il y a encore un petit plus a faire pour “coller” la clavette qui veut faire la fille de l’air … Avant de “ré-enquiller” le volant magnétique , tu mets quelques gouttes de ça : Loctite 603 https://www.123roulement.com/accessoire-adhesif-603-10ML-LOCTITE.php Ca colle les roulements dans leur logement , je m’en sers aussi pour les spi de vilo dans les carters ( en tôle) de distribution aussi , pour être sur qu’ils ne bougent pas … Dans ton cas , le produit va s’insinuer partout ou il y a du jeu , et solidifier . Tu peux en mettre quelques gouttes sur le logement de clavette , sur la clavette et sur la rainure/cannelure du volant . Ca risque rien , et pour le démontage , ça se défait bien … ;)
Bon, après toutes les galères rencontrées, j appréhendais le redémarrage et, après avoir tourné quelques seconde, la voilà muette à nouveau. Après de multiples essais, je me rends à l évidence, il me faut redemonter le volant magnétique. La crainte était justifié car il a encore tourné. Pour la petite histoire, une clavette, sert de détrompeur et le place comme il faut sur le vilebrequin sauf que, le logement de la clavette est bouffé. Du coup, à force de tourner, le volant se décale et l explosion du moteur ne se fait plus. J ai déjà essayer de souder la clavette mais,ça ne tient pas du coup, j ai employé les grands moyens à savoir: faire une dune de matière avec de la soudure et usiner le tout pour avoir une clavette intégrée.
Logement bouffé 
Clavette soudée. 
Clavette intégrée. Actuellement elle tourne sans se faire prier. J espère que cette opération sera la dernière. Y a plus qu’à essayer dès que je l aurai assurée. Ps: j ai eu le temps de prendre une vidéo avant qu elle ne tombe en panne… d essence.
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