LES BÊTISES MÉCANIQUES, QUE VOUS AVEZ FAITES OU FAILLI FAIRE.

Ben moi j’en 3 en tête pour cette année, la semaine dernière je rempli un moteur avec de l’huile, j’avais oublié de remettre le bouchon de vidange , résultat plein d’huile à éponger :( Une autre avec mon fiston, on prépare sa street triple en config d’origine avec les écopes latérales équipées de clignotants donc on fait chacun un coté pour aller plus vite. Pour rigoler je lui rappelle que le fil rouge c’est le plus et le noir la masse bien sur il me répond qu’il sait. j’éssais les clignotants de mon coté ça ne fonctionne pas , ben c’était moi qui avait fait la bourde. Une autre qui m’a bien embêté avec Harold on fait une synchro sur sa Z chez moi dans le Sud car son appareil est compliqué à géré, je lui dit pas de problèmes vient on fait ça en 5mn.:) ça a pris 2 h je n’arrivais pas à faire la synchro pour repartir on a démonté la rampe fait la synchro à la pige il a pu rentrer chez lui, 45 mn quand même de route, je n’étais pas fier. L’après midi ça me vient, j’avais oublié de boucher le tuyau de dépression qui va du robinet à la rampe, résultat une prise d’air sur le carbu n∞2, j’appel Harold Eurêka…. j’ai dû aller chez lui le lendemain et on fait ça en 5mn comme prévu :P

pour refroidir le moteur j ouvre le bouchon de remplissage d huile mais j oublie de le remettre avec ma 125 twinnnnnnnnnnn conclusion le jean plein d huile ……… je me suis jamais rendu compte et même pas froid hihihi rentrer a la maison il ne restait plus 1 verre d huile mai bon peace and love:) :) :) :) :) :)

Il y a un prix ou pas à gagner parce que je vais vous mettre la raclée. Je mets mon podium. N3. Remonter les soupapes de la culasse de manière ordonnée et méthodique sur la table de la cuisine et le rendre compte qu il me restait 3 joints de queue de soupapes alors que j avais pile le nombre. N2 toujours avec méthode, mettre 2 pastilles a une meme soupape et entendre un crac à chaque tour de vilo. N1 faire la vidange du touran ( j en ai fait des vidanges pourtant). La vis de vidange du moteur est comme La cx parallèle à la route alors que j avais toujours eu des vis perpendiculaires. J ai donc vidangé la boîte de vitesses et j ai fièrement mis 3 l d huile moteur. Comme il était tard, je me suis dit que c était normal que la jauge indique bcp d huile et qu il fallait que ça descende. J ai fait 30 km comme ça avant d entendre un sifflement dans la moteur et ç est La que j ai eu le flash. J ai payé le litre d huile de boîte chez vW un Bras et je me suis retrouvé avec un paquet d huile moteur a vidanger. 20000km plus tard, ras. ;-). Ah oui, il y a eu aussi la fois où la cassé une vis en la serrant, j ai percé pour enlever au max, j ai voulu re tarauder mais j ai cassé le taraud dedans. Autant dire qu un taraud est imperçable. Mais ça, c est une autre histoire.

Il y quelques années, on avait une golf cab et un matin en partant bosser je m’aperçois que la roue avant gauche était à plat. Comme c’est ma femme qui se servait de cette caisse je décide de la lui changer, normal, j’appelle mon taf pour prévenir que j’aurais un peu de retard et étant d’astreinte, j’ai un véhicule de fonction, donc elle ne peut pas prendre le deuxième véhicule puisqu’il est au boulot. Donc je change sa roue et mon taf m’appelle car j’ai un accident à aller gérer en urgence. J’avais presque fini, j’enlève le cric mais dans la précipitation j’ai oublié de serrer la roue . Ma femme est partie comme ça et j’ai reçu un appel de sa part me disant que la voiture avait un comportement bizarre, j’ai compris de suite, il ne restait plus qu’un goujon sur 4 . Elle m’a pourrit .kingkong

On dit bien que ce sont les cordonniers les plus mal chaussés … l’histoire de zézé m’a rappelé celle que j’ai eu y a trois ou quatre semaines . J’ai environ 6000m2 à tondre tous les quinze jours ( il pleut trois jours , il fait caniculaire cinq , j’entends l’herbe qui pousse la nuit …! :laugh: :laugh: ) (chez moi + chez mes Darons) j’ai pour ça , un tracto-tondeuse bicylindre briggs&stratton à trois lames et 1,20m de coupe , qui à 430 heures un vieux tromblon ( on l’a acheté en 97 ) C’est le genre de machine dure au mal , mais qui requière un minimum d’entretien tout de même .;) Je lui fais une révision chaque année , nettoyage lamier , changement des roulements de paliers tous les deux trois ans, vidange, nettoyage filtre air , soufflette partout , … bref , cette machine est un chameau de labeur , mais des fois , le chameau , ben il se rebiffe ! Donc , l’autre jour , je fais le plein, je démarre , fais tourner au ralenti , et , avance de son abri (abri extérieur qui sert d’abri bois , abri bazard qui peut pas aller dans le garage , et abri poulailler ) vers le parc à tondre . Et là , il ratatouille , avance , hoquette , et brheuuupsspsspsst … s’éteint . :huh: Je tente un redémarrage , puis un autre … et mer…de … Il veut rien savoir . Il fait super chaud , lourd , le soleil cogne , j’ai pas envie de « mécaniquer » j’ai pas le temps , j’ai du taf devant moi . Je réfléchis , autant que la chaleur me le permette , et me dis : Bon , qu’est ce qu’il a le bougre ? L’essence est ok , le filtre air propre , je l’ai soufflé la dernière fois , le filtre essence est neuf du début de saison … bon , j’ai jamais changé les bougies …:whistle: mais elles sont clean , enfin , à chaque révision , elles ont une bonne gueu… et une belle couleur … Bon , je vais voir , y en a peut être une qui a décidé de prendre sa retraite … au bout de 20 ans … :woohoo: :P Je pars donc au garage , à 40 mètres de là , et prend ce qu’il faut , une clé à bougie , deux bougies neuves … j’arrive au tracto, j’ouvre le capot , défait les bougies , elles ont une bonne gueu… et , avant de les changer , je les mets à la masse , enfin une , et je vais démarrer , voir si ça étincelle … Le tracto est en dévers , le nez en avant , ( le terrain est en pente )et le gros carbu , juste au dessus des cylindres , suinte un peu de par la chaleur et gavé des tentatives de démarrage précédentes goutte un peu … bon … c’est pas l’hémoragie , mais ça va s’évaporer … … Ben tiens , fume ! Je mets le contact , tourne la clef , observe la bougie … Ohhh la belle étincelle ! Ohhh le beau  » WaaHouufff » de l’essence qui s’enflamme …! :woohoo: :woohoo: :woohoo: Woouuuaauuu- Puuttt’tt’in !!!! j’ai fais le plein !!! , j’ai pas de sable sous la main , je souffle comme un c… et rien n’y fait , tu parles ! squeldanse moi qui suis pas du genre sportif , j’ai piqué un démarrage ,que même hussein bolt peut aller se cacher, vers le garage chercher l’extincteur accroché à l’entrée ( que ça fait 4 ans qu’il a pas été révisé, p’tin pourvu qu’il crache !!) retour à fond les gamelles vers le sinistre en devenir , avec des baskets pourries au pied ( c’est celles pour tondre ) , manque de me vautrer deux fois sur l’herbe et les graviers , et en arrachant la goupille j’observe que le feu brûle calmement mais surement … Et PPFFFFWWWOUOUUUFFT – PFFFOUOUWFT ! Deux giclettes de poudre verte , c’est éteint …. :blink: :blink: :S :S :huh: Je pose l’extincteur , je regarde , bon , pas trop de dégats , les carters en plastiques du carennage ont un peu cloqués sur les dessous , mais extérieurement rien n’a bougé , c’est déjà ça … …. Quelques heures + tard , Après remorquage de l’engin ( 320kg)avec le fourgon et tout seul jusqu’au garage , nettoyage rapide à la soufflette et recherche de la panne , il s’avère que je n’avais encore jamais démonté le gros carbu et qu’en fin de compte , une grosse merde coinçait le pointeau toujours ouvert , ne régulait plus le niveau de cuve et que le trop plein dégueulant était aspiré je sais trop comment par la dépression du gros V twin qui s’étouffait de trop d’essence … tu parles d’un sketche ! :ohlui Moralité , ne jamais regarder si on a des étincelles à la bougie avec des vapeurs d’essence bien volatiles par + de 35∞ environnants , tout en sachant , parce que je l’avais vu en + , que l’essence goutte à proximité …! :baton _ »RBS , t’es un gros Co… ! » …. _ » Oui , je le sais , mais je me soigne  » … :prosit

En réponse à R.B.S (post 166598]On dit bien que ce sont les cordonniers les plus mal chaussés … l’histoire de zézé m’a rappelé celle que j’ai eu y a trois ou quatre semaines . J’ai environ 6000m2 à tondre tous les quinze jours ( il pleut trois jours , il fait caniculaire cinq , j’entends l’herbe qui pousse la nuit …! :laugh: :laugh: ) (chez moi + chez mes Darons) j’ai pour ça , un tracto-tondeuse bicylindre briggs&stratton à trois lames et 1,20m de coupe , qui à 430 heures un vieux tromblon ( on l’a acheté en 97 ) C’est le genre de machine dure au mal , mais qui requière un minimum d’entretien tout de même .;) Je lui fais une révision chaque année , nettoyage lamier , changement des roulements de paliers tous les deux trois ans, vidange, nettoyage filtre air , soufflette partout , … bref , cette machine est un chameau de labeur , mais des fois , le chameau , ben il se rebiffe ! Donc , l’autre jour , je fais le plein, je démarre , fais tourner au ralenti , et , avance de son abri (abri extérieur qui sert d’abri bois , abri bazard qui peut pas aller dans le garage , et abri poulailler ) vers le parc à tondre . Et là , il ratatouille , avance , hoquette , et brheuuupsspsspsst … s’éteint . :huh: Je tente un redémarrage , puis un autre … et mer…de … Il veut rien savoir . Il fait super chaud , lourd , le soleil cogne , j’ai pas envie de « mécaniquer » j’ai pas le temps , j’ai du taf devant moi . Je réfléchis , autant que la chaleur me le permette , et me dis : Bon , qu’est ce qu’il a le bougre ? L’essence est ok , le filtre air propre , je l’ai soufflé la dernière fois , le filtre essence est neuf du début de saison … bon , j’ai jamais changé les bougies …:whistle: mais elles sont clean , enfin , à chaque révision , elles ont une bonne gueu… et une belle couleur … Bon , je vais voir , y en a peut être une qui a décidé de prendre sa retraite … au bout de 20 ans … :woohoo: :P Je pars donc au garage , à 40 mètres de là , et prend ce qu’il faut , une clé à bougie , deux bougies neuves … j’arrive au tracto, j’ouvre le capot , défait les bougies , elles ont une bonne gueu… et , avant de les changer , je les mets à la masse , enfin une , et je vais démarrer , voir si ça étincelle … Le tracto est en dévers , le nez en avant , ( le terrain est en pente )et le gros carbu , juste au dessus des cylindres , suinte un peu de par la chaleur et gavé des tentatives de démarrage précédentes goutte un peu … bon … c’est pas l’hémoragie , mais ça va s’évaporer … … Ben tiens , fume ! Je mets le contact , tourne la clef , observe la bougie … Ohhh la belle étincelle ! Ohhh le beau  » WaaHouufff » de l’essence qui s’enflamme …! :woohoo: :woohoo: :woohoo: Woouuuaauuu- Puuttt’tt’in !!!! j’ai fais le plein !!! , j’ai pas de sable sous la main , je souffle comme un c… et rien n’y fait , tu parles ! squeldanse moi qui suis pas du genre sportif , j’ai piqué un démarrage ,que même hussein bolt peut aller se cacher, vers le garage chercher l’extincteur accroché à l’entrée ( que ça fait 4 ans qu’il a pas été révisé, p’tin pourvu qu’il crache !!) retour à fond les gamelles vers le sinistre en devenir , avec des baskets pourries au pied ( c’est celles pour tondre ) , manque de me vautrer deux fois sur l’herbe et les graviers , et en arrachant la goupille j’observe que le feu brûle calmement mais surement … Et PPFFFFWWWOUOUUUFFT – PFFFOUOUWFT ! Deux giclettes de poudre verte , c’est éteint …. :blink: :blink: :S :S :huh: Je pose l’extincteur , je regarde , bon , pas trop de dégats , les carters en plastiques du carennage ont un peu cloqués sur les dessous , mais extérieurement rien n’a bougé , c’est déjà ça … …. Quelques heures + tard , Après remorquage de l’engin ( 320kg)avec le fourgon et tout seul jusqu’au garage , nettoyage rapide à la soufflette et recherche de la panne , il s’avère que je n’avais encore jamais démonté le gros carbu et qu’en fin de compte , une grosse merde coinçait le pointeau toujours ouvert , ne régulait plus le niveau de cuve et que le trop plein dégueulant était aspiré je sais trop comment par la dépression du gros V twin qui s’étouffait de trop d’essence … tu parles d’un sketche ! :ohlui Moralité , ne jamais regarder si on a des étincelles à la bougie avec des vapeurs d’essence bien volatiles par + de 35∞ environnants , tout en sachant , parce que je l’avais vu en + , que l’essence goutte à proximité …! :baton _ »RBS , t’es un gros Co… ! » …. _ » Oui , je le sais , mais je me soigne  » … :prosit”

te v’là Habillé pour l’hiver.. :P :laugh: